Foto: Lokomotive von Wabtec India, die durch die wunderschöne nordöstliche Region des Landes fährt
Auf dem besten Weg, Indiens Wachstum zu stärken
Seit die erste Eisenbahnstrecke Indiens 1837 in Betrieb genommen wurde, als das ehemalige britische Empire Materialien für den Straßenbau transportierte, haben Eisenbahnen eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Reise des Landes gespielt. Heute ist Indian Railways mit Einnahmen aus dem Güterverkehr das viertgrößte Eisenbahnnetz der Welt. Bis 2031 werden die Einnahmen aus dem Personenverkehr voraussichtlich rund 12 Milliarden US-Dollar erreichen, wobei der Güterverkehr voraussichtlich 8 Milliarden Tonnen übersteigen wird.
Als Indiens größter Anbieter von Bahntechnik wird Wabtec eine entscheidende Rolle bei der Förderung dieses Wachstums spielen. Wabtec hat mehr als 600 Lokomotiven an Indian Railways geliefert und verfügt über eine Reihe von Bremssystemen in über 18.000 Reisebussen und Lokomotiven. Unsere Präsenz in Indien erstreckt sich auf Komponenten für Güterwagen, Lokomotiven, Transitprodukte, digitale Lösungen und andere Unternehmen. Fast alle großen U-Bahn-Netze in ganz Indien verfügen über mindestens ein Produkt von Wabtec.
Wabtec eröffnete Anfang der 1990er Jahre im Rahmen eines Joint Ventures eine Niederlassung in Indien, um innovative Lösungen für den Transport zu ermöglichen und erstklassige Wartungseinrichtungen zu errichten. 1996 erwarb Wabtec die vollständige Eigentümerschaft an dem Joint-Venture-Unternehmen und festigte damit seine Position auf dem indischen Markt für Frachtkomponenten. Das Unternehmen wuchs weiter und realisierte 1997 die erste Bestellung von 5.000 Bremsklötzen. 2002 erweiterte das Unternehmen seine Geschäftstätigkeit um ein neues Werk. Wabtec erweiterte 2019 sein Produktportfolio weiter, indem es von Indian Railways die Genehmigung für die Herstellung verbesserter Zuggetriebe mit hoher Kapazität erhielt und mit der Überholung von Unterlegkeilen begann.
„Der wichtigste Erfolgsfaktor für das Wachstum von Wabtec war die Erkenntnis, dass Indien einzigartig ist und eigene Lösungen benötigt“, sagt Sujatha Narayan, Senior Vice President und Leiterin der Region Indien. „Dies erforderte Investitionen in Technologien und Produkte, die speziell für den Subkontinent entwickelt wurden, und gleichzeitig die Erkenntnisse und die technologische Stärke der globalen Organisation einzubringen. Lokalisation und lokale Fertigung haben entscheidend zum Aufbau eines Wettbewerbsvorteils auf diesem preissensiblen Markt beigetragen, ebenso wie die Nähe zum Kunden und die Erfüllung dynamischer Anforderungen.“
Im November 2015 erhielt das Frachtgeschäft von Wabtec einen Auftrag zur Lieferung von 1.000 neuen treibstoffeffizienten Lokomotiven der Evolution-Serie, die in Etappen über einen Zeitraum von 10 Jahren ausgeliefert wurden. Das Frachtgeschäft von Wabtec hat einen umfassenden Vertrag mit Indian Railways abgeschlossen — vom Bau der Fabrik und des Schuppens über die Herstellung der Lokomotive, die Wartung bis hin zur Erfüllung der wichtigsten Leistungsindikatoren (KPIs).
Zu den Auswirkungen von Wabtec auf das indische Eisenbahnökosystem sagt Sandeep Selot, Geschäftsführer und Vizepräsident von Wabtec Freight Business: „Ich glaube, was wir auf den Tisch gebracht haben, sind bewährte Verfahren in Bezug auf schlanke Fertigung, Lagermanagement, Gesundheit und Sicherheit sowie vorausschauende Wartung. Wir können umfangreiche Modernisierungsprojekte durchführen, Leistungssteigerungen durchführen, Ersatzteile liefern und langfristige Wartungsverträge abschließen. Unser Ziel ist es auch, mit digitalen Lösungen wie Überwachung und Diagnose in Echtzeit für mehr Sicherheit, Effizienz und hohe Zuverlässigkeit zu sorgen.“
Das Transitgeschäft von Wabtec (ehemals Faiveley Transport) wurde mit der Wachstumsgeschichte Indiens in Verbindung gebracht, die bis in die 1980er Jahre zurückreicht. „Wir investieren, entwickeln und setzen Bremssysteme für indische Eisenbahnen ein, die von ICF- auf LHB-Reisebusse und Diesel- auf Elektrolokomotiven umgestellt werden. Wir sind von einem zu 90% auf Bremsen ausgerichteten Portfolio zu einem diversifizierteren und umfassenderen Produkt- und Serviceangebot übergegangen. Heute umfasst unser rückwärtsintegriertes Angebot Bremselektronik, HLK-Systeme, Türen, Kupplungen, Pantographen, Reibungsbeläge, Bremsklötze, Bremsbeläge und das Ersatzteilgeschäft zur Unterstützung dieser Produkte für U-Bahnen und Lokomotiven „, sagt Ajay Mani, Geschäftsführer des Transitgeschäfts von Wabtec in Indien.
Das technische Nervenzentrum und Servicezentrum für die Aktivitäten von Wabtec in Indien und weltweit befindet sich in Bengaluru, der IT-Stadt, die als das Silicon Valley Indiens bekannt ist. Das Wabtec India Technology & Engineering Center (WITEC) wurde 2019 als erstklassige Einrichtung zur Unterstützung von Wachstum und Innovation eröffnet. WITEC ergänzt die anderen Wabtec-Standorte, die in ganz Indien tätig sind und die Fracht- und Transitindustrie unterstützen.
