Wabtec veröffentlicht Ergebnisse für das dritte Quartal 2020; aktualisiert die Prognose für 2020

Wabtec veröffentlicht Ergebnisse für das dritte Quartal 2020; aktualisiert die Prognose für 2020

• Erzielte einen starken GAAP-Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit von 230 Millionen $
• Für das dritte Quartal wurde ein GAAP-Gewinn je Aktie von 0,67 USD und ein bereinigter Gewinn je Aktie von 0,95 USD ausgewiesen
• Für das dritte Quartal wurden GAAP-Betriebserträge von 207 Millionen $ (11,1% Marge) ausgewiesen; bereinigtes Betriebsergebnis von 293 Millionen $ (15,7% Marge)
• Wir sind auf dem besten Weg, 2020 Nettosynergien in Höhe von 150 Millionen $ zu erzielen

PITTSBURGH, 29. Oktober 2020 — Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) meldete heute für das dritte Quartal 2020 einen Gewinn je verwässerter Aktie von 0,67$ und einen bereinigten Gewinn je verwässerter Aktie von 0,95$ gegenüber einem Gewinn pro verwässerter Aktie von 0,48$ und einem bereinigten Gewinn je verwässerter Aktie von 1,10$ vor einem Jahr. Wabtec aktualisierte außerdem seine Prognose für das Gesamtjahr für einen Umsatz zwischen 7,5 Milliarden und 7,6 Milliarden US-Dollar, den GAAP-Gewinn pro verwässerter Aktie auf 2,35 bis 2,45 USD, den bereinigten Gewinn pro verwässerter Aktie auf 3,75 bis 3,85 USD und erwartet eine weiterhin starke Cashflow-Generierung.

„Wabtec hatte angesichts eines herausfordernden und dynamischen Umfelds ein starkes operatives drittes Quartal“, sagte Rafael Santana, Präsident und CEO von Wabtec. „Unser Team hat weiterhin für unsere Kunden gearbeitet und gleichzeitig eine starke Cashflow-Generierung vorangetrieben, die Kosten aggressiv gesenkt und unsere Nettosynergieziele von 150 Millionen US-Dollar für 2020 erreicht.

„In einigen unserer internationalen Endmärkte sehen wir Anzeichen einer Erholung. Während sich unsere nordamerikanischen Erstausrüstungsmärkte im Aufschwung befinden, verbessern sich das weltweite Frachtvolumen und die Auslastung der Ausrüstung gegenüber den Tiefstständen im zweiten Quartal weiter. Das Niveau der weltweiten Transitdienste verbessert sich ebenfalls. Diese Richtungstrends sind zusammen mit unserem Auftragsbestand und unserer starken Auftragspipeline ermutigend. Die Stärke unseres Geschäftsportfolios in Kombination mit der zielgerichteten Leistung unseres Teams sind für uns eine gute Ausgangslage für eine starke Auftragserholung.“

Finanzielle Prognose für 2020

• Wabtec aktualisierte seine Umsatzprognose für 2020 auf eine Spanne von 7,5 Milliarden $ bis 7,6 Milliarden $, die GAAP-Prognose für den Gewinn je verwässerter Aktie auf 2,35 bis 2,45$ und den bereinigten Gewinn pro verwässerter Aktie auf 3,75 bis 3,85$. Die angepasste Prognose schließt die geschätzten Kosten für Restrukturierungs-, Transaktions- und Amortisationskosten aus.
• Da die Kostenmaßnahmen und Synergien aufgrund der Fusion von Wabtec und GE Transportation planmäßig voranschreiten, erwarten wir für 2020 einen Nettosynergievorteil von über 150 Millionen $. Für das Gesamtjahr 2020 erwartet Wabtec eine starke Cashflow-Generierung, zu der auch Mittelabflüsse in Höhe von rund 170 Millionen $ im Zusammenhang mit früheren Restrukturierungs-, Transaktions- und Prozesskosten gehören.

