Warum die Züge von morgen nicht zwischen Anpassung und Wettbewerbsfähigkeit wählen müssen

Angesichts des zunehmend wettbewerbsintensiven Umfelds von heute suchen Betreiber von Regional- und Hochgeschwindigkeitszügen nach leistungsfähigeren Lösungen, die es ihnen ermöglichen, die Züge von morgen zu fahren. Die Fahrzeughersteller reagieren auf die besonderen Bedürfnisse der einzelnen Betreiber, indem sie einen Plattformansatz verfolgen und Zugfamilien entwickeln, die ein empfindliches Gleichgewicht zwischen Standardisierung und Modularität herstellen. Dies bietet den Betreibern die Möglichkeit, die hohen Entwicklungs- und Zertifizierungskosten über ein einzelnes Projekt hinaus zu amortisieren.

Innovative Bremssysteme sind der Schlüssel zur Kostenkontrolle und -reduzierung. Sie müssen intelligenter und leichter sein, um die Gesamtbetriebskosten zu senken und gleichzeitig die Energieeffizienz zu verbessern. Um die Widerstandsfähigkeit des Netzwerks zu erhöhen und die Wartungskosten drastisch zu senken, sind Adhäsionslösungen ebenfalls ein entscheidender Faktor. Und nicht zuletzt müssen moderne Reibungsmaterialien Nachhaltigkeit und Haltbarkeit mit niedrigeren Betriebskosten verbinden.

Wabtec hat sich voll und ganz diesem Plattformansatz verschrieben und bietet seinen Kunden im Bereich Triebfahrzeugbau eine Reihe von Bremsprodukten, die ihnen helfen, die spezifischen Anforderungen der einzelnen Betreiber zu erfüllen. Und das können wir erreichen, ohne dass größere Änderungen erforderlich sind, die das Design und die Zertifizierung eines Zuges gefährden würden.

Vom George Westinghouse-Verteilerventil bis hin zum SAB Schrägversteller und der BFC-Profilbremse baut Wabtec bei unseren kontinuierlichen Bemühungen, innovative Bremslösungen einzuführen, auf über 150 Jahren Erfahrung im Bereich Zugbremsen auf. Heute haben wir unseren Fokus verstärkt auf die Bereiche Produktvalidierung und Zertifizierung konzentriert, um die drei Hauptsubsysteme der Bremsen anzugehen.

Bremssteuerung: eine echte Chance, sich von der Konkurrenz abzuheben

Die Haftung von Rad und Schiene bleibt eine entscheidende Herausforderung. Der adaptive Gleitschutz von Wabtec ist wegweisend. Er bietet eine unübertroffene Leistung und verbessert den Bremsweg bei verschlechterten Haftungsbedingungen im Vergleich zu Vorgängermodellen um bis zu 35% Bei sehr geringer Haftung reduziert der neue Algorithmus das Risiko von Radschäden erheblich, wodurch die Wartungskosten begrenzt und die Verfügbarkeit der Züge verbessert werden.

Neben diesen Vorteilen ermöglicht unser Gleitschutz den Herstellern auch, dass die Hersteller nicht mehrere Wochen damit verbringen müssen, die ersten Züge einzustellen. Das liegt daran, dass der Gleitschutz keine Inbetriebnahme erfordert, um sich an den Zug anzupassen. Er funktioniert perfekt von den ersten Umdrehungen des Rades an. Unser fortschrittlicher, adaptiver Gleitschutz kann in jede unserer Bremssteuerungslösungen eingebaut werden, unabhängig davon, ob sie neu oder eingebaut sind.

Regioflexx: Lösung von Bremsdilemmata

Als Plattformmanager erwarten Sie, dass das Bremssystem Ihr übliches Dilemma zwischen Wettbewerbsfähigkeit und Individualisierung bzw. Modularität löst. Wabtec hat diese entscheidende Frage verstanden und ein System entwickelt, das es uns ermöglicht, Ihre Bedürfnisse vollständig abzudecken.

Das bahnbrechende, vielseitige integrierte Bremssteuerungssystem Regioflexx bietet Automobilherstellern eine Vielzahl integrierter Lösungen, die darauf ausgerichtet sind, ihre Projekte zu rationalisieren und so den damit verbundenen Zeit- und Kostenaufwand zu reduzieren. Im Hintergrund ermöglichen diese Vereinfachungen zusammen mit fortschrittlichen Materialien eine Verlängerung von MTBO auf bis zu 15 Jahre.

