Energieeffizienz-Lösungen
Energieeffizienzlösungen helfen Betreibern, den HVAC-Stromverbrauch der Flotte zu verwalten und zu optimieren
- Unser patentiertes RegenAir® ermöglicht die Synchronisation der HVAC-Funktion mit den Betriebsphasen des Zuges (Beschleunigen oder Bremsen), um von der verfügbaren regenerativen Bremsenergie zu profitieren. Beim Bremsen wird die Energie, die sonst verschwendet worden wäre, zum Heizen und Kühlen wiederverwendet. Dadurch werden Energieeinsparungen von bis zu 20% des Heizungsverbrauchs in der Klimaanlage erzielt.
- OptimizAir® ist ein Stromrichter, der sich direkt im Herzen der Klimaanlage befindet. Dieses integrierte Design wirkt sich positiv auf den LCC aus (indem es die Anzahl der Starts/Stopps reduziert) und spart dank einer optimierten Frequenzanpassung bis zu 15% des HVAC-Stromverbrauchs ein. Die Zuverlässigkeit der Klimaanlage wird ebenfalls verbessert, da das Einschaltdrehmoment und der Strom für den Antrieb der Kompressoren und Lüfter reduziert werden. Außerdem wird die Wartung vereinfacht, da es nur noch einen Block statt bisher zwei gibt.
- Im Winter spart unsere ReversAir® -Wärmepumpe beachtliche Energieeinsparungen von 25 bis 45% ein und verbessert die Sicherheit. In Kombination mit OptimizAir® wird die Kapazität an die äußeren thermischen Bedingungen angepasst und bietet gleichzeitig ein gutes Maß an Passagierkomfort
- FreshAir® ist mit CO2-Sensoren ausgestattet, die die abgegebene Luftmenge in Abhängigkeit von der Anzahl der Passagiere regulieren. Es spart bis zu 30% des HLK-Verbrauchs ein und gewährleistet gleichzeitig die Luftqualität
- EcoPark® ist ein patentiertes Plug-and-Play-Gerät, das es Bahnbetreibern ermöglicht, jede HVAC-Intensität (Heizen oder Kühlen) im Stillstand zu regulieren. Es führt automatisch einen vordefinierten Offset zur Betriebstemperatur der Klimaanlage ein und reduziert so den Verbrauch, wenn er nicht benötigt wird. Dieser Prozess spart bis zu 20% des HLK-Verbrauchs ein und gewährleistet gleichzeitig die Verfügbarkeit der Züge zu jeder Zeit.