Konsolidierte Ergebnisse des dritten Quartals 2020

• Der Umsatz betrug 1,9 Milliarden US-Dollar gegenüber 2,0 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Rückgang gegenüber dem Vorjahresquartal war in erster Linie auf geringere Umsätze in den Bereichen Frachtdienstleistungen, Komponenten, digitale Elektronik und Transit zurückzuführen, die durch höhere Umsätze im Bereich Frachtausrüstung etwas ausgeglichen wurden.
• Die Betriebserträge beliefen sich auf 207 Millionen $ (11,1 Prozent des Umsatzes), und die bereinigten Betriebserträge beliefen sich auf 293 Millionen $ (15,7 Prozent des Umsatzes). Dies wurde durch geringere Umsätze im Bereich Fracht und Transit, hauptsächlich aufgrund der Störungen durch die COVID-19-Pandemie, ungünstig beeinflusst. Im bereinigten Betriebsergebnis waren Aufwendungen vor Steuern in Höhe von 87 Millionen $ nicht enthalten. Davon entfallen 70 Millionen $ auf bargeldlose Amortisationskosten und 16 Millionen $ auf Restrukturierungs- und Transaktionskosten (siehe Abstimmungstabelle).
• Die Nettozinsaufwendungen beliefen sich auf 46 Millionen $ und die sonstigen Erträge (Aufwendungen) auf 14 Millionen $.
• Der ausgewiesene und angepasste effektive Steuersatz für das Quartal lag bei 26,7 Prozent.
• Der Gewinn pro verwässerter Aktie lag bei 0,67$ und der bereinigte Gewinn pro verwässerter Aktie bei 0,95$ (siehe Abstimmungstabelle). Beim bereinigten Gewinn je verwässerter Aktie waren Aufwendungen nach Steuern in Höhe von 0,28$ wie folgt ausgeschlossen: 0,27$ für bargeldlose Amortisationskosten; 0,06$ für Transaktionen und Restrukturierungen, denen 0,05$ für Fremdwährungs- und Zinsgewinne gegenüberstanden (siehe Abstimmungstabelle).
• Das EBITDA, das Wabtec als Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen definiert, belief sich auf 337 Millionen $ und das bereinigte EBITDA auf 354 Millionen $. Das bereinigte EBITDA schloss Aufwendungen vor Steuern in Höhe von 16 Millionen $ für Transaktions- und Restrukturierungskosten aus (siehe Abstimmungstabelle).

Ergebnisse des Frachtsegments für das dritte Quartal 2020

• Der Umsatz im Frachtsegment in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar ging gegenüber dem Vorjahresquartal um 7 Prozent zurück. Der Rückgang war auf geringere organische Umsätze von 84 Millionen $ und ungünstige Wechselkursänderungen von 20 Millionen $ zurückzuführen, die durch Umsätze aus Akquisitionen in Höhe von 9 Millionen $ etwas ausgeglichen wurden. Der Umsatz im Frachtsegment wurde in erster Linie durch Störungen aufgrund der COVID-19-Pandemie beeinträchtigt, die auf geringere Dienstleistungen aufgrund höherer Parkflächen für Lokomotiven, eine geringere Nachfrage nach neuen Komponenten für Güterwagen und geringere Verkäufe von Digitalelektronik zurückzuführen waren, was durch höhere Auslieferungen von Lokomotiven etwas ausgeglichen wurde.
• Die Betriebserträge im Frachtsegment beliefen sich auf 160 Millionen $ (oder 12,9 Prozent des Segmentumsatzes) und die bereinigten Betriebserträge auf 234 Millionen $ (oder 18,9 Prozent des Segmentumsatzes). Die bereinigten Betriebserträge im Frachtsegment gingen gegenüber dem Vorjahresquartal um 17 Prozent zurück, was hauptsächlich auf eine Mischung aus niedrigeren Serviceumsätzen und höheren Erstauslieferungen zurückzuführen war, was durch niedrigere Betriebskosten etwas ausgeglichen wurde.

Ergebnisse des Transitsegments für das dritte Quartal 2020

• Der Umsatz im Transitsegment in Höhe von 628 Millionen US-Dollar ging gegenüber dem Vorjahresquartal um 6 Prozent zurück. Der Rückgang war auf einen geringeren organischen Umsatz von 59 Millionen US-Dollar zurückzuführen, der durch günstige Wechselkursänderungen von 18 Millionen US-Dollar etwas ausgeglichen wurde. Der Umsatz im Transitsegment wurde durch geringere Erstausrüstungsverkäufe und Verkäufe im Ersatzteilgeschäft negativ beeinflusst, was hauptsächlich auf die durch die COVID-19-Pandemie verursachten Störungen zurückzuführen war.
• Die Betriebserträge im Transitsegment beliefen sich auf 64 Millionen $ (oder 10,2 Prozent des Segmentumsatzes), und das bereinigte Betriebsergebnis belief sich auf 75 Millionen $ (oder 12,0 Prozent des Segmentumsatzes). Die bereinigten Betriebserträge im Transitsegment stiegen gegenüber dem Vorjahresquartal um 21 Prozent, was auf die kontinuierliche Verbesserung der Betriebsleistung und Kostenmaßnahmen zurückzuführen war. Etwas ausgeglichen wurde dies durch geringere Volumina infolge der COVID-19-Pandemie.

