Op de goede weg: hoe de Trip Optimizer van Wabtec de efficiëntie van goederentreinen transformeert
Stel je een wereld voor waarin goederentreinen moeiteloos over verschillende terreinen rijden, waarbij ze de snelheidsbeperkingen respecteren en zich aanpassen aan steeds veranderende bedrijfsomstandigheden en tegelijkertijd brandstof besparen.
Welkom in die wereld, mogelijk gemaakt met Wabtec's Trip Optimizer™. Het is niet alleen een slimme cruisecontrol, het is een intelligent systeem dat is afgestemd op treinen. Door nauwkeurig het beste snelheidsprofiel te berekenen, rekening houdend met factoren zoals treinlengte en -gewicht, helling en samenstelling, wil de Trip Optimizer-suite van oplossingen brandstof besparen, de veiligheid verbeteren en een revolutie teweegbrengen in treinreizen, één geoptimaliseerde reis tegelijk.
Wabtec loopt voorop op het gebied van zwaar vrachtvervoer, Trip Optimizer-systemen die al wereldwijd worden gebruikt, met meer dan 973 miljoen kilometers afgelegd op 20 verschillende spoorwegen op vijf continenten. Ook is de Trip Optimizer door de EPA gecertificeerd als een brandstofbesparend product. Door te investeren in duurzaamheid maakt Wabtec gebruik van realtime op fysica gebaseerde algoritmen met als algemeen doel de Trip Optimizer te positioneren om het zware werk voor machinisten te doen, zodat ze kunnen navigeren in zwaardere (vaak tot drie kilometer lange), complexe treinen. Het idee is niet om de chauffeurs te vervangen, maar om hun werk beter beheersbaar te maken en tegelijkertijd chauffeurs de mogelijkheid te bieden om waakzamer te zijn voor veiligheidsgerelateerde problemen. Trip Optimizer stroomlijnt ook de opleiding van chauffeurs, zodat bedrijven sneller nieuwe medewerkers in dienst kunnen nemen.
Voor Kiron Viegas, de hoofdproductmanager van Trip Optimizer, gaat het er samen met de productgroep en het technische team om te blijven innoveren, verfijnen en verbeteren van de manieren om treinbewegingen te beheren.
„Wanneer onze klanten grotere en ingewikkeldere treinen gaan bouwen... begin je al snel de grenzen van de natuurkunde te verleggen wat betreft wat je kunt modelleren. Daar gebruiken we geavanceerde technologieën om onze natuurkundige modellen te verbeteren en de treinafhandeling te verbeteren”, zegt Viegas.
Voorbij de rails
Hoewel de innovatie van de Trip Optimizer in de afgelopen 12 jaar gestaag is verlopen, is er ook een enorme impact geweest die verder gaat dan de technologie.
Te beginnen met Dave Eldredge, VP Product Management bij Wabtec voor Trip Optimizer, die het gezicht van het product was en een zeer praktische rol speelde vanaf het begin tot de verkoop van het eerste systeem in 2009, tot waar het nu staat. Viegas herinnert zich dat hij tijdens zijn vroege carrière bij Wabtec de toewijding van Eldredge had gezien. „Destijds hadden we ons eerste systeem nog niet verkocht, maar Dave was daar met klanten, bij de spoorwegreis, om het systeem op locomotieven te zetten en het uit te testen, feedback te krijgen... dus hij heeft het van daar uitgebreid tot waar het nu is.”
Dan zijn er nog de gebruikers. De afgelopen 15 jaar hebben alle spoorwegen naar Melbourne, Florida geleid, waar meer dan 100 Trip Optimizer-klanten naar de jaarlijkse LOCOTROL en Trip Optimizer's Users Conference zijn gekomen. Vier dagen lang komen de deelnemers samen voor sessies met sprekers en workshops, waar ze hun succesverhalen, beste praktijken en uitdagingen delen, terwijl het productteam van Wabtec de laatste ontwikkelingen en vorderingen van de Optimizer deelt. „Het is een geweldig forum voor ons om onze klanten bij elkaar te brengen, zodat ze ideeën kunnen delen en het geeft ons inzicht in wat belangrijk is voor de klant. Het is erg succesvol geweest wat betreft de mate van samenwerking en feedback die we krijgen van gebruikers”, zegt Viegas.
