VLI signe un contrat pour neuf locomotives Wabtec

Les locomotives rejoindront la flotte haut de gamme de l'entreprise pour transporter des marchandises sur la Ferrovia Centro-Atlântica

VLI, une société de solutions logistiques qui exploite des ports, des voies ferrées et des terminaux, a signé aujourd'hui un contrat pour neuf locomotives de la série Wabtec Evolution (modèle ES43BBI), qui rejoindront la flotte haut de gamme de l'entreprise pour le transport de marchandises sur la Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). La commande, évaluée à environ 200 millions de reais, représente un autre investissement de VLI dans l'industrie nationale du matériel roulant. Les premières locomotives devraient être livrées dans environ 18 mois.

Les nouvelles locomotives répondent à la demande croissante de transport de marchandises dans le corridor centre-est de l'entreprise, par lequel les marchandises provenant de l'industrie sidérurgique, de l'agro-industrie, du charbon, des engrais, du carburant et de la cellulose sont expédiées vers le système portuaire d'Espírito Santo. Ces expéditions comprennent un contrat de 30 ans récemment signé avec LD Cellulose pour le transport de pâte à dissoudre. VLI transportera 500 000 tonnes de matériaux produits dans le Triângulo Mineiro vers le port de Barra do Riacho (ES) chaque année.

« La signature de ce contrat renforce notre engagement envers les clients qui transportent leurs marchandises avec VLI sur le Ferrovia Centro-Atlântica et la capacité de notre équipe à co-créer des solutions pour gagner en efficacité. Il est également important de se rappeler que le renouvellement anticipé du contrat de concession de Ferrovia Centro-Atlântica entraînera de nouvelles augmentations des volumes de marchandises et, par conséquent, davantage d'incitations pour les constructeurs nationaux de wagons et de locomotives », déclare Fábio Marchiori, PDG par intérim de VLI et directeur des finances, de la chaîne d'approvisionnement et des services aux entreprises.

Pour le contrat avec LD Cellulose, la société a investi 400 millions de reais dans des wagons spécialement conçus pour transporter de la pâte à dissoudre.

Expansion de la charge à Espírito Santo

Outre les flux récemment initiés par l'entreprise, tels que LD Celulose, VLI étudie de nouveaux investissements et opportunités pour augmenter les volumes transportés vers les ports d'Espírito Santo. L'annonce récente d'un protocole d'accord avec Vports (anciennement Codesa) pour des travaux d'extension du nouveau port de Vitória, dans le but d'augmenter le volume de marchandises transportées sur le site en est un exemple. Le document suppose que les études à réaliser conjointement pourraient conclure à une opportunité d'investissements dans les chemins de fer, les ports et les terminaux jusqu'à 200 millions de reais.

L'étude estime une augmentation d'environ 5 millions de tonnes de vrac solides minéraux et végétaux par rapport à la matrice de fret actuelle dans les flux d'importation et d'exportation de l'État. Pour faire face à cette augmentation des volumes transportés, VLI analysera également la nécessité d'acquérir de nouveaux wagons et de nouvelles locomotives.

Aujourd'hui, VLI transporte environ 25 millions de tonnes par an dans les ports et les voies ferrées d'Espírito Santo, les marchandises empruntant le chemin de fer Centro-Atlântica, dans le Minas Gerais, et le chemin de fer Vitória-Minas, où VLI opère sur l'emprise, pour accéder aux ports d'Espírito Santo. Les activités portuaires actuelles sont concentrées sur Praia Mole, Granéis Líquidos et Produtos Diversos, installés dans le Complexo Portuário de Tubarão. Cependant, la société croit en la croissance de ce corridor et étudie de nouvelles opportunités portuaires publiques et privées à Espírito Santo.

À propos des locomotives

L'ES43BBi est une locomotive lourde spécialement conçue pour les chemins de fer à écartement de 1 000 mm au Brésil. Il est équipé d'un puissant moteur 12 cylindres de 4500 chevaux de la série Evolution et de huit essieux motorisés conçus pour fonctionner dans les environnements extrêmes du Brésil. Outre le moteur éprouvé de la série Evolutions, l'ES43BBi est doté d'un système de traction à courant alternatif technologiquement avancé avec commande individuelle des essieux et de robustes chariots articulés. La locomotive est également équipée d'un système air-air repensé et de ventilateurs supplémentaires directement intégrés aux moteurs de traction. Il permet également de réduire les coûts du cycle de vie grâce à une efficacité énergétique améliorée, à une réduction des émissions et à une usure réduite des pièces. La locomotive est également équipée des solutions logicielles RailConnect™ 360, notamment Trip Optimizer, LOCOTROL® Distributed Power System, PTC et PTC 2.0, qui améliorent encore l'efficacité, la sécurité et optimisent la conduite des trains.

« Le Wabtec ES43BBi a été développé au Brésil par des ingénieurs brésiliens afin de se concentrer sur l'augmentation de la productivité, l'efficacité, la réduction des carburants et des émissions pour les chemins de fer fonctionnant à écartement métrique », a déclaré Danilo Miyasato, président et leader de Wabtec LatAm. « Compte tenu des défis posés par l'écartement métrique et la logistique nationale, Wabtec a combiné les besoins de VLI avec la technologie de locomotive à courant alternatif la plus innovante. Aujourd'hui, plus de 50 locomotives de ce modèle sont en service dans le pays et présentent des niveaux élevés de fiabilité et de disponibilité. »

Chemin de fer central-Atlantique

Le chemin de fer Centro-Atlântica traverse sept États brésiliens et transporte des richesses provenant de différents secteurs, tels que l'agro-industrie, l'acier et la construction civile pour approvisionner les marchés nationaux et étrangers. Le renouvellement anticipé de la concession de FCA, actuellement en cours par les organismes de réglementation, pourrait marquer un nouveau cycle de croissance, d'investissements et de contribution à l'industrie ferroviaire nationale, grâce à l'acquisition de nouveaux wagons et de nouvelles locomotives pour transporter l'augmentation de charge attendue, offrant ainsi un service encore plus large et plus efficace aux clients.

À propos de VLI

VLI s'engage à soutenir la transformation de la logistique dans le pays, à travers l'intégration des services dans les ports, les chemins de fer et les terminaux. L'entreprise comprend les chemins de fer Norte Sul (FNS) et Centro-Atlântica (FCA), ainsi que des terminaux intermodaux, qui relient le chargement et le déchargement des produits au transport ferroviaire, et des terminaux portuaires situés sur des axes stratégiques le long de la côte brésilienne, tels que Santos (SP), São Luís (MA) et Vitória (ES). Pendant trois années consécutives, dans le classement 100 Open Corps, qui récompense les incitations à l'innovation ouverte, VLI transporte les richesses du Brésil sur des itinéraires qui traversent les régions du Nord, du Nord-Est, du Sud-Est et du Midwest.

À propos de Wabtec

Wabtec Corporation (NYSE : WAB) se concentre sur la création de solutions de transport qui permettent de déplacer et d'améliorer le monde. L'entreprise est l'un des principaux fournisseurs mondiaux d'équipements, de systèmes, de solutions numériques et de services à valeur ajoutée pour les secteurs du transport ferroviaire de marchandises et de transit, ainsi que pour les marchés minier, maritime et industriel. Wabtec est un leader de l'industrie ferroviaire depuis plus de 150 ans et a pour ambition de parvenir à un système ferroviaire zéro émission aux États-Unis et dans le monde entier. Visitez le site Web de Wabtec à l'adresse www.wabteccorp.com.