• Zertifizierung
  Autohersteller schätzen die mit der Zertifizierung verbundene Leistungsvalidierung durch Dritte und den Aufwand, der erforderlich ist, um sicherzustellen, dass alle Teile zertifiziert sind. Für EMU/DMU- und Hochgeschwindigkeitszüge ist Regioflexx bereits nach TSI Loc&Pas zertifiziert und entspricht den EN-Normen für Bremssysteme (EMU/DMU, Hochgeschwindigkeitszug, Gleitschutz). Darüber hinaus ist es nach den aktuellen Cybersicherheitsstandards zertifiziert. Es kann in seiner Standardversion bei Projekten mit Ein- oder Zweirohrbremssystemen eingesetzt werden.
  
• Schlanke Integration
  Regioflexx reduziert die Komplexität und die Kosten der Integration in den Zug, dank des branchenweit niedrigsten Massen- und Platzbedarfs. Er wurde von Anfang an so konzipiert, dass für die Verbindung zum Zug nur ein Minimum an elektrischer Verkabelung erforderlich ist: Ein Datenkommunikationsnetz und eine Sicherheitsschleife reichen aus, um alle Funktionen der Bremse zu steuern. Das Ergebnis: eine deutliche Reduzierung der Installationskosten und eine Verbesserung der Zuverlässigkeit im Vergleich zu Systemen früherer Generationen.
  
• Die innovative Bremsarchitektur
  Regioflexx bietet eine native Steuerung der Bremse und des Gleitschutzes pro Achse und ermöglicht so die höchstmögliche garantierte Bremsleistung ohne zusätzliche Kosten. Mit dieser Funktion können Züge im Automatikbetrieb fahren, je nachdem, in welche Richtung sich der Markt künftig entwickeln wird.
  
• Optimierte Projektentwicklung Die
  Entwicklung eines neuen Kundenprojekts erfordert einen hohen Aufwand und hohe Kosten. Deshalb haben unsere Experten mit Regioflexx Möglichkeiten gefunden, beides zu reduzieren. Es bietet ein einziges Gerät für alle Fernbahnprojekte und vereinfacht so die Lieferkette. Unsere Basisanwendungssoftware bleibt von Projekt zu Projekt unverändert, wobei die Besonderheiten jedes Projekts in Form von Datenparametern berücksichtigt werden, um spezifische Kosten zu reduzieren und die Entwicklungszeit zu verkürzen.
  
  Dank eines optischen Erkennungssystems zwischen Regioflexx und seiner Halterung (am Zug befestigt) lädt Regioflexx während der Installation automatisch die Bremseinstellungen für jede Position im Zug vor. Diese Funktion bietet eine einzige Artikelnummer für die gesamte Flotte. Die Software kann Druckluftbremsventile für Zweirohrsysteme emulieren, sodass diese kostspielige, schwere und wartungsintensive Ausrüstung vollständig überflüssig wird.
   

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Regioflexx ist serienmäßig mit den fortschrittlichsten Lösungen auf dem Markt ausgestattet, um die Haftung von Rad und Schiene beim Bremsen zu kontrollieren. Unser adaptiver Gleitschutz ist in Regioflexx integriert. Er wurde durch eine erweiterte Funktion mit hoher Sicherheitsintegrität weiter verbessert: ein Algorithmus, der die Nutzung der verfügbaren Adhäsion entlang des Zuges unter allen Haftungsbedingungen optimiert. Bei verschlechterten Haftbedingungen berücksichtigt der Algorithmus Unterschiede in der verfügbaren Haftung. Dies ist wichtig, da die vorderen und hinteren Räder von Zügen aufgrund des natürlichen Reinigungseffekts, der entsteht, wenn die Räder entlang der Schiene fahren, nicht die gleiche verfügbare Haftung aufweisen.

