VLI firma un contrato para nueve locomotoras Wabtec

Las locomotoras se unirán a la flota premium de la compañía para transportar carga en la Ferrovía Centro-Atlántica

VLI, una empresa de soluciones logísticas que opera puertos, ferrocarriles y terminales, firmó hoy un contrato para comprar nueve locomotoras de la serie Evolution de Wabtec (modelo ES43BBI), que se unirán a la flota premium de la compañía para el transporte de carga en la Ferrovía Centro-Atlántica (FCA). El pedido, valorado en aproximadamente 200 millones de reales, representa otra inversión de VLI en la industria nacional de material rodante. Se espera que las primeras locomotoras se entreguen en unos 18 meses.

Las nuevas locomotoras satisfacen la creciente demanda de transporte de carga en el corredor centro-este de la empresa, a través del cual se envía carga de la industria siderúrgica, la agroindustria, el carbón, los fertilizantes, el combustible y la celulosa hacia el sistema portuario de Espírito Santo. Estos envíos incluyen un contrato de 30 años firmado recientemente con LD Cellulose para transportar pulpa en proceso de disolución. VLI trasladará 500 000 toneladas de material producido en el Triángulo Mineiro al puerto de Barra do Riacho (ES) cada año.

«La firma de este contrato refuerza nuestro compromiso con los clientes que transportan su carga con VLI en la Ferrovía Centro-Atlántica y la capacidad de nuestro equipo de crear conjuntamente soluciones que generen eficiencia. También es importante recordar que la pronta renovación del contrato de concesión de Ferrovia Centro-Atlântica traerá nuevos aumentos en los volúmenes de carga y, en consecuencia, más incentivos para los fabricantes nacionales de vagones y locomotoras», afirma Fábio Marchiori, CEO interino de VLI y director de Finanzas, Cadena de Suministro y Servicios Empresariales.

Para el contrato con LD Cellulose, la empresa invirtió 400 millones de reales en vagones diseñados especialmente para transportar celulosa en proceso de disolución.

Expansión de la carga en Espírito Santo

Además de los flujos iniciados recientemente por la empresa, como LD Celulose, VLI está estudiando nuevas inversiones y oportunidades para aumentar los volúmenes transportados a los puertos de Espírito Santo. Un ejemplo de ello es el reciente anuncio de un memorando de entendimiento con Vports (anteriormente Codesa) para las obras de expansión del nuevo puerto de Vitória, con el objetivo de aumentar el volumen de carga transportada a través del sitio. El documento parte del supuesto de que los estudios que se realizarán conjuntamente pueden concluir que existe una oportunidad de invertir hasta 200 millones de reales en ferrocarriles, puertos y terminales.

El estudio estima un aumento de alrededor de 5 millones de toneladas de graneles sólidos minerales y vegetales en la matriz de carga actual en los flujos de importación y exportación del Estado. Para gestionar este aumento en los volúmenes transportados, VLI también analizará la necesidad de adquirir nuevos vagones y locomotoras.

Ahora, VLI mueve alrededor de 25 millones de toneladas al año en los puertos y ferrocarriles de Espírito Santo, con carga que viaja por el ferrocarril Centro-Atlântica, en Minas Gerais, y por el ferrocarril Vitória-Minas, donde VLI opera por derecho de paso, para acceder a los puertos de Espírito Santo. La operación portuaria actual se concentra en Praia Mole, Granéis Líquidos y Produtos Diversos, instalados en el Complexo Portuário de Tubarão. Sin embargo, la compañía cree en el crecimiento de este corredor y está estudiando nuevas oportunidades portuarias públicas y privadas en Espírito Santo.

Acerca de las locomotoras

La ES43BBi es una locomotora de transporte pesado diseñada específicamente para ferrocarriles de ancho de 1000 mm en Brasil. Está equipada con un potente motor de la serie Evolution de 12 cilindros y 4500 caballos de fuerza y ocho ejes motrices diseñados para funcionar en los entornos extremos de Brasil. Junto con el motor de la serie Evolutions, de eficacia comprobada en servicio, el ES43BBi cuenta con un sistema de tracción AC tecnológicamente avanzado con control individual de los ejes y robustos camiones articulados. La locomotora también está equipada con un sistema aire-aire rediseñado y ventiladores adicionales integrados directamente en los motores de tracción. También reduce los costos del ciclo de vida debido a la mejora de la eficiencia del combustible, las emisiones más bajas y el menor desgaste de las piezas. La locomotora también cuenta con las soluciones de software RailConnect™ 360, que incluyen Trip Optimizer, LOCOTROL® Distributed Power System, PTC y PTC 2.0, que aumentan aún más la eficiencia y la seguridad y optimizan la conducción del tren.

«El Wabtec ES43BBi fue desarrollado en Brasil por ingenieros brasileños para centrarse en aumentar la productividad, la eficiencia y reducir los combustibles y las emisiones de los ferrocarriles que operan en ancho métrico», dijo Danilo Miyasato, presidente y líder de Wabtec LatAm. «Dados los desafíos que planteaban el ancho métrico y la logística nacional, Wabtec combinó las necesidades de VLI con la tecnología de locomotoras de corriente alterna más innovadora. En la actualidad, hay más de 50 locomotoras de este modelo en funcionamiento en el país con altos niveles de confiabilidad y disponibilidad».

Ferrocarril centro-atlántico

El Ferrocarril Centro-Atlántica atraviesa siete estados brasileños y transporta riqueza de diferentes segmentos, como la agroindustria, el acero y la construcción civil, para abastecer los mercados nacionales y extranjeros. La pronta renovación de la concesión de la FCA, actualmente en curso por los organismos reguladores, podría marcar un nuevo ciclo de crecimiento, inversiones y contribución a la industria ferroviaria nacional, debido a la adquisición de nuevos vagones y locomotoras para transportar el aumento esperado de carga, proporcionando un servicio aún más amplio y eficiente a los clientes.

Acerca de VLI

VLI se compromete a apoyar la transformación de la logística en el país, mediante la integración de los servicios en los puertos, ferrocarriles y terminales. La compañía abarca los ferrocarriles Norte Sul (FNS) y Centro-Atlântica (FCA), además de terminales intermodales, que conectan la carga y descarga de productos con el transporte ferroviario, y terminales portuarias ubicadas en ejes estratégicos a lo largo de la costa brasileña, como en Santos (SP), São Luís (MA) y Vitória (ES). Durante tres años consecutivos en la clasificación 100 Open Corps, que reconoce el estímulo a la innovación abierta, VLI transporta las riquezas de Brasil a través de rutas que atraviesan las regiones del Norte, Noreste, Sudeste y Medio Oeste.

Acerca de Wabtec

Wabtec Corporation (NYSE: WAB) se centra en crear soluciones de transporte que muevan y mejoren el mundo. La compañía es un proveedor líder mundial de equipos, sistemas, soluciones digitales y servicios de valor agregado para las industrias ferroviarias de carga y tránsito, así como para los mercados minero, marítimo e industrial. Wabtec ha sido líder en la industria ferroviaria durante más de 150 años y tiene la visión de lograr un sistema ferroviario sin emisiones en los EE. UU. y en todo el mundo. Visite el sitio web de Wabtec en www.wabteccorp.com.