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Eine komplette Transformation der Lokomotive
Die Dash 9-Lokomotive einer Canadian National Railway Company (CN) erhält ein neues Leben.
Die im Jahr 2000 von Wabtec gebaute Lokomotive hat in den letzten 22 Jahren rund 20 Millionen Tonnen Fracht über etwa 2 Millionen Meilen durch Nordamerika transportiert. Sie war ein Arbeitstier für die Wirtschaft, verband Städte und lieferte lebenswichtige Güter. Die verblasste Farbe und das verwitterte Äußere zeugen von seiner illustren Karriere in der CN-Flotte.
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Doch trotz der Laufleistung und des verwitterten Aussehens war diese Lokomotive noch nicht bereit, in den Ruhestand zu gehen. Dank des Modernisierungsprogramms von Wabtec hat sie noch viele Jahre vor sich, um Fracht über den Kontinent zu transportieren. Sie ist die erste Lokomotive aus dem Auftrag von CN mit 50 Exemplaren, die im Werk von Wabtec in Fort Worth, Texas, modernisiert wird. Nach einigen Wochen wurde die rund 430.000 Pfund schwere Lokomotive einer extremen Überarbeitung unterzogen. Sie sah aus der Fabrik aus wie neu, intelligenter, stärker und bereit für einen weiteren langfristigen Einsatz in der Flotte von CN.
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„Unser Modernisierungsprogramm ermöglicht es CN, mehr aus ihren Anlagen herauszuholen, indem wir ihre Leistung auf den neuesten Stand bringen“, sagte Pascal Schweitzer, Präsident von Wabtecs Freight Services. „Diese Modernisierungen sind maßgeschneidert, um den Betriebsstrategien und Nachhaltigkeitszielen von CN Rechnung zu tragen. Das Programm hilft CN dabei, Ergebnisse wie erhöhte Zugkraft, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit zu erzielen, wodurch Emissionen sowie Wartungs- und Reparaturkosten reduziert werden.“
Wabtec hat die Dash 9 von CN komplett umgebaut, indem die Lokomotive von einem Gleichstromantrieb auf einen modernen Wechselstromantrieb umgestellt wurde. Darüber hinaus modernisierte Wabtec die Steuerungssysteme und führte im Rahmen seines FDL Advantage-Programms ein Triebwerks-Upgrade durch. Diese Verbesserungen verlängern die Lebensdauer der Lokomotive, erhöhen die Treibstoffeffizienz um mehr als 17%, erhöhen die Zuverlässigkeit um etwa 30% und erhöhen die Transportfähigkeit um mehr als 55%. Diese Verbesserungen reduzieren die Emissionen und die Betriebskosten der Lokomotive.
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„Durch die Modernisierung einiger unserer Lokomotiven maximieren wir die Investitionen und die Leistung unserer bestehenden Flotte“, so Rob Reilly, Chief Operating Officer von CN. „Die verbesserten Fähigkeiten und die Leistung dieser modernisierten Lokomotiven werden es uns ermöglichen, mehr Güter effizient zu transportieren und gleichzeitig unsere Emissionen und unseren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren.“
Die kontinuierliche erfolgreiche Entwicklung und Verfügbarkeit innovativer Antriebstechnologien ist Teil eines Portfolios von Initiativen zur CO2-Reduzierung. Im April 2021 genehmigte die Science-Based Target Initiative („SBTi“) die Zusage von CN, die Treibhausgasemissionen („GHG“) der Scope-1- und Scope-2-Treibhausgasemissionen („GHG“) bis 2030 gegenüber dem Basisjahr 2019 um 43% pro Million Bruttotonnenmeilen zu reduzieren. CN verpflichtete sich außerdem, die Scope-3-Treibhausgasemissionen aus kraftstoff- und energiebezogenen Aktivitäten bis 2030 gegenüber dem Basisjahr 2019 um 40% pro Million Bruttotonnenmeilen zu reduzieren. Im November 2021 war CN auch die erste nordamerikanische Eisenbahn, die sich offiziell zu einem Netto-Null-Ziel für 2050 verpflichtete, indem sie sich der Business Ambition für 1,5 °C anschloss.
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