Zusammenfassung von Cashflow und Liquidität

• Das Unternehmen erwirtschaftete im dritten Quartal liquide Mittel aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 230 Millionen $, verglichen mit liquiden Mitteln aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 124 Millionen $ im Vorjahresquartal.
• Zum Quartalsende verfügte das Unternehmen über liquide Mittel und Zahlungsmitteläquivalente von 559 Millionen $ sowie über Schulden in Höhe von 4,3 Milliarden $. Zum Quartalsende belief sich die gesamte verfügbare Liquidität des Unternehmens, die 559 Millionen $ an liquiden Mitteln und Zahlungsmitteläquivalenten sowie 1,3 Milliarden $, die im Rahmen laufender Kreditfazilitäten verfügbar sind, umfasst, auf 1,9 Milliarden $.

Auftragsbestand Zum 30. September
belief sich der gesamte mehrjährige Auftragsbestand von Wabtec auf 21,4 Milliarden US-Dollar, was dem Auftragsbestand zum 30. Juni 2020 in etwa gleichbleibend entspricht. Der 12-monatige Auftragsbestand belief sich zum 30. September 2020 auf 5,2 Milliarden US-Dollar.

Informationen zur Telefonkonferenz
Wabtec wird heute um 8:30 Uhr ET eine Telefonkonferenz mit Analysten und Investoren abhalten. Um per Webcast zuzuhören, besuchen Sie die neue Website von Wabtec unter www.WabtecCorp.com und klicken Sie im Bereich „Investor Relations“ auf „Events & Presentations“. Eine Audiowiedergabe des Anrufs wird auch unter der Telefonnummer 1-877-344-7529 oder 1-412-317-0088 (Zugangscode: 10146787) verfügbar sein.

Über die Wabtec Corporation Die
Wabtec Corporation ist ein weltweit führender Anbieter von Ausrüstung, Systemen, digitalen Lösungen und Mehrwertdiensten für den Schienengüterverkehr und den Schienenverkehr. Basierend auf fast vier Jahrhunderten kollektiver Erfahrung bei Wabtec, GE Transportation und Faiveley Transport verfügt das Unternehmen über unübertroffenes digitales Fachwissen, technologische Innovationen sowie erstklassige Fertigung und Dienstleistungen, die die digitalen Ökosysteme des Schienen- und Transitverkehrs ermöglichen. Wabtec konzentriert sich auf Leistungen, die den Fortschritt vorantreiben, und entwickelt Transportlösungen, die die Welt bewegen und verbessern. Das Frachtportfolio umfasst ein umfassendes Angebot an Lokomotiven, Softwareanwendungen und eine breite Auswahl an unternehmenskritischen Steuerungssystemen, einschließlich Positive Train Control (PTC). Das Transit-Portfolio bietet hochentwickelte Systeme und Dienstleistungen für praktisch jedes wichtige Schienenverkehrssystem auf der ganzen Welt. Es liefert eine integrierte Reihe von Komponenten für Busse und alle zugbezogenen Marktsegmente, die Sicherheit, Effizienz und Fahrgastkomfort bieten. Neben seinem branchenführenden Portfolio an Produkten und Lösungen für die Schienen- und Transportindustrie ist Wabtec ein führender Anbieter von Bergbau-, Schiffs- und Industrielösungen. Mit Sitz in Pittsburgh, PA, besuchen Sie: www.WabtecCorp.com

Informationen über Non-GAAP-Finanzinformationen und zukunftsgerichtete Aussagen In der Gewinnmitteilung von
Wabtec und in der Finanzprognose für 2020 werden bestimmte Non-GAAP-Finanzkennzahlen erwähnt, darunter bereinigter Bruttogewinn, bereinigte Betriebskosten, bereinigte Betriebsmarge, EBITDA, bereinigter effektiver Steuersatz, bereinigter Ertragsteueraufwand, bereinigter Betriebsertrag, bereinigte Zinsen, sonstige Aufwendungen und bereinigter Gewinn je verwässerter Aktie. Wabtec definiert EBITDA als Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen. Wabtec ist zwar der Ansicht, dass dies nützliche ergänzende Maßnahmen für Anleger sind, sie werden jedoch nicht gemäß GAAP dargestellt. Anleger sollten Non-GAAP-Kennzahlen nicht isoliert oder als Ersatz für Nettogewinne, Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit oder andere gemäß GAAP berechnete Posten betrachten. Darüber hinaus weisen die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Non-GAAP-Finanzkennzahlen als Leistungskennzahlen inhärente wesentliche Einschränkungen auf, da sie bestimmte dem Unternehmen entstandene Ausgaben auf die GAAP-Finanzkennzahlen aufrechnen, was dazu führt, dass diese Aufwendungen in der geltenden Non-GAAP-Finanzkennzahl nicht berücksichtigt werden. Da nicht alle Unternehmen identische Berechnungen verwenden, ist die Darstellung der Non-GAAP-Finanzkennzahlen durch Wabtec möglicherweise nicht mit anderen ähnlich benannten Kennzahlen anderer Unternehmen vergleichbar. In dieser Pressemitteilung sind Abgleichstabellen enthalten, die Einzelheiten darüber enthalten, wie sich die bereinigten Ergebnisse auf die GAAP-Ergebnisse beziehen.

