Zdjęcie: lokomotywa Wabtec India przemierzająca piękny północno-wschodni region kraju
Na dobrej drodze do wzmocnienia wzrostu Indii
Odkąd pierwszy tor kolejowy w Indiach zaczął działać w 1837 roku jako sposób dawnego Imperium Brytyjskiego na transport materiałów do budowy dróg, koleje odegrały kluczową rolę w kształtowaniu podróży kraju. Szybko do dziś, a Indian Railways to czwarta co do wielkości sieć kolejowa na świecie, z 17,2 miliarda dolarów przychodów z ruchu towarowego. Przewiduje się, że do 2031 r. przychody z usług pasażerskich osiągną około 12 miliardów dolarów, a ruch towarowy przekroczy 8 miliardów ton.
Jako największy dostawca technologii kolejowych w Indiach, Wabtec ma odegrać kluczową rolę w napędzaniu tego wzrostu. Wabtec dostarczył ponad 600 lokomotyw dla Indian Railways i ma zainstalowaną bazę układów hamulcowych w ponad 18 000 wagonów i lokomotyw. Nasza obecność w Indiach obejmuje komponenty wagonów towarowych, lokomotywy, produkty tranzytowe, rozwiązania cyfrowe i inne firmy. Prawie wszystkie główne sieci kolei metra w Indiach mają co najmniej jeden produkt firmy Wabtec.
Wabtec założył sklep w Indiach na początku lat 90. XX wieku jako część joint venture, pracując nad ułatwieniem innowacyjnych rozwiązań w zakresie transportu i budowy światowej klasy obiektów konserwacyjnych. W 1996 roku firma Wabtec przejęła pełną własność spółki joint venture, umocniając swoją pozycję na indyjskim rynku komponentów towarowych. Firma nadal się rozwijała, realizując pierwsze zamówienie na 5000 bloków hamulcowych w 1997 roku i rozszerzając swoją działalność o nowy zakład w 2002 roku. Wabtec rozszerzył swoją ofertę produktową w 2019 roku, uzyskując aprobatę od Indian Railways na produkcję ulepszonych przekładni ciągnących o dużej pojemności i inicjując regenerację klinów do kół.
„Kluczowym czynnikiem sukcesu rozwoju firmy Wabtec było uznanie, że Indie są wyjątkowe i wymagają własnych rozwiązań” - mówi Sujatha Narayan, starszy wiceprezes i lider regionu Indii. „Wymagało to inwestycji w technologie i produkty zaprojektowane specjalnie dla subkontynentu, jednocześnie przynosząc wiedzę i siłę technologiczną globalnej organizacji. Lokalizacja i lokalna produkcja odegrały kluczową rolę w budowaniu przewagi konkurencyjnej na tym wrażliwym cenowo rynku, a także bliskości klienta i spełnianiu dynamicznych wymagań”.
W listopadzie 2015 roku firma Wabtec Freight otrzymała zamówienie na dostawę 1000 nowych energooszczędnych lokomotyw serii Evolution, dostarczanych etapami w ciągu 10 lat. Firma transportowa Wabtec ma kompleksową umowę z Kolejami Indyjskimi - od budowy fabryki i szopy, produkcji lokomotyw, konserwacji po dostarczanie kluczowych wskaźników wydajności (KPI).
Jeśli chodzi o wpływ Wabtec na ekosystem kolei w Indiach, Sandeep Selot, dyrektor zarządzający i wiceprezes Wabtec Freight Business, mówi: „Wierzę, że to, co przedstawiliśmy, to najlepsze praktyki w zakresie lean production, zarządzania magazynem, zdrowia i bezpieczeństwa oraz konserwacji predykcyjnej. Możemy sterować dużymi projektami modernizacyjnymi, przeprowadzać ulepszenia wydajności, dostarczać części i zawierać długoterminowe umowy serwisowe. Naszym celem jest również zapewnienie większego bezpieczeństwa, wydajności i wysokiej niezawodności dzięki rozwiązaniom cyfrowym, takim jak monitorowanie i diagnostyka w czasie rzeczywistym”.
Firma Wabtec Transit (dawniej Faiveley Transport) związana jest z historią rozwoju Indii sięgającą lat 80. „Inwestujemy, rozwijamy i wdrażamy układy hamulcowe dla kolei indyjskich poprzez przejście z ICF do autokarów LHB oraz z silników Diesla na lokomotywy elektryczne. Przeszliśmy z portfolio 90% skoncentrowanego na hamulcach do bardziej zróżnicowanego i kompleksowego zestawu produktów i usług. Dzisiaj nasza zintegrowana z wsteczną ofertą obejmuje elektronikę hamulcową, systemy HVAC, drzwi, łączniki, pantografy, klocki cierne, bloki hamulcowe, klocki hamulcowe oraz działalność na rynku wtórnym wspierającą te produkty dla szyn metra i lokomotyw” - mówi Ajay Mani, dyrektor zarządzający firmy Wabtec Transit w Indiach.
Inżynierskie centrum nerwowe i centrum serwisowe dla działalności Wabtec w Indiach i na całym świecie znajduje się w Bengaluru, mieście IT znanym jako Dolina Krzemowa Indii. Wabtec India Technology & Engineering Center (WITEC) zostało otwarte w 2019 roku jako światowej klasy obiekt zaprojektowany w celu wspierania wzrostu i innowacji. WITEC uzupełnia inne zakłady Wabtec w działaniach w całych Indiach, wspierając branżę frachtową i tranzytową.
