Sur la bonne voie : comment l'optimiseur de trajet de Wabtec transforme l'efficacité des trains de marchandises
Imaginez un monde où les trains de marchandises circulent sans effort sur des terrains variés, en respectant les restrictions de vitesse et en s'adaptant aux conditions d'exploitation en constante évolution tout en économisant du carburant.
Bienvenue dans ce monde rendu possible grâce au Trip Optimizer™ de Wabtec. Il ne s'agit pas simplement d'un régulateur de vitesse intelligent, mais d'un système intelligent conçu pour les trains. En calculant avec précision le meilleur profil de vitesse, en tenant compte de facteurs tels que la longueur et le poids, la pente et la composition du train, la suite de solutions Trip Optimizer vise à économiser le carburant, à améliorer la sécurité et à révolutionner les voyages en train, un trajet optimisé à la fois.
Wabtec est à la pointe du secteur du fret lourd. Les systèmes Trip Optimizer sont déjà utilisés dans le monde entier, avec plus de 973 millions de miles parcourus sur 20 chemins de fer différents sur les cinq continents. De plus, le Trip Optimizer a été certifié par l'EPA en tant que produit d'économie de carburant. En investissant dans la durabilité, Wabtec exploite des algorithmes basés sur la physique en temps réel dans le but global de positionner le Trip Optimizer de manière à ce qu'il fasse le plus gros du travail pour les conducteurs de train afin qu'ils puissent naviguer sur des trains plus volumineux (souvent jusqu'à trois kilomètres de long) et complexes. L'idée n'est pas de remplacer les conducteurs, mais de rendre leur travail plus gérable, tout en offrant aux conducteurs la possibilité d'être plus vigilants en matière de sécurité. Trip Optimizer rationalise également la formation des conducteurs afin que les entreprises puissent intégrer de nouvelles recrues plus rapidement.
Pour Kiron Viegas, chef de produit principal de Trip Optimizer, ainsi que pour le groupe de produits et l'équipe d'ingénierie, il s'agit de continuer à innover, à affiner et à améliorer les méthodes de gestion de la circulation des trains.
« Lorsque nos clients commencent à construire des trains plus grands et plus complexes... vous repoussez rapidement les limites de la physique en termes de modélisation. C'est là que nous exploitons des technologies de pointe pour améliorer nos modèles physiques et améliorer la maniabilité des trains », explique Viegas.
Au-delà des rails
Bien que l'innovation du Trip Optimizer ait été constante au cours des 12 dernières années, elle a également eu un impact retentissant qui va au-delà de la technologie.
À commencer par le vice-président de la gestion des produits de Wabtec pour Trip Optimizer, Dave Eldredge, qui a été le visage du produit. Il a joué un rôle très concret depuis sa création jusqu'à la vente du premier système en 2009, jusqu'à ce qu'il soit aujourd'hui. Viegas se souvient avoir observé le dévouement d'Eldredge au début de sa carrière chez Wabtec. « À l'époque, nous n'avions pas encore vendu notre premier système, mais Dave était chez des clients, dans les trains de chemin de fer, installait le système sur des locomotives, le testait, recueillait des commentaires... Il l'a donc développé jusqu'à ce qu'il est aujourd'hui. »
Ensuite, il y a les utilisateurs. Au cours des 15 dernières années, tous les chemins de fer se sont rendus à Melbourne, en Floride, alors que plus de 100 clients de Trip Optimizer se rendent à la conférence annuelle des utilisateurs de LOCOTROL et Trip Optimizer. Pendant quatre jours, les participants se réunissent pour des sessions avec des conférenciers et des ateliers, où ils partagent leurs réussites, leurs meilleures pratiques et leurs défis, tandis que l'équipe produit de Wabtec partage les dernières avancées et progrès de l'Optimizer. « C'est un forum formidable qui nous permet de réunir nos clients afin qu'ils puissent partager des idées et cela nous donne un aperçu de ce qui est important pour le client. Il s'est avéré très efficace en termes de niveau de collaboration et de commentaires de la part des utilisateurs », déclare Viegas.
