Trip Optimizer offre una serie di funzionalità avanzate, tra cui consulenza sui freni ad aria compressa, integrazione LOCOTROL™, integrazione PTC/ATP, funzionamento da zero a zero, smartHPT e stimolazione della rete.
Avviso sui freni pneumatici:
Trip Optimizer anticipa dove è necessaria la frenata pneumatica e, in base al monitoraggio in tempo reale, richiede all'operatore di azionare e rilasciare il freno pneumatico.
Integrazione LOCOTROL™:
Trip Optimizer fornisce il controllo automatico della modalità indipendente LOCOTROL™, garantendo una gestione fluida e costante del treno per treni più lunghi e pesanti su terreni difficili.
Integrazione PTC/ATP:
Trip Optimizer è stato integrato con il sistema North American Positive Train Control (PTC) e altri sistemi Advanced Train Protection (ATP). Trip Optimizer modifica il suo piano in tempo reale in base agli aggiornamenti dei segnali e delle restrizioni per fornire ulteriore automazione e risparmio di carburante.
Funzionamento da zero a zero:
Questa nuova funzionalità consente a Trip Optimizer di avviare il treno a 0 mph e fermarlo a 0 mph, automaticamente, utilizzando il controllo del freno pneumatico e le informazioni sull'aspetto del segnale.
SmartHPT:
SmartHPT offre un risparmio incrementale di carburante ottimizzando le prestazioni del treno per un determinato obiettivo HPT (Horse Power per Ton). La funzione Auto Idle spegne automaticamente le locomotive da pista quando non è necessaria la potenza dei cavalli per mantenere la velocità. Smart Planner utilizza le regole operative ferroviarie per evitare un uso eccessivo di HP sui treni troppo potenti. Network Control aumenta i risparmi grazie ad Auto Idle e Smart Planner consentendo il controllo delle singole locomotive in coda.
Spaziatura della rete:
Trip Optimizer può essere integrato con il sistema Movement Planner per aumentare ulteriormente il risparmio di carburante. Movement Planner fornisce un orario di arrivo previsto e Trip Optimizer modificherà il piano di viaggio per rispettare il programma, sfruttando il tempo supplementare per massimizzare l'efficienza del carburante.