VLI unterzeichnet Vertrag für neun Wabtec-Lokomotiven

Lokomotiven werden die Premium-Flotte des Unternehmens für den Transport von Fracht auf der Ferrovia Centro-Atlântica ergänzen

VLI — ein Unternehmen für Logistiklösungen, das Häfen, Eisenbahnen und Terminals betreibt — hat heute einen Vertrag über neun Lokomotiven der Wabtec Evolution Series (Modell ES43BBI) unterzeichnet, die in die Premiumflotte des Unternehmens für den Transport von Fracht auf der Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) aufgenommen werden. Der Auftrag im Wert von rund 200 Millionen R$ stellt eine weitere Investition von VLI in die nationale Schienenfahrzeugindustrie dar. Die ersten Lokomotiven werden voraussichtlich in etwa 18 Monaten ausgeliefert.

Die neuen Lokomotiven erfüllen die gestiegene Nachfrage nach Frachttransporten im Zentral-Ost-Korridor des Unternehmens, über den Fracht aus der Stahlindustrie, der Agrarindustrie, Kohle, Düngemittel, Treibstoff und Zellulose in Richtung des Hafensystems von Espírito Santo verschifft wird. Zu diesen Lieferungen gehört auch ein kürzlich unterzeichneter 30-Jahres-Vertrag mit LD Cellulose über den Transport von Zellstoff in Lösung. VLI wird jedes Jahr 500.000 Tonnen des im Triângulo Mineiro produzierten Materials in den Hafen von Barra do Riacho (ES) transportieren.

„Die Unterzeichnung dieses Vertrags bekräftigt unser Engagement für Kunden, die ihre Fracht mit VLI auf der Ferrovia Centro-Atlântica transportieren, und die Fähigkeit unseres Teams, gemeinsam Lösungen zur Steigerung der Effizienz zu entwickeln. Es ist auch wichtig, nicht zu vergessen, dass die vorzeitige Verlängerung des Konzessionsvertrags für Ferrovia Centro-Atlântica zu einem erneuten Anstieg des Frachtvolumens und damit zu mehr Anreizen für die nationalen Wagen- und Lokomotivenhersteller führen wird „, sagt Fábio Marchiori, Interims-CEO von VLI und Direktor für Finanzen, Lieferkette und Unternehmensdienstleistungen.

Im Rahmen des Vertrags mit LD Cellulose investierte das Unternehmen 400 Millionen R$ in Wagen, die speziell für den Transport von zerfallendem Zellstoff konzipiert waren.

Ausweitung der Auslastung in Espírito Santo

Zusätzlich zu den vor Kurzem vom Unternehmen eingeleiteten Transporten wie LD Celulose prüft VLI derzeit neue Investitionen und Möglichkeiten, das Transportvolumen zu den Häfen von Espírito Santo zu erhöhen. Ein Beispiel dafür ist die jüngste Ankündigung einer Absichtserklärung mit Vports (ehemals Codesa) über Erweiterungsarbeiten am neuen Hafen von Vitória mit dem Ziel, das Volumen der über den Standort transportierten Fracht zu erhöhen. In dem Dokument wird davon ausgegangen, dass die gemeinsam durchzuführenden Studien zu dem Schluss kommen könnten, dass Investitionen in Eisenbahnen, Häfen und Terminals in Höhe von bis zu 200 Mio. R$ möglich sind.

In der Studie wird davon ausgegangen, dass in den Import- und Exportströmen des Staates die derzeitige Ladungsmatrix an festen mineralischen und pflanzlichen Schüttgütern um etwa 5 Millionen Tonnen ansteigen wird. Um diesem Anstieg des Transportvolumens gerecht zu werden, wird VLI auch die Notwendigkeit der Anschaffung neuer Waggons und Lokomotiven analysieren.

Heute bewegt VLI etwa 25 Millionen Tonnen pro Jahr in den Häfen und Eisenbahnen von Espírito Santo. Die Fracht wird entlang der Centro-Atlântica-Eisenbahn in Minas Gerais und der Vitória-Minas-Eisenbahn, auf der VLI über Vorfahrt verkehrt, transportiert, um die Häfen von Espírito Santo zu erreichen. Der derzeitige Hafenbetrieb konzentriert sich auf Praia Mole, Granéis Líquidos und Produtos Diversos, die im Complexo Portuário de Tubarão installiert sind. Das Unternehmen glaubt jedoch an das Wachstum dieses Korridors und untersucht derzeit neue öffentliche und private Hafenmöglichkeiten in Espírito Santo.