Diese Mitteilung enthält „zukunftsgerichtete“ Aussagen, wie dieser Begriff in Abschnitt 27A des Securities Act von 1933 in der jeweils gültigen Fassung und Abschnitt 21E des Securities Exchange Act von 1934 in der durch den Private Securities Litigation Reform Act von 1995 geänderten Fassung definiert ist, einschließlich Aussagen zur Übernahme von GE Transportation durch Wabtec (die „Fusion von GE Transportation“), Aussagen zu Wabtecs Erwartungen in Bezug auf zukünftige Umsätze und Gewinne sowie Aussagen über die Auswirkungen der sich entwickelnden globalen Bedingungen auf Wabtecs Geschäft. Alle Aussagen, mit Ausnahme historischer Fakten, einschließlich Aussagen zu Synergien aus der Fusion von GE Transportation, Aussagen zu den Plänen, Zielen, Erwartungen und Absichten von Wabtec sowie Aussagen zu makroökonomischen Bedingungen und sich entwickelnden Produktions- und Nachfragebedingungen sowie alle Annahmen, die den Vorstehenden zugrunde liegen, sind zukunftsgerichtete Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen beziehen sich auf zukünftige Umstände und Ergebnisse sowie auf andere Aussagen, bei denen es sich nicht um historische Fakten handelt und die manchmal durch die Worte „können“, „werden“, „sollten“, „potenziell“, „beabsichtigen“, „erwarten“, „bemühen“, „anstreben“, „erwarten“, „vorhersagen“, „überschätzen“, „unterschätzen“, „glauben“, „könnten“, „vorhersagen“, „fortsetzen“, „zielen““ oder andere ähnliche Wörter oder Ausdrücke. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf aktuellen Plänen, Schätzungen und Erwartungen, die mit Risiken, Unsicherheiten und Annahmen behaftet sind. Sollten eines oder mehrere dieser Risiken oder Ungewissheiten eintreten oder sollten sich die zugrunde liegenden Annahmen als falsch erweisen, können die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von jenen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebracht oder erwartet wurden. Die Aufnahme solcher Aussagen sollte nicht als Zusicherung betrachtet werden, dass solche Pläne, Schätzungen oder Erwartungen erfüllt werden. Zu den wichtigen Faktoren, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von solchen Plänen, Schätzungen oder Erwartungen abweichen, gehören unter anderem (1) unerwartete Kosten, Gebühren oder Ausgaben, die sich aus der Fusion von GE Transportation ergeben; (2) Ungewissheit über die erwartete finanzielle Leistung von Wabtec; (3) das Versäumnis, die erwarteten Vorteile der Fusion von GE Transportation zu realisieren, auch als Folge der Integration von GE Transportation in Wabtec; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (5) Schwierigkeiten und Verzögerungen bei der Erzielung von Umsatz- und Kostensynergien; (6) Unfähigkeit, Schlüsselpersonal zu halten und einzustellen; (7) sich entwickelnde Rechts-, Regulierungs- und Steuersysteme; (8) Änderungen der allgemeinen wirtschaftlichen und/oder branchenspezifischen Bedingungen, einschließlich der Auswirkungen von Steuer- und Tarifprogrammen, Branchenkonsolidierung und Änderungen der finanziellen Situation oder der Betriebsstrategien unserer Kunden; (9) Änderungen des voraussichtlichen Zeitplans von Projekten; (10) ein Rückgang des Güter- oder Personenschienenverkehrs; (11) ein Anstieg der Herstellungskosten; (12) Maßnahmen Dritter, einschließlich Regierungsbehörden; (13) den Schweregrad und die Dauer der Entwicklung Die COVID-19-Pandemie und die daraus resultierenden Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und insbesondere auf unsere Kunden, Lieferanten und Endmärkte sowie (14) andere Risikofaktoren, die von Zeit zu Zeit in den bei der SEC eingereichten Berichten von Wabtec detailliert beschrieben werden, darunter Wabtecs Jahresbericht auf Formular 10-K, regelmäßige Quartalsberichte auf Formular 10-Q, regelmäßige aktuelle Berichte auf Formular 8-K und andere bei der SEC eingereichte Dokumente. Die vorstehende Liste wichtiger Faktoren ist nicht abschließend. Alle zukunftsgerichteten Aussagen beziehen sich nur auf den Stand zum Datum dieser Mitteilung. Wabtec ist nicht verpflichtet, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren, sei es aufgrund neuer Informationen oder Entwicklungen, zukünftiger Ereignisse oder aus anderen Gründen, sofern dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist. Die Leser werden davor gewarnt, sich übermäßig auf diese zukunftsgerichteten Aussagen zu verlassen.