機関車の完全な変革

カナダ国有鉄道会社（CN）のDash 9機関車が新たにライフ・リースを受けました。

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2000年にワブテック社が建造したこの機関車は、過去22年間に北米全域で約200万マイルにわたって約2,000万トンの貨物を運んできました。都市をつなぎ、必需品を届ける経済の主力車となっています。色あせた塗装と風化した外観は、CN艦隊での輝かしい経歴の証です。

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しかし、その走行距離と風化した外観にもかかわらず、この機関車は引退する準備ができておらず、ワブテックの近代化プログラムのおかげで大陸を横断して貨物を運ぶのに何年も先んじていました。これは、CNが50台注文した機関車の中で、テキサス州フォートワースにあるワブテックの工場で初めて近代化された機関車です。数週間後、約43万ポンドの機関車は極端なイメージチェンジを経て、工場から新品のように見え、よりスマートで、より強く、新品のように見え、CNの艦隊での長期任務に備える準備が整いました。

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ワブテックの貨物サービス担当プレジデントであるパスカル・シュバイツァーは、「当社の近代化プログラムにより、CNは性能を最新の基準に引き上げることで、より多くの資産価値を引き出すことができます」と述べています。「これらの近代化は、CNの運営戦略と持続可能性の目標を反映するようにカスタマイズされています。このプログラムは、CNが牽引力の向上、燃料効率と信頼性の向上などの成果を実現するのに役立っています。これにより、排出ガスが削減されるだけでなく、メンテナンスや修理の費用も削減されます。」

ワブテックは、機関車を直流推進システムから現代の交流推進システムに改造することで、CNのDash 9を完全に変えました。さらに、ワブテックはFDL Advantageプログラムで制御システムをアップグレードし、エンジンのアップグレードを実施しました。これらの強化により、機関車の寿命が延び、燃料効率が 17% 以上向上し、信頼性が約 30% 向上し、運搬能力が 55% 以上向上します。これらのアップグレードにより、機関車の排出ガスおよび運用コストが削減されます。

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CNの最高執行責任者であるロブ・ライリーは、「一部の機関車を近代化することで、既存の車両への投資とパフォーマンスを最大化しています」と述べています。「これらの近代化された機関車の性能と出力の向上により、より多くの貨物を効率的に輸送できると同時に、排出量と環境フットプリントを削減できるようになります。」

革新的な推進技術の開発が継続的に成功し、利用できるようになったことは、二酸化炭素削減イニシアティブのポートフォリオの一部です。2021年4月、科学に基づく目標イニシアチブ（「SBTi」）は、スコープ1および2の温室効果ガス（「GHG」）排出量を2019年の基準年から2030年までに総トンマイル100万トンマイルあたり 43% 削減するというCNの取り組みを承認しました。CNはさらに、燃料およびエネルギー関連活動によるスコープ3の温室効果ガス排出量を、2019年の基準年から2030年までに総トンマイル100万トンマイルあたり 40% 削減することを約束しました。2021年11月、CNは北米の鉄道会社として初めて、摂氏1.5度のビジネスアンビションに参加し、2050年のネットゼロ目標の達成を正式に約束しました。

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