Obraz
Kompletna transformacja lokomotywy
Lokomotywa Dash 9 Canadian National Railway Company (CN) otrzymuje nową umowę na dożywotnią umowę.
Zbudowana przez Wabtec w 2000 roku lokomotywa przewieziła około 20 milionów ton ładunku przez około 2 miliony mil w Ameryce Północnej w ciągu ostatnich 22 lat. Był kołem roboczym dla gospodarki łączącej miasta i dostarczającej niezbędne towary. Wyblakła farba i zwietrzały wygląd zewnętrzny są świadectwem jej znakomitej kariery we flocie CN.
Obraz
Jednak pomimo przebiegu i zwietrzałego wyglądu lokomotywa ta nie była gotowa do przejścia na emeryturę i ma przed sobą wiele lat przewozić ładunki po kontynencie dzięki programowi modernizacji Wabtec. Jest to pierwsza lokomotywa z 50-jednostkowego zamówienia CN, która została zmodernizowana w fabryce Wabtec w Fort Worth w Teksasie. Po kilku tygodniach lokomotywa o wadze 430 000 funtów przeżyła ekstremalną metamorfozę i wyłoniła się z fabryki, wyglądając na zupełnie nową, mądrzejszą, silniejszą i gotową do kolejnej długoterminowej służby we flocie CN.
Obraz
„Nasz program modernizacji pozwala CN uzyskać większą wartość swoich aktywów poprzez dostosowanie ich wydajności do najnowszych standardów” - powiedział Pascal Schweitzer, prezes Wabtec's Freight Services. „Te modernizacje są dostosowane tak, aby odzwierciedlały strategie operacyjne CN i cele zrównoważonego rozwoju. Program pomaga CN osiągnąć wyniki, w tym zwiększony wysiłek ciągnący, oszczędność paliwa i niezawodność, co zmniejsza emisję spalin, a także koszty konserwacji i naprawy”.
Wabtec całkowicie przekształcił Dash 9 CN, przekształcając lokomotywę z układu napędowego prądu stałego na współczesny napęd AC. Dodatkowo firma Wabtec zmodernizowała systemy sterowania i wdrożyła modernizację silnika za pomocą programu FDL Advantage. Ulepszenia te wydłużą żywotność lokomotywy, zwiększą zużycie paliwa o ponad 17%, zwiększą niezawodność o około 30% i zwiększą zdolność przewozu o ponad 55%. Te ulepszenia zmniejszają emisję lokomotywy i koszty eksploatacji.
Obraz
„Modernizując niektóre z naszych lokomotyw, maksymalizujemy inwestycje i wydajność naszej istniejącej floty” — powiedział Rob Reilly, dyrektor operacyjny CN. „Poprawione możliwości i moc tych zmodernizowanych lokomotyw pozwolą nam efektywnie przemieszczać więcej ładunków, jednocześnie zmniejszając emisję i wpływ na środowisko”.
Ciągły pomyślny rozwój i dostępność innowacyjnej technologii napędowej jest częścią portfolio inicjatyw redukcji emisji dwutlenku węgla. W kwietniu 2021 r. inicjatywa Science-Based Target („SBTi”) zatwierdziła zobowiązanie CN do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych w zakresie 1 i 2 („GHG”) o 43% na milion ton mil brutto do 2030 r. w porównaniu z rokiem bazowym 2019. CN zobowiązała się ponadto do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych w zakresie 3 z działalności związanej z paliwami i energią o 40% na milion ton mil brutto do 2030 r. w stosunku do roku bazowego 2019. W listopadzie 2021 r. CN była również pierwszą północnoamerykańską linią kolejową, która oficjalnie zobowiązała się do osiągnięcia celu zerowego netto do 2050 r., dołączając do Business Ambition na poziomie 1,5° C.
Obraz