Mit diesen Lösungen können Eisenbahnhersteller ihren Kunden eine starke Differenzierung bieten:

• Verkürzung der Verlängerung des Bremswegs bei verminderter Haftung um 50%
• Stark verbesserte Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen klimatischen Bedingungen
• Möglichkeit eines erhöhten Zugflusses dank garantierter Verkürzung des Bremswegs
• Senkung der Wartungskosten um 40 bis 60% dank eines besseren Energiemanagements an der Kontaktstelle zwischen Rad und Schiene, wodurch Achsblockaden und damit Platzen an den Rädern vermieden werden können

Drehgestellbremse: fortschrittliche Systeme zu optimierten Kosten

Kein Bahnsteigprojekt gleicht dem anderen. Jedes hat seine eigenen Betriebs- und Konstruktionsanforderungen, die zu sehr spezifischen Anforderungen an Reibungsbremsen führen.

• Bei den Werkstoffen für Drehgestell-Bremsscheiben boten die meisten Gerätehersteller standardmäßig Grauguss und Stahl an. Wabtec geht mit unserer leistungsstarken Gusseisenlösung, die in den meisten Regionalzügen eingesetzt werden kann (Klassen B2, C1 und C2 gemäß EN 15535-3), noch einen Schritt weiter. Die Kosten für Hochleistungsgusseisen liegen näher an den Kosten für Gusseisen als für Stahl, was eine erhebliche Kosteneinsparung gegenüber der Originalausrüstung bietet. Unsere Scheiben verwenden dieselben Schnittstellen und sind daher strikt austauschbar, was eine optimale technische und wirtschaftliche Wahl für jede Anwendung garantiert.
  
    

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• Wir haben auch ein komplettes Sortiment an Verbundwerkstoffen und Sinterreibmaterialien und sind derzeit der einzige Anbieter, dessen Reibungsmaterialien alle der Norm EN 15328 entsprechen (wodurch der Leistungsunterschied zwischen trockenen und nassen Bedingungen verringert wird).
  
• Die Anzahl der Teile der Drehgestellbremsausrüstung pro Zug — und ihre mechanische Beschaffenheit — können eine wichtige Rolle bei der Optimierung der Zugnutzlast spielen. Sie sind auch ein Problem, wenn es darum geht, die Masse neuer Energien wie batteriebetriebener Züge zu reduzieren. Unsere Ingenieure haben mit unseren BFC-Profilbremseinheiten, den leichtesten, die auf dem Markt erhältlich sind, auf diese Anforderungen reagiert. Außerdem werden unsere Scheibenbremsaktuatoren kontinuierlich verbessert, um einige der kompaktesten und leichtesten Einheiten der Branche anbieten zu können. Unsere innovative, federlose Parklock-Feststellbremseinheit, die bereits von großen Betreibern eingesetzt wird, sorgt für zusätzliche Gewichtseinsparungen.

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Lufterzeugung: ein komplettes Sortiment für die anspruchsvollsten Anforderungen

Für die Lufterzeugung haben wir eine technologische Lösung gefunden, die die schlechtesten Betriebsbedingungen überwindet (einschließlich einer sehr niedrigen Nutzungsrate, die keinen optimalen Temperaturanstieg ermöglicht). Dadurch können wir auch erwägen, den MTBO-Wert über die üblichen Anforderungen unserer Kunden hinaus zu erhöhen.

Die technologischen Lösungen von Wabtec umfassen eine komplette Palette von Kompressoren und Luftaufbereitungsanlagen, die die anspruchsvollsten Marktanforderungen in Bezug auf Lärm, Gewicht, Luftqualität, MTBO und Wartungskosten erfüllen. Unsere standardmäßigen und austauschbaren Einheiten sind für unterschiedliche Anforderungen an Luftstrom und Luftqualität erhältlich. Sie sind in einem einzigartigen Paket erhältlich, das an jede Art von Zug angeschlossen werden kann.

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Partnerschaft mit Wabtec

Diese Reihe innovativer, zertifizierter und bewährter Lösungen ist heute verfügbar. Wir sind ein Partner mit nachgewiesener Zuverlässigkeit und Robustheit sowie erstklassiger Projektausführung.

Sie möchten Ihren Bahnsteig fit für die Herausforderungen von morgen machen? Kontaktieren Sie uns jetzt unter BrakesandCouplers [at] wabtec [dot] com, um zu besprechen, wie Sie Wabtec-Lösungen in Ihren Zug integrieren können.