FLXdrive™
TECHNOLOGIE DES LOCOMOTIVES ÉLECTRIQUES À BATTERIE
Wabtec mène la transition vers des activités ferroviaires à faibles émissions de carbone avec FLXdrive, la première locomotive lourde 100 % électrique à batterie au monde.
La locomotive électrique à batterie FLXdrive peut fournir des capacités de batterie pour répondre aux divers besoins des applications ferroviaires. Avec des capacités de transport comparables à celles de son équivalent diesel, la locomotive lourde FLXdrive est conçue pour remplacer une locomotive diesel au sein d'une usine, offrant ainsi de nouveaux niveaux de flexibilité opérationnelle.
Au cœur du système FLXdrive se trouvent la technologie de batterie refroidie par liquide et le système de gestion thermique exclusif développés pour optimiser la production d'énergie et la durée de vie de la batterie. L'architecture de batterie spécifique au rail de Wabtec est conçue pour optimiser la sécurité, la fiabilité et les performances.
Outre la recharge régénérative des freins en cours de mission, les locomotives FLXdrive sont dotées d'une option de recharge rapide en courant continu à l'aide d'un pantographe stationnaire. Les options futures prévues incluront des capacités de charge mobile pour une autonomie accrue et des opérations ininterrompues.
L'architecture de batterie modulaire et évolutive du FLXdrive est conçue pour s'intégrer à de nombreux véhicules et environnements ferroviaires, notamment les locomotives de transport lourd, les locomotives de triage, les locomotives régionales, les locomotives de banlieue, les locomotives hybrides et les locomotives spécialisées.
Caractéristique des produits FlxDrive Locomotive
- Accès sûr et facile à l'équipement pour la maintenance — dispositions LOTO améliorées
- Conception de sécurité des batteries : atténuation de l'impact et de la propagation des défaillances des cellules
- Capacité et puissance de la batterie robustes
- Fiabilité, efficacité et effort de traction élevés
- Propulsion fiable à commande par essieu unique
- Batterie et technologie de charge Wabtec à usage ferroviaire
- Composants de traction éprouvés
- Une expertise de pointe en matière de fabrication
- Technologie de gestion de l'énergie la meilleure de sa catégorie
Spécifications de la locomotive FLXDrive
Wabtec propose une large gamme de produits FLXdrive pour répondre aux besoins des clients du monde entier.
Pour les clients d'Amérique du Nord, d'Amérique du Sud, d'Asie centrale et d'Australie, Wabtec propose une gamme de locomotives principales et de locomotives de commutation alimentées par batterie pour le transport lourd. Ces produits sont adaptés à un fonctionnement en unités multiples ou individuelles et fournissent des solutions ferroviaires fiables et sûres à zéro émission.
Wabtec propose une locomotive bimode électrique et à batterie pour les clients européens qui disposent de systèmes caténaires électriques aériens, qui peuvent fournir un fonctionnement à faible émission et à effort de traction élevé sur des réseaux électrifiés et non électrifiés, permettant un fonctionnement à longue distance sur des itinéraires avec des tensions aériennes mixtes (25 kV AC/15 kV AC).
| Spécifications de la locomotive FLXDrive | Véhicule lourd FLXdrive | Commutateur FLXDrive | Shunter FLXdrive | Mode double FLXdrive |
|---|---|---|---|---|
| Régions applicables | Amérique du Nord, Amérique du Sud, Australie | Amérique du Nord, Amérique du Sud | Asie centrale | Europe |
| Nombre d'essieux | 6 | 6 | 4 | 6 |
| Disposition des roues | CoCo | CoCo | BoBo | CoCo |
| Nombre de cabines de conduite | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Capacité maximale de la batterie (MWh) | 7,0 | 2,7 | 1,2 | 1,5 ou 2,0 |
| Puissance de traction maximale (MW) | 3.2 | 1,7 | 0,7 | 0,8 à 1,5 (batterie uniquement) 3,8 à 5,5 (mode électrique + batterie) |
| STE (klbf/kN) | 200/890 | 200/890 | 83 sur 370 | 117/520 |
| Poids (livres/tonnes) | 461 sur 209 | 417 et 189 | 212/96 | 278 et 126 |
| Alimentation électrique | --- | --- | --- | 25 kV AC/15 kV AC |