Innowacja, która rewolucjonizuje sposób, w jaki Indie się poruszają
Biorąc pod uwagę różnorodność terenu oraz ogromną liczbę pasażerów i towarów, Indie stawiają pewne wyjątkowe wyzwania, które wymagają lokalnych innowacji. Ciekawym przykładem jest pantograf o wysokim zasięgu. Na początku 2022 r. rząd Indii ogłosił swoją wizję Narodowego Planu Kolejowego z zamiarem przeniesienia większej liczby ładunków koleją niż drogową, mając na celu prawie podwojenie udziału kolei z istniejących 25%. Jedną ze strategii zwiększenia przepustowości było wykorzystanie kontenerów dwustopowych ciągniętych jednym pociągiem przez dedykowane korytarze towarowe. Wymagało to elektryfikacji napowietrznej na wysokości 3,8 metra od szczytu pociągu, aby pociągnąć ogromny ładunek, który wymagałby pantografu o dużym zasięgu. Wabtec India współopracował ten nowy produkt z centrum kompetencji w Europie, które również musiało sprostać wyzwaniom, takim jak znaczny efekt wiatru spowodowany zwiększoną wysokością i prędkością.
Na froncie projektu lokomotywy Wabtec opracował pierwszy ergonomiczny układ kabiny dla kolei indyjskich z ulepszonymi udogodnieniami operatora. „Dzięki włączeniom takim jak całkowicie klimatyzowane kabiny operatora z podgrzewanymi przednimi szybami do wielowarstwowej akustyki, aby uniknąć hałasu i rozpraszania uwagi, nasze lokomotywy są wyposażone w lepszą ergonomię” - mówi Sandeep.
Nasze lokomotywy umożliwiły również 8-10% najlepszą w swojej klasie oszczędność paliwa, przechodząc z 16-cylindrowego na 12-cylindrowy silnik o mocy 4500 koni mechanicznych. Zgodność z UIC-1, normą określoną przez Międzynarodową Unię Kolei, jest pierwszą dla kolei indyjskich” - dodaje. „Szkolimy pilotów lokomotyw kompleksowo w zakresie bezpieczeństwa, funkcjonalności mechanicznych i technicznych. Do tej pory przeszkoliliśmy blisko 7600 pilotów lokomotyw i zapewniamy wsparcie 24/7, aby sprostać wyzwaniom naziemnym”.
„Rozrosliśmy z 15 osób do około 1000 obecnie z 4000 dostawców, osiągając już ponad 60% lokalizacji. Nasz harmonogram dostaw to 100 lokomotyw rocznie lub budowa jednej lokomotywy co trzy dni. Nigdy nie przegapiliśmy żadnego rytmu w ciągu ostatnich siedmiu lat naszej podróży, - opowiada Sandeep.
Usługi frachtowe to kolejna duża szansa dla Wabtec w Indiach. Dwie istniejące szopy konserwacyjne w Roza i Gandhidham oraz niedawno zainaugurowana szopa Gooty obsłużyły w tym roku blisko 700 lokomotyw. Nadchodząca szopa konserwacyjna we wschodnich Indiach jeszcze bardziej wzmocni ofertę usług. Cykl konserwacji lokomotyw Wabtec rozszerzył się z 45 do 60 dni do 90 do 110 dni — to wielka wygrana.
Biorąc pod uwagę, że cykl życia lokomotywy trwa prawie 30 lat, istnieje ogromna szansa na rozwój działalności usług Wabtec, biorąc pod uwagę, że firma wykazała swoją zdolność do płynnej współpracy w ekosystemie kolei. Wabtec spodziewa się, że przychody z działalności usługowej podwoją się w ciągu najbliższych 2-3 lat.
Oko na horyzoncie
Z blisko 550 milionami dolarów w biznesie, zatrudniającą 3000 pracowników oraz certyfikatami Great Place to Work®, Wabtec India ma kilka wielkich planów.
„W WITEC pracujemy nad silnikami spalinowymi opartymi na wodorze i technologii opartej na wodorowych ogniwach paliwowych. W pewnym momencie Koleje Indyjskie będą chciały tego rozwiązania wodorowego i planujemy być przy nich w tym momencie” - mówi Sujatha.
Zarówno branże frachtowe, jak i tranzytowe odnoszą znaczną popularność w nadchodzących latach.
W maju 2024 roku firma Wabtec otworzyła nowy zakład produkcyjny w Rohtak w północno-indyjskim stanie Haryana. Przy inwestycji w wysokości 18 milionów dolarów, fabryka początkowo koncentruje się na produkcji komponentów i podsystemów kolei tranzytowych, a następnie innych linii produktów Wabtec w nadchodzących latach. Obecna linia produkcyjna obejmuje układy hamulcowe montowane na osiach, zawory rozdzielcze, zaciski hamulcowe i siłowniki, a także materiały cierne do wagonów towarowych, wagonów metra i lokomotyw dla kolei indyjskich i stacji metra.
„Sukces naszego pierwszego partnerstwa publiczno-prywatnego z rządem położył podwaliny pod budowę podobnych modeli dla nadchodzących projektów” - dodaje Sandeep.
„Jeśli chodzi o Transit, priorytetem numer jeden jest wprowadzenie kilku nowych produktów, rozwój platformy i dostarczanie z najwyższą niezawodnością. Po drugie, chcemy rozwijać produkty cierne nie tylko dla Indii, ale także na rynkach światowych. Po trzecie, chcemy wspierać ogólną globalną działalność tranzytową, aby była konkurencyjna pod względem kosztów” - mówi Ajay.
Również w przyszłości Wabtec będzie nadal ściśle współpracować z koleją indyjską, szczególnie w obszarach takich jak zrównoważony rozwój i cyfryzacja. Jesteśmy zaangażowani w rozwój nowych technologii dla kraju i świata, produkcję w kraju i tworzenie miejsc pracy.