Afbeelding
Disruptieve innovatie op spoorwegemplacementen: hoe realtime planning de bedrijfsvoering kan transformeren
Door Jeremiah Dirnberger, Senior Digital Product Manager, Wabtec
De uitdaging
Classificatiewerven spelen een belangrijke rol in het spoorwegnet. Het scheiden en sorteren van treinstellen en het bouwen van nieuwe uitgaande treinen staan centraal in de leveringsprestaties. Aangezien meer dan 50% van het autolaadvolume via classificatiewerven gaat, hebben deze vervoersknooppunten invloed op de vertrekprestaties, de cyclustijd van de auto en de operationele efficiëntie. Maar tegenwoordig is veel van het werk dat bij deze werfoperaties wordt gedaan handmatig en inefficiënt. Bijvoorbeeld:
- Minimale beslissingsondersteuning: De planning wordt grotendeels gedaan in de hoofden van de werfmeesters en treinmeesters... met behulp van denkkracht, hun ervaring en informatie die ze uit hun inventarisatiesystemen kunnen halen. En de planningstaak is nog uitdagender voor deze personen, omdat ze tegelijkertijd radio- en telefoontjes beantwoorden, bemanningen aansturen en problemen oplossen.
- Gelokaliseerde planning en uitvoering: Stel je voor, je komt binnen voor je shift... je komt 30 minuten te vroeg aan... je praat met de vorige werfmeester om de indeling van het land te bepalen... krijg genoeg informatie om je dag te beginnen... zoek uit waar de dingen zijn... praat met je bemanningen, geef ze hun informatie... alles is erg gelokaliseerd. Ik denk aan mijn node of de helft van de node en beheer dat. Ik denk niet echt aan het bredere netwerk.
- Minimale realtime tracking van activa: Verladers willen in realtime weten waar hun treinstellen zich bevinden. Hoewel er weinig zicht is, hebben de meeste werven geen activatracking en wat ze wel hebben, is meestal gebaseerd op een inventarisatiesysteem dat de input van een mens vereist, wat werk oplevert, foutgevoelig kan zijn en je de locatie op de baan niet vertelt. Bovendien zorgen verkeerd gerouteerde of verkeerd geclassificeerde auto's uiteindelijk voor meer werk en nemen ze meer tijd in beslag.
- Ad-hocnetwerkverbindingen: Voor het grootste deel is er een beperkte integratie van spoorwegemplacementen om de stromen op het spoorwegnet proactief in evenwicht te brengen.
De kans
Wabtec ontwikkelde een unieke digitale oplossing om aan deze behoeften te voldoen. Classification Yard Planner combineert dynamische planningstools, verhoogde zichtbaarheid en krachtige beslissingsondersteuning om productiviteit en netwerkefficiëntie te vergroten. Het is ontworpen om spoorwegen te helpen de beste beslissingen te nemen over het gebruik van bedrijfsmiddelen en de toewijzing van middelen, zodat ze auto's sneller met elkaar kunnen verbinden en de werf kunnen verlaten. Het is een doorbraak die de manier waarop spoorwegemplacementen werken kan veranderen.
Hoogtepunten van de oplossing
Gezamenlijk ontwikkeld met Class I Yard Operations Expertise:
- De pilotlocatie heeft 50 klassebanen, verwerkt 1.000-1.600 auto's per dag
- Planningsalgoritme grondig doorgelicht
- In staat om traditionele en PSR-werfactiviteiten uit te voeren
Toekomstgerichte planning:
- Houdt rekening met al het inkomende verkeer gedurende de komende 12 uur
- Plannen hump/switch- en pull-/build-taken voor de komende 8 uur
- Toont de taken voor de komende 4 uur
- Genereert elke 2 minuten of minder een nieuw abonnement
Nieuwe niveaus van operationele consistentie en zichtbaarheid:
- Consistente regels worden gehandhaafd
- De mens blijft op de hoogte om, indien nodig, het plan te verbeteren
- Plan- en uitvoeringsgegevens worden in realtime vastgelegd en weergegeven
- Zorgt voor precisie bij de planning en uitvoering van werkzaamheden
Verbetert de snelheid van bedrijfsmiddelen en de productiviteit van de werf:
- Werkt om verbindingen te maximaliseren, de juiste auto's op de juiste treinen
- Stapelt blokken effectief in de kom indien gewenst, betere benutting van klassebanen
- Met Planner kunnen Yardmasters en Trainmasters zich concentreren op veiligheid en bemanningsbeheer in plaats van op het complexe sorteerprobleem
Automatische updates voor de verzend- en bewegingsplanner:
- Proactieve melding zodat Movement Planner treinroutes binnen en buiten de werf beter kan plannen
- Proactieve updates van de vertrektijden
- Het systeem zal alle partijen verantwoording afleggen om de vloeibaarheid te vergroten
Regels voor het bouwen van treinen die bij Hump/First Switch in aanmerking worden genomen:
- Voorkom tijdrovende heromschakeling vanwege de regels voor het samenstellen van de trein bij de pull-back/het einde van de build