Innovazione rivoluzionaria nei cantieri ferroviari: come la pianificazione in tempo reale può trasformare le operazioni

Di Jeremiah Dirnberger, Senior Digital Product Manager, Wabtec

La sfida

I centri di classificazione svolgono un ruolo importante nella rete ferroviaria. La separazione e lo smistamento dei vagoni ferroviari e la costruzione di nuovi treni in uscita sono fondamentali per le prestazioni di consegna. Con oltre il 50% del volume di carico delle auto che transita attraverso i piazzali di classificazione, questi nodi di trasporto influiscono sulle prestazioni di partenza, sui tempi di ciclo del veicolo e sull'efficienza operativa. Tuttavia, oggi, gran parte del lavoro svolto in queste operazioni di cantiere è manuale e inefficiente. Ad esempio:

• Supporto decisionale minimo: la pianificazione viene effettuata in gran parte nella testa dei responsabili di cantiere e dei maestri addetti ai treni... utilizzando le capacità intellettuali, la loro esperienza e le informazioni che possono ottenere dai loro sistemi di inventario. E il compito di pianificazione è ancora più impegnativo per queste persone in quanto rispondono simultaneamente alle chiamate radio e telefoniche, gestiscono le squadre e risolvono i problemi.
• Pianificazione ed esecuzione localizzate: immagina di arrivare per il tuo turno... arrivi con 30 minuti di anticipo... parli con il precedente responsabile del cantiere per conoscere la disposizione del terreno... ottenere informazioni sufficienti per iniziare la giornata... capire dove sono le cose... parla con i tuoi equipaggi, fornisci loro le loro informazioni... tutto è molto localizzato. Sto pensando al mio nodo o a metà del nodo e a gestirlo. Non sto davvero pensando alla rete più ampia.
• Monitoraggio minimo degli asset in tempo reale: gli spedizionieri vogliono sapere dove si trovano i loro vagoni ferroviari in tempo reale. Sebbene ci siano margini di visibilità, la maggior parte dei cantieri non dispone del sistema di tracciamento delle risorse e di solito si basa su un sistema di inventario che richiede l'intervento di un umano, che crea lavoro, può essere soggetto a errori e non indica la posizione sul binario. Inoltre, le auto smarrite o classificate erroneamente comportano in ultima analisi più lavoro e richiedono più tempo.
• Connessioni di rete ad hoc: per la maggior parte, l'integrazione degli scali ferroviari è limitata per bilanciare in modo proattivo i flussi sulla rete ferroviaria.

L'opportunità

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Wabtec ha sviluppato una soluzione digitale unica per soddisfare queste esigenze. Classification Yard Planner combina strumenti di pianificazione dinamici, maggiore visibilità e un potente supporto decisionale per aumentare la produttività e l'efficienza della rete. È progettato per aiutare le ferrovie a prendere le decisioni migliori in merito all'uso e all'allocazione delle risorse, in modo da poter connettere le auto e farle uscire dal cantiere più velocemente. È un punto di svolta che può trasformare il funzionamento degli scali ferroviari.

Principali caratteristiche della soluzione

Sviluppato congiuntamente con competenze di classe I nelle operazioni di cantiere:

• La sede pilota dispone di 50 piste di classe, processa 1.000-1.600 auto al giorno
• Algoritmo di pianificazione accuratamente verificato
• In grado di gestire le operazioni di cantiere tradizionali e PSR

Pianificazione lungimirante:

• Considera tutto il traffico in entrata per le prossime 12 ore
• Pianifica le attività hump/switch e pull/build per le prossime 8 ore
• Visualizza le attività per le prossime 4 ore
• Genera un nuovo piano ogni 2 minuti o meno

Nuovi livelli di coerenza e visibilità operativa:

• Regole coerenti applicate
• L'uomo rimane aggiornato per migliorare il piano quando appropriato
• Dati di pianificazione ed esecuzione acquisiti e visualizzati in tempo reale
• Fornisce precisione nella pianificazione del cantiere e nell'esecuzione dei lavori

Migliora la velocità degli asset e la produttività del cantiere:

• Funziona per massimizzare i collegamenti, le auto giuste sui treni giusti
• Se lo si desidera, impila efficacemente i blocchi nella ciotola, per un migliore utilizzo dei binari di classe
• Planner consente a Yardmasters e Trainmasters di concentrarsi sulla sicurezza e sulla gestione dell'equipaggio anziché sul complesso problema dello smistamento

Aggiornamenti automatici a Dispatch and Movement Planner:

• Notifica proattiva in modo che Movement Planner sia in grado di pianificare meglio i percorsi dei treni in entrata e in uscita dal cortile
• Aggiornamenti proattivi dell'orario di partenza
• Il sistema fornirà la responsabilità a tutte le parti per aumentare la fluidità

Le regole per la costruzione dei treni esaminate da Hump/First Switch:

• Evita di dover ripetere il cambio, dispendioso in termini di tempo, grazie alle regole di costruzione dei treni al termine del pull-back/build

Per saperne di più:

• Unitevi a me a questo webinar dal vivo in cui mostrerò Classification Yard Planner e vi mostrerò il futuro delle operazioni digitali di cantiere. Registratevi qui.
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