Innovation de rupture dans les gares de triage : comment la planification en temps réel peut transformer les opérations

Par Jeremiah Dirnberger, chef de produit numérique senior, Wabtec

Le défi

Les gares de classement jouent un rôle important dans le réseau ferroviaire. La séparation et le tri des autorails et la construction de nouveaux trains sortants sont essentiels à la performance des livraisons. Plus de 50 % du volume de wagons complets passant par les gares de classement, ces nœuds de transport ont un impact sur les performances de départ, la durée du cycle des voitures et l'efficacité opérationnelle. Pourtant, aujourd'hui, une grande partie du travail effectué dans ces opérations de triage est manuelle et inefficace. Par exemple :

• Aide à la décision minimale : La planification est en grande partie effectuée par les chefs de chantier et les chefs de train... en utilisant leur intelligence, leur expérience et les informations qu'ils peuvent obtenir de leurs systèmes d'inventaire. Et la tâche de planification est encore plus difficile pour ces personnes, car elles répondent simultanément aux appels radio et téléphoniques, gèrent les équipes et résolvent les problèmes.
• Planification et exécution localisées : imaginez que vous arrivez pour votre quart de travail... vous arrivez 30 minutes à l'avance... vous parlez au chef de chantier précédent pour obtenir le plan du terrain... obtenez suffisamment d'informations pour commencer votre journée... déterminez où en sont les choses... parlez à vos équipes, donnez-leur leurs informations... tout est très localisé. Je pense à mon nœud ou à la moitié du nœud et je le gère. Je ne pense pas vraiment à l'ensemble du réseau.
• Suivi minimal des actifs en temps réel : les expéditeurs veulent savoir où se trouvent leurs wagons en temps réel. Bien qu'il y ait des zones de visibilité, la plupart des chantiers ne disposent pas de système de suivi des actifs et ce qu'ils ont est généralement basé sur un système d'inventaire qui nécessite la saisie d'un humain, ce qui crée du travail, peut être sujet à des erreurs et ne vous indique pas l'emplacement sur la piste. En outre, les véhicules mal acheminés ou mal classés génèrent en fin de compte plus de travail et prennent plus de temps.
• Connexions réseau ad hoc : Dans l'ensemble, l'intégration des gares de triage est limitée pour équilibrer de manière proactive les flux sur le réseau ferroviaire.

L'opportunité

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Wabtec a développé une solution numérique unique pour répondre à ces besoins. Classification Yard Planner combine des outils de planification dynamiques, une visibilité accrue et une puissante aide à la décision pour améliorer la productivité et l'efficacité du réseau. Il est conçu pour aider les chemins de fer à prendre les meilleures décisions en matière d'utilisation des actifs et d'allocation des ressources afin de connecter les wagons et de les sortir plus rapidement de la gare de triage. Cela change la donne et peut transformer le mode de fonctionnement des gares de triage.

Points forts de la solution

Développé conjointement avec Class I Yard Operations Expertise :

• Le site pilote compte 50 pistes de classe et traite 1 000 à 1 600 voitures par jour
• Algorithme de planification minutieusement vérifié
• Capable de gérer les opérations de triage traditionnelles et PSR

Planification tournée vers l'avenir :

• Prend en compte tout le trafic entrant pour les 12 prochaines heures
• Planifie les tâches d'actionnement et de traction et de montage pour les 8 prochaines heures
• Affiche les tâches des 4 prochaines heures
• Génère un nouveau plan toutes les 2 minutes ou moins

De nouveaux niveaux de cohérence opérationnelle et de visibilité :

• Application de règles cohérentes
• L'humain reste au courant pour améliorer le plan, le cas échéant
• Données de planification et d'exécution capturées et affichées en temps réel
• Apporte de la précision à la planification du jardin et à l'exécution des travaux

Améliore la vitesse des actifs et la productivité de la cour :

• Fonctionne pour maximiser les connexions, les bons wagons dans les bons trains
• Permet d'empiler efficacement les blocs dans un bol si vous le souhaitez, ce qui permet une meilleure utilisation des pistes de classe
• Planner permet aux Yardmasters et aux Trainmasters de se concentrer sur la sécurité et la gestion de l'équipage plutôt que sur le problème complexe du tri

Mises à jour automatiques du planificateur des expéditions et des mouvements :

• Notification proactive afin que Movement Planner soit en mesure de mieux planifier les trajets des trains à destination et en provenance du triage
• Mise à jour proactive des heures de départ
• Le système assurera la responsabilisation de toutes les parties afin d'accroître la fluidité

Règles de construction des trains prises en compte à Hump et First Switch :

• Évitez de perdre du temps à changer de position en raison des règles de construction des trains au moment du retrait ou de la fin de la construction

En savoir plus :

• Joignez-vous à ce webinaire en direct où je présenterai Classification Yard Planner et vous montrerai l'avenir des opérations de triage numériques. Inscrivez-vous ici.
• Consultez les informations sur le produit : ici