Les derniers acteurs qui changent la donne
Voici un aperçu de cinq ajouts de produits de pointe qui fonctionnent en tandem avec le Trip Optimizer (et pourquoi ils sont importants) :
- Trip Optimizer SmartHPT
Imaginez ceci : vous faites monter le régime d'une voiture avec beaucoup plus de puissance que ce dont vous avez besoin, et pendant que vous regardez, la jauge d'essence baisse plus vite que prévu. C'est ce qui se passe lorsque les trains fonctionnent avec une puissance excessive : ils consomment du carburant et émettent davantage de gaz à effet de serre. Autrefois, déterminer la puissance idéale pour chaque train était un casse-tête difficile effectué manuellement, ce qui faisait que certains trains consommaient plus de carburant que leurs homologues. De plus, si un train transportait des locomotives supplémentaires, il n'était pas facile de les mettre en attente pour les tronçons où elles n'étaient pas nécessaires. Trip Optimizer SmartHPT optimise les performances des trains pour un objectif donné de puissance par tonne, ce qui permet de réaliser des économies de carburant supplémentaires.
- Trip Optimizer Zero to Zero et Air Brake Control
Zero to Zero réduisent « l'écart » entre les miles parcourus et les miles automatiques et, lorsqu'ils sont réglés en mode automatique, ils permettent d'économiser chaque once de carburant possible. Mais voici le hic : l'objectif est de proposer une expérience « zéro à zéro », en maximisant les kilomètres parcourus automatiquement. Comment ? En intégrant intelligemment les fonctions de démarrage et d'arrêt, en veillant à ce que le système reste en mode automatique même en actionnant les freins à air pour contrôler la vitesse, et en le maintenant intelligemment en mode automatique pendant les signaux d'approche. Il ne s'agit pas simplement d'automatisation ; c'est l'avenir de l'efficacité des voyages en train.
- Optimiseur de trajet avec alimentation distribuée LOCOTROL LOCOTROL XA Distributed Power, la dernière plateforme
LOCOTROL de Wabtec, a été conçue pour minimiser le gaspillage d'énergie et réduire considérablement la consommation de carburant en permettant aux chemins de fer de répartir les locomotives dans le train. Cette plateforme de nouvelle génération améliore la communication entre les trains, intègre les systèmes essentiels et maximise l'efficacité. Trip Optimizer s'intègre automatiquement à LOCOTROL XA pour contrôler le train de manière asynchrone, en alimentant les locomotives de tête ou les locomotives situées à distance, afin de contrôler le train le plus efficacement possible. Le résultat ? D'énormes économies de carburant, moins de main-d'œuvre et un train puissant qui fait le travail de plusieurs.
- Optimiseur de trajet avec interface de commande positive des trains
Préparez-vous à une révolution ferroviaire lorsque Trip Optimizer rencontre Positive Train Control (PTC). En s'adaptant à la volée aux surprises ferroviaires et en respectant l'évolution des restrictions de vitesse, ils garantissent à nos trains une navigation fluide en mode automatique pendant plus longtemps. Le résultat ? Économies de carburant et efficacité grâce à une procédure accélérée vers une expérience ferroviaire plus intelligente.
- Optimiseur de voyage avec rythme
Quand Trip Optimizer rencontre Movement Planner, vous obtenez Pacing. Ce duo de génie replanifie ses activités selon les besoins pour se concentrer sur les meilleurs chronométrages possibles. Et les chemins de fer qui utilisent cette stratégie de rythme ne se contentent pas d'économiser du carburant, ils allient ponctualité et rapidité. Il ne s'agit pas simplement de réduire la consommation de carburant ; c'est la recette secrète pour des arrivées ponctuelles et une masterclass sur la vitesse et l'efficacité pour chaque train.
Wabtec continue de repousser les limites avec le Trip Optimizer, en élargissant sa portée opérationnelle et en améliorant le rendement énergétique. « Le produit n'est pas statique, nous continuons à développer des innovations », explique Viegas. « Au cours des 12 années d'existence de ce produit, nous sommes passés d'un système très simple à une gamme complète d'offres pour la gestion de l'énergie. Et nous n'avons pas terminé. Nous continuons à apporter de nouvelles améliorations au produit. C'est ce qui continue de faire notre succès. »