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Una trasformazione completa della locomotiva
Una locomotiva Dash 9 della Canadian National Railway Company (CN) riceve una nuova vita.
Costruita da Wabtec nel 2000, la locomotiva ha trasportato circa 20 milioni di tonnellate di merci per circa 2 milioni di miglia attraverso il Nord America negli ultimi 22 anni. È stata un cavallo di battaglia per l'economia, collegando le città e fornendo beni essenziali. La vernice sbiadita e l'esterno esposto alle intemperie testimoniano la sua illustre carriera nella flotta CN.
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Tuttavia, nonostante il chilometraggio e l'aspetto segnato dalle intemperie, questa locomotiva non era pronta per il ritiro e ha molti anni davanti a sé per trasportare merci in tutto il continente grazie al programma di modernizzazione di Wabtec. È la prima locomotiva dell'ordine di 50 unità della CN ad essere modernizzata nello stabilimento Wabtec di Fort Worth, Texas. Dopo diverse settimane, la locomotiva da circa 430.000 libbre ha subito un restyling estremo ed è uscita dalla fabbrica con un aspetto nuovo di zecca, più intelligente, più forte e pronta per un altro servizio a lungo termine nella flotta di CN.
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«Il nostro programma di modernizzazione consente a CN di sfruttare al meglio i propri asset portando le prestazioni agli standard più recenti», ha dichiarato Pascal Schweitzer, Presidente dei Freight Services di Wabtec. «Queste modernizzazioni sono personalizzate per riflettere le strategie operative e gli obiettivi di sostenibilità di CN. Il programma sta aiutando CN a ottenere risultati, tra cui un maggiore sforzo di trazione, efficienza e affidabilità del carburante, con conseguente riduzione delle emissioni e delle spese di manutenzione e riparazione».
Wabtec ha completamente trasformato la Dash 9 di CN convertendo la locomotiva da un sistema di propulsione a corrente continua a una moderna propulsione a corrente alternata. Inoltre, Wabtec ha aggiornato i sistemi di controllo e ha implementato un aggiornamento del motore con il suo programma FDL Advantage. Questi miglioramenti prolungheranno la vita della locomotiva, aumenteranno l'efficienza del carburante di oltre il 17%, miglioreranno l'affidabilità di circa il 30% e aumenteranno la capacità di trasporto di oltre il 55%. Questi aggiornamenti riducono le emissioni e i costi operativi della locomotiva.
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«Modernizzando alcune delle nostre locomotive, stiamo massimizzando gli investimenti e le prestazioni della nostra flotta esistente», Rob Reilly, direttore operativo di CN. «Le migliori capacità e potenza di queste locomotive modernizzate ci consentiranno di spostare in modo efficiente più merci, riducendo al contempo le nostre emissioni e il nostro impatto ambientale».
Il continuo sviluppo e la disponibilità di tecnologie di propulsione innovative fanno parte di un portafoglio di iniziative per la riduzione delle emissioni di carbonio. Nell'aprile 2021, l'iniziativa Science-Based Target («SBTi») ha approvato l'impegno di CN a ridurre le emissioni di gas serra di tipo 1 e 2 («GHG») del 43% per milione di tonnellate lorde entro il 2030 rispetto all'anno base 2019. CN si è inoltre impegnata a ridurre le emissioni di gas serra di tipo 3 dovute alle attività connesse ai combustibili e all'energia del 40% per milione di tonnellate lorde di miglia entro il 2030 a partire dall'anno base 2019. Nel novembre 2021, CN è stata anche la prima ferrovia nordamericana a impegnarsi formalmente a raggiungere un obiettivo di zero emissioni nette per il 2050 aderendo alla Business Ambition per 1,5°C.
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