Auf dem richtigen Weg: Wie der Trip Optimizer von Wabtec die Effizienz von Güterzügen verändert
Stellen Sie sich eine Welt vor, in der Güterzüge mühelos über unterschiedliches Gelände gleiten, Geschwindigkeitsbeschränkungen einhalten und sich an ständig wechselnde Betriebsbedingungen anpassen und gleichzeitig Kraftstoff sparen.
Willkommen in der Welt, die mit dem Trip Optimizer™ von Wabtec möglich wurde. Es ist nicht nur ein intelligenter Tempomat — es ist ein intelligentes System, das auf Züge zugeschnitten ist. Durch die präzise Berechnung des besten Geschwindigkeitsprofils unter Berücksichtigung von Faktoren wie Zuglänge und Gewicht, Steigung und Zusammensetzung zielt die Trip Optimizer-Lösungssuite darauf ab, Kraftstoff zu sparen, die Sicherheit zu verbessern und das Zugreisen mit einer optimierten Fahrt nach der anderen zu revolutionieren.
Wabtec ist wegweisend im Bereich der Schwertransporte. Die Trip Optimizer-Systeme sind bereits weltweit im Einsatz. Über 973 Millionen Meilen wurden auf 20 verschiedenen Eisenbahnen auf fünf Kontinenten zurückgelegt. Außerdem wurde der Trip Optimizer von der EPA als Produkt zur Kraftstoffeinsparung zertifiziert. Durch Investitionen in Nachhaltigkeit nutzt Wabtec physikalische Echtzeitalgorithmen mit dem übergeordneten Ziel, den Trip Optimizer so zu positionieren, dass er den Lokführern die schwere Arbeit abnimmt, damit sie in größeren (oft bis zu zwei Meilen langen), komplexen Zügen navigieren können. Die Idee besteht nicht darin, die Fahrer zu ersetzen, sondern ihre Arbeit leichter zu erledigen und gleichzeitig den Fahrern die Möglichkeit zu bieten, sicherheitsrelevante Belange besser zu berücksichtigen. Trip Optimizer optimiert auch die Fahrerausbildung, sodass Unternehmen neue Mitarbeiter schneller einstellen können.
Für Kiron Viegas, den Principal Product Manager von Trip Optimizer, geht es zusammen mit der Produktgruppe und dem Technikteam darum, die Methoden zur Steuerung von Zugbewegungen weiter zu entwickeln, zu verfeinern und zu verbessern.
„Wenn unsere Kunden anfangen, größere und kompliziertere Züge zu bauen, überschreitet man schnell die Grenzen der Physik in Bezug auf das, was man modellieren kann. An dieser Stelle nutzen wir fortschrittliche Technologien, um unsere physikalischen Modelle zu erweitern und die Zugabfertigung zu verbessern „, sagt Viegas.
Jenseits der Schienen
Während die Innovation des Trip Optimizers in den letzten 12 Jahren stetig vorangetrieben wurde, gab es auch beachtliche Auswirkungen, die über die Technologie hinausgehen.
Angefangen bei Dave Eldredge, VP of Product Management für Trip Optimizer bei Wabtec, der das Gesicht des Produkts war und von der Gründung bis zum Verkauf des ersten Systems 2009 bis zum Verkauf des ersten Systems im Jahr 2009 bis zu dem, was es heute ist, eine sehr praktische Rolle spielte. Viegas erinnert sich daran, Eldredges Engagement zu Beginn seiner Karriere bei Wabtec beobachtet zu haben. „Zu der Zeit hatten wir unser erstes System noch nicht verkauft, aber Dave war mit Kunden da draußen, fuhr mit Zügen bei der Eisenbahn, montierte das System an Lokomotiven und testete es, erhielt Feedback... also hat er es von dort zu dem weiterentwickelt, wo es heute ist.“
Dann sind da noch die Nutzer. In den letzten 15 Jahren haben alle Eisenbahnen nach Melbourne, Florida, geführt, denn über 100 Trip Optimizer-Kunden machen sich auf den Weg zur jährlichen LOCOTROL and Trip Optimizer's Users Conference. Vier Tage lang treffen sich die Teilnehmer zu Vorträgen mit Referenten und Workshops, in denen sie ihre Erfolgsgeschichten, Best Practices und Herausforderungen austauschen, während das Produktteam von Wabtec über die neuesten Fortschritte und Fortschritte des Optimizers berichtet. „Es ist ein großartiges Forum für uns, um unsere Kunden zusammenzubringen, damit sie Ideen austauschen können, und es gibt uns Einblicke in das, was für den Kunden wichtig ist. Es war sehr erfolgreich, was das Niveau der Zusammenarbeit und das Feedback angeht, das wir von den Nutzern erhalten haben „, sagt Viegas.