Über die Lokomotiven

Die ES43BBi ist eine Schwerlastlokomotive, die speziell für Eisenbahnstrecken mit 1.000 mm Spurweite in Brasilien entwickelt wurde. Sie ist mit einem leistungsstarken 12-Zylinder-Motor der Evolution-Serie mit 4500 PS und acht Antriebsachsen ausgestattet, die für den Einsatz in den extremen Umgebungen Brasiliens konzipiert sind. Neben dem bewährten Motor der Evolutions-Serie verfügt der ES43BBi über ein technologisch fortschrittliches AC-Traktionssystem mit individueller Achssteuerung und robusten Sattelstaplern. Die Lokomotive ist außerdem mit einem neu gestalteten Luft-Luft-System und zusätzlichen Gebläsen ausgestattet, die direkt in die Fahrmotoren integriert sind. Aufgrund der verbesserten Kraftstoffeffizienz, der geringeren Emissionen und des geringeren Verschleißes der Bauteile sorgt sie zudem für niedrigere Lebenszykluskosten. Die Lokomotive ist außerdem mit den RailConnect™ 360-Softwarelösungen ausgestattet, darunter Trip Optimizer, LOCOTROL® Distributed Power System, PTC und PTC 2.0, die die Effizienz und Sicherheit weiter erhöhen und den Zugbetrieb optimieren.

„Der Wabtec ES43BBi wurde in Brasilien von brasilianischen Ingenieuren entwickelt, um sich auf die Steigerung der Produktivität und Effizienz sowie die Reduzierung von Treibstoffen und Emissionen für Eisenbahnen mit metrischer Spurweite zu konzentrieren“, sagte Danilo Miyasato, Präsident und Leiter von Wabtec LATAM. „Angesichts der Herausforderungen, die die metrische Spurweite und die nationale Logistik mit sich bringen, kombinierte Wabtec die Anforderungen von VLI mit der innovativsten Technologie für Wechselstromlokomotiven. Heute sind im Land mehr als 50 Lokomotiven dieses Modells in Betrieb und zeichnen sich durch ein hohes Maß an Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit aus.“

Zentral-Atlantische Eisenbahn

Die Centro-Atlântica-Eisenbahn führt durch sieben brasilianische Bundesstaaten und transportiert Vermögen aus verschiedenen Segmenten wie Landwirtschaft, Stahl und Tiefbau, um den In- und Auslandsmarkt zu versorgen. Die vorzeitige Verlängerung der FCA-Konzession, die derzeit von den Aufsichtsbehörden eingeleitet wird, könnte einen neuen Zyklus von Wachstum, Investitionen und Beiträgen zur nationalen Eisenbahnindustrie einläuten, da neue Waggons und Lokomotiven angeschafft wurden, um den erwarteten Anstieg der Last zu bewältigen und den Kunden einen noch umfassenderen und effizienteren Service zu bieten.

Über VLI

VLI setzt sich dafür ein, die Transformation der Logistik im Land durch die Integration von Dienstleistungen in Häfen, Eisenbahnen und Terminals zu unterstützen. Das Unternehmen umfasst die Eisenbahnen Norte Sul (FNS) und Centro-Atlântica (FCA) sowie intermodale Terminals, die das Be- und Entladen von Produkten mit dem Schienenverkehr verbinden, und Hafenterminals, die sich an strategischen Achsen entlang der brasilianischen Küste befinden, wie in Santos (SP), São Luís (MA) und Vitória (ES). Drei Jahre in Folge transportiert VLI in der Rangliste der 100 Open Corps — die den Anreiz für offene Innovationen würdigt — die Reichtümer Brasiliens auf Strecken, die durch die Regionen Nord, Nordost, Südosten und Mittleren Westen führen.

Über Wabtec

Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) konzentriert sich auf die Entwicklung von Transportlösungen, die die Welt bewegen und verbessern. Das Unternehmen ist ein weltweit führender Anbieter von Ausrüstung, Systemen, digitalen Lösungen und Mehrwertdiensten für die Schienengüter- und Transitbranche sowie für die Bergbau-, Schiffs- und Industriemärkte. Wabtec ist seit über 150 Jahren ein führendes Unternehmen in der Bahnindustrie und hat die Vision, ein emissionsfreies Schienensystem in den USA und weltweit zu erreichen. Besuchen Sie die Website von Wabtec unter www.wabteccorp.com.