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PITTSBURGH, 28. November 2023 — Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) und Marinsa International, ihr lateinamerikanischer Vertriebspartner, haben kürzlich einen Vertrag über die Lieferung der Primärenergie für 10 neue Hybridtraktorschlepper für die Panama Canal Authority (ACP) unterzeichnet. Im Rahmen des Vertrags wird Wabtec für jeden Schlepper zwei 8L250MDA-Schiffsmotoren liefern. Die Schiffsmotoren bieten maximale Verfügbarkeit bei niedrigsten Lebenszykluskosten für die Schiffsbetreiber.

Die Wabtec Corporation arbeitet daran, die Elektrifizierung von Schiffen voranzutreiben, indem sie am HYPOBATT-Projekt (Hyper powered Vessel Battery Charging System) teilnimmt. Das HYPOBATT-Projekt, Teil der EU-weiten Horizon-Initiative, konzentriert sich auf die Entwicklung eines Megawatt-Ladestandards und einer Infrastruktur für Fähren in europäischen Häfen.

Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) und der Hafen Kiel haben heute die Installation einer nachhaltigen Landstromlösung zur Unterstützung von Kreuzfahrtunternehmen gefeiert. ShoreConnect hat das Potenzial, fast alle Emissionen von Kreuzfahrtschiffen zu reduzieren, indem es beim Anlegen im Hafen Landstrom liefert.

Wabtec wird fünf V250MDC-Schiffsdieselmotoren (drei 16V250MDC-Einheiten und zwei 12V250MDC-Einheiten) liefern. Die Frederick Paul wird Manson Construction Co. gehören und von ihr betrieben werden. Sie wird auf der Keppel AmFels Shipyard in Brownsville, Texas, gebaut.

Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) gab heute ihren ersten Auftrag der US-Regierung für Schiffsmotoren mit fortschrittlicher Technologie zur Emissionsreduzierung bekannt. Der Deal hat einen Wert von mehr als 10 Millionen US-Dollar und ist der 100. Auftrag von Wabtec für Schiffsmotoren, die EPA Tier 4-konform sind. Die Schiffsdieselmotoren der Serie 16V250 von Wabtec werden an Bord der beiden neuen National Security Multi-Mission Vessels (NSMVs) der US Maritime Administration eingesetzt. Die Schiffe stellen die ersten beiden einer geplanten NSMV-Flotte mit fünf Schiffen dar.

Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) gab heute Triebwerksbestellungen bei zwei führenden Unternehmen der Schiffsindustrie bekannt. Die Geschäfte bauen auf der Position des Unternehmens auf dem maritimen Markt auf.

GE Transportation (NYSE: GE) kündigte heute auf der InnoTrans 2018 ein neues Programm für Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren an, das die Segmente Lokomotiven, Schifffahrt und Stromerzeugung bedienen wird. Die Triebwerksplattform wird für eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit sowie niedrigere Lebenszykluskosten sorgen.

Ein Pilotprojekt zwischen GE Transportation (NYSE: GE) und dem Hafen von Long Beach zur Verbesserung der Vorausplanung im geschäftigsten Hafenkomplex Nordamerikas ist offiziell im Gange. In den nächsten zwei Monaten werden Interessenvertreter im gesamten Hafen mithilfe der Port Optimizer™ -Software von GE auf Daten zugreifen, die es ihnen ermöglichen, Frachtcontainer effizienter zu bewegen.

GE Transportation (NYSE: GE) und der Hafen von Long Beach arbeiten zusammen, um den Frachtfluss im geschäftigsten Hafenkomplex Nordamerikas zu verbessern. Da das Frachtvolumen und die Komplexität des Hafenbetriebs zunehmen, startet der Hafen von Long Beach zusammen mit GE Transportation ein Pilotprojekt, um die Sichtbarkeit zu erhöhen, die Entscheidungsfindung in Echtzeit zu verbessern und den Frachtverkehr durch den Hafen zu optimieren.

Heute kündigten GE Transportation (NYSE: GE) und project44 die geplante Integration der modernen SaaS-Plattform von project44 an, um die Railroad- und Shipper-Produktsuiten von GE Transportation zu erweitern und zu verbinden. Mit project44 kommt GE Transportation der Bereitstellung eines berechenbareren und zuverlässigeren Lieferkettenökosystems von Hafen zu Tür einen Schritt näher, indem Transportdaten von Eisenbahnnetzen, Werften, intermodalen Terminals und Seehäfen in einem einzigen Transportmanagement-Workflow miteinander verknüpft werden.

GE Transportation und der dänische Vertriebspartner VMS Group unterzeichneten einen Vertrag über die Lieferung eines Schiffssatzes, das aus zwei 8L250MDC- und zwei 12V250MDC-Schiffsmotoren, Werkzeugen und Ersatzteilen für das weltweit führende Expeditionsschiff besteht. Das Schiff wird in Ulstein Verft in Norwegen gebaut und soll 2020 ausgeliefert werden. Das Schiff wird der erste Polarneubau in der Flotte von Lindblad Expeditions-National Geographic sein