De nieuwste gamechangers
Hier is een overzicht van vijf geavanceerde producttoevoegingen die samenwerken met de Trip Optimizer (en waarom ze belangrijk zijn):
- Trip Optimizer SmartHPT
Stel je eens voor: je zet een auto aan met veel meer vermogen dan je nodig hebt, en terwijl je toekijkt, zakt de gasmeter sneller dan je zou verwachten. Dat is wat er gebeurt als treinen met te veel paardenkracht rijden: het slurpt brandstof op en pompt meer broeikasgassen naar buiten. Vroeger was het uitzoeken van het ideale vermogen voor elke trein een uitdagende puzzel die handmatig werd gedaan, waardoor sommige treinen meer brandstof verbruikten dan hun tegenhangers. En als er in een trein extra locomotieven rondreden, was er geen eenvoudige manier om ze paraat te zetten voor segmenten waar ze niet nodig waren. Trip Optimizer SmartHPT optimaliseert de treinprestaties voor een bepaald streefvermogen per ton, wat leidt tot incrementele brandstofbesparingen.
- Trip Optimizer Zero to Zero en Air Brake Control
Zero to Zero verkleinen de „kloof” tussen ritkilometers en automatische kilometers en wanneer de automatische modus is ingesteld, wordt elke mogelijke liter brandstof bespaard. Maar dit is het addertje onder het gras: het streeft naar een „Zero to Zero” -ervaring, waarbij het aantal gereden kilometers automatisch wordt gemaximaliseerd. Hoe? Door de start- en stopfuncties slim te integreren, ervoor te zorgen dat het systeem in Auto blijft, zelfs als er luchtremmen worden gebruikt om de snelheid te regelen, en door het systeem slim in Auto te houden tijdens naderingssignalen. Het is niet alleen automatisering; het is de toekomst van efficiënt treinreizen.
- Trip Optimizer met LOCOTROL Distributed Power
LOCOTROL XA Distributed Power, het nieuwste LOCOTROL-platform van Wabtec, is ontworpen om energieverspilling tot een minimum te beperken en het brandstofverbruik drastisch te verminderen doordat spoorwegen locomotieven over de trein kunnen spreiden. Dit platform van de volgende generatie verbetert de treincommunicatie, integreert essentiële systemen en maximaliseert de efficiëntie. Trip Optimizer integreert automatisch met LOCOTROL XA om de trein asynchroon te besturen, waarbij stroom wordt toegepast in de voorste of op afstand geplaatste locomotieven, om de trein zo efficiënt mogelijk te besturen. Het resultaat? Enorme brandstofbesparingen, minder mankracht en één krachtige trein die het werk van velen doet.
- Trip Optimizer met Positive Train Control Interface
Bereid je voor op een treinrevolutie wanneer Trip Optimizer en Positive Train Control (PTC) elkaar ontmoeten. Ze passen zich tijdens de vlucht aan treinverrassingen aan en houden zich aan de veranderende snelheidsbeperkingen en zorgen ervoor dat onze treinen langer soepel blijven rijden in de automatische modus. Het resultaat? Brandstofbesparing en efficiëntie met een snelle weg naar een slimmere treinervaring.
- Trip Optimizer met Pacing
Wanneer Trip Optimizer Movement Planner ontmoet, krijg je Pacing. Dit geniale duo herplant waar nodig om zich te concentreren op de beste ontmoetingstijden op het spel. En de spoorwegen die deze tempostrategie gebruiken, besparen niet alleen brandstof, ze zorgen ook voor stiptheid en snelheid. Het gaat niet alleen om minder brandstofverbruik; het is het geheime recept voor aankomsten ter plaatse en een masterclass in snelheid en efficiëntie voor elke trein.
Wabtec blijft grenzen verleggen met de Trip Optimizer, waardoor het operationele bereik wordt vergroot en het brandstofverbruik wordt verhoogd. „Het product is niet statisch — we blijven innovaties ontwikkelen”, zegt Viegas. „In de 12 jaar dat dit product bestaat, zijn we overgestapt van een systeem met zeer kale botten naar een uitgebreide reeks aanbiedingen voor energiebeheer. En we zijn nog niet klaar. We komen steeds met nieuwe verbeteringen voor het product. Dat is wat ons nog steeds succesvol maakt.”