Die neuesten Game-Changer
Hier finden Sie eine Aufschlüsselung von fünf innovativen Produkterweiterungen, die zusammen mit dem Trip Optimizer funktionieren (und warum sie wichtig sind):
- Trip Optimizer SmartHPT
Stellen Sie sich Folgendes vor: Sie bringen ein Auto mit viel mehr Leistung auf Touren, als Sie benötigen, und während Sie zuschauen, sinkt die Tankanzeige schneller als erwartet. Das passiert, wenn Züge mit übermäßiger Pferdestärke fahren — sie verschlingen Kraftstoff und stoßen mehr Treibhausgase aus. In früheren Zeiten war das Herausfinden der idealen Pferdestärken für jeden Zug wie ein anspruchsvolles, manuell gelöstes Rätsel, das dazu führte, dass einige Züge mehr Kraftstoff verbrauchten als ihre Gegenstücke. Und wenn in einem Zug zusätzliche Lokomotiven herumtuckerten, gab es keine einfache Möglichkeit, sie für Abschnitte, in denen sie nicht benötigt wurden, in Bereitschaft zu versetzen. Trip Optimizer SmartHPT optimiert die Zugleistung für ein bestimmtes Ziel in Pferdestärken pro Tonne und sorgt so für schrittweise Kraftstoffeinsparungen.
- Der Trip Optimizer Zero to Zero und die Air Brake Control
Zero to Zero reduzieren die „Lücke“ zwischen den Reisemeilen und den automatischen Meilen. Im Automatikmodus spart sie so viel Kraftstoff wie möglich ein. Aber hier ist der Haken: Es zielt auf ein „Null bis Null“ -Erlebnis ab und maximiert automatisch die gefahrenen Meilen. Wie? Durch die intelligente Integration von Start- und Stoppfunktionen, die sicherstellen, dass das System auf Automatisch bleibt, auch wenn zur Geschwindigkeitssteuerung Druckluftbremsen betätigt werden, und es geschickt bei Annäherungssignalen auf Auto belassen. Es geht nicht nur um Automatisierung, es ist die Zukunft des effizienten Bahnverkehrs.
- Trip Optimizer mit LOCOTROL Distributed Power
LOCOTROL XA Distributed Power, die neueste LOCOTROL-Plattform von Wabtec, wurde entwickelt, um Energieverschwendung zu minimieren und den Treibstoffverbrauch drastisch zu senken, indem es den Eisenbahnen ermöglicht, Lokomotiven über den Zug zu verteilen. Diese Plattform der nächsten Generation verbessert die Zugkommunikation, integriert wichtige Systeme und maximiert die Effizienz. Trip Optimizer lässt sich automatisch in LOCOTROL XA integrieren, um den Zug asynchron zu steuern. Dabei werden die führenden oder entfernt gelegenen Lokomotiven mit Strom versorgt, um den Zug so effizient wie möglich zu steuern. Das Ergebnis? Enorme Treibstoffeinsparungen, weniger Personal und ein leistungsstarker Zug, der die Arbeit vieler erledigt.
- Trip Optimizer mit Positive Train Control Interface Machen Sie
sich bereit für eine Bahnrevolution, wenn Trip Optimizer auf Positive Train Control (PTC) trifft. Sie passen sich spontan an Überraschungen auf der Schiene an und halten sich an die sich ändernden Geschwindigkeitsbeschränkungen. So sorgen sie dafür, dass unsere Züge länger reibungslos im Automatikmodus fahren. Das Ergebnis? Kraftstoffeinsparungen und Effizienz — ein schneller Weg zu einem intelligenteren Zugerlebnis.
- Trip Optimizer mit Pacing
Wenn Trip Optimizer auf Movement Planner trifft, bekommst du Pacing. Dieses geniale Duo plant bei Bedarf neu, um sich auf die besten Termine auf der Linie zu konzentrieren. Und die Eisenbahnen, die diese Taktstrategie anwenden, sparen nicht nur Kraftstoff, sondern auch Pünktlichkeit und Geschwindigkeit. Es geht nicht nur um weniger Treibstoffverbrauch, es ist das Geheimrezept für punktgenaue Ankünfte und eine Meisterklasse in Geschwindigkeit und Effizienz für jeden Zug.
Wabtec verschiebt mit dem Trip Optimizer weiterhin Grenzen, erweitert seinen Einsatzbereich und steigert die Kraftstoffeffizienz. „Das Produkt ist nicht statisch — wir entwickeln ständig Innovationen“, sagt Viegas. „In den 12 Jahren, in denen es dieses Produkt gibt, haben wir uns von einem sehr einfachen System zu einem umfassenden Angebot für Energiemanagement entwickelt. Und wir sind noch nicht fertig. Wir lassen uns ständig neue Verbesserungen für das Produkt einfallen. Das macht uns weiterhin erfolgreich.“