Innovation, die die Art und Weise, wie Indien sich bewegt, revolutioniert
Angesichts der Vielfalt des Geländes und der schieren Anzahl von Passagieren und Gütern steht Indien vor einigen einzigartigen Herausforderungen, die lokalisierte Innovationen erfordern. Der Pantograph mit hoher Reichweite ist ein interessantes Beispiel dafür. Anfang 2022 kündigte die indische Regierung ihre Vision des Nationalen Eisenbahnplans an, mit der Absicht, mehr Güter auf der Schiene als auf der Straße zu transportieren. Ziel war es, den Anteil der Schiene von derzeit 25% fast zu verdoppeln. Eine ihrer Strategien zur Kapazitätserhöhung war der Einsatz von Doppelstockcontainern, die von einem einzigen Zug durch spezielle Güterkorridore gezogen wurden. Dies erforderte eine Elektrifizierung der Oberleitung in einer Höhe von 3,8 Metern über dem Dach des Zuges, um die riesige Ladung ziehen zu können. Dafür war ein Pantograph mit hoher Reichweite erforderlich. Wabtec India entwickelte dieses neue Produkt gemeinsam mit dem Kompetenzzentrum in Europa, das auch Herausforderungen wie den erheblichen Windeinfluss aufgrund der erhöhten Höhe und Geschwindigkeit bewältigen musste.
Was das Lokomotivdesign anbelangt, so entwickelte Wabtec die erste ergonomische Kabinenanordnung für Indian Railways mit verbesserter Bedienerausstattung. „Unsere Lokomotiven verfügen über eine bessere Ergonomie. Dazu gehören beispielsweise vollständig klimatisierte Fahrerkabinen mit beheizbaren Windschutzscheiben und eine mehrschichtige Akustik zur Vermeidung von Lärm und Ablenkungen.
„Unsere Lokomotiven haben außerdem eine erstklassige Kraftstoffeffizienz von 8 bis 10% ermöglicht, indem sie von einem 16-Zylinder-Motor auf einen 12-Zylinder-Motor mit 4.500 Pferdestärken umgestellt wurden. Die Einhaltung von UIC-1, einem vom Internationalen Eisenbahnverband definierten Standard, ist ein Novum für Indian Railways „, fügt er hinzu. „Wir schulen Lokomotivführer von Anfang bis Ende in Bezug auf Sicherheit, mechanische und technische Funktionen. Bisher haben wir fast 7.600 Lokomotivpiloten geschult und bieten rund um die Uhr Unterstützung an, um den Herausforderungen vor Ort zu begegnen.“
„Wir sind von 15 Mitarbeitern auf jetzt rund 1.000 angewachsen und verfügen über einen Lieferantenstamm von 4.000 Mitarbeitern, wobei wir bereits eine Lokalisierungsrate von über 60% erreicht haben. Unsere Lieferfrist sieht 100 Lokomotiven pro Jahr vor, oder wir bauen alle drei Tage eine Lokomotive. In den letzten sieben Jahren unserer Reise haben wir noch nie einen Takt verpasst „, erzählt Sandeep.
Freight Services ist eine weitere große Chance für Wabtec in Indien. Die beiden bestehenden Wartungshallen in Roza und Gandhidham sowie der kürzlich eingeweihte Gooty-Schuppen warteten in diesem Jahr fast 700 Lokomotiven. Der bevorstehende Wartungsschuppen in Ostindien wird das Serviceangebot weiter stärken. Der Wartungszyklus für Wabtec-Lokomotiven wurde von 45 bis 60 Tagen auf 90 bis 110 Tage ausgedehnt — ein großer Gewinn.
Angesichts der Tatsache, dass sich der Lebenszyklus einer Lokomotive über fast 30 Jahre erstreckt, bietet sich eine enorme Chance, das Dienstleistungsgeschäft von Wabtec auszubauen, da das Unternehmen seine Fähigkeit unter Beweis gestellt hat, sich nahtlos in das Ökosystem der Eisenbahn einzufügen. Wabtec geht davon aus, dass sich der Umsatz im Dienstleistungsgeschäft in den nächsten 2-3 Jahren verdoppeln wird.
Auge auf den Horizont
Mit einem Umsatz von fast 550 Millionen US-Dollar, 3.000 Mitarbeitern und Great Place to Work® -Zertifizierungen hat Wabtec India einige große Pläne vor sich.
„Bei WITEC arbeiten wir an wasserstoffbasierten Verbrennungsmotoren und Technologien auf Basis von Brennstoffzellen auf Wasserstoffbasis. Irgendwann werden die Indian Railways diese Wasserstofflösung wollen, und wir planen, zu diesem Zeitpunkt für sie da zu sein „, sagt Sujatha.
Sowohl das Fracht- als auch das Transitgeschäft werden in den kommenden Jahren einen erheblichen Aufschwung erleben.
Im Mai 2024 eröffnete Wabtec eine neue Produktionsstätte in Rohtak im nordindischen Bundesstaat Haryana. Mit einer Investition von 18 Millionen US-Dollar konzentriert sich das Werk zunächst auf die Herstellung von Komponenten und Subsystemen für den Schienenverkehr, gefolgt von anderen Wabtec-Produktlinien in den kommenden Jahren. Die aktuelle Produktpalette umfasst achsmontierte Scheibenbremssysteme, Verteilerventile, Bremssättel und Aktuatoren sowie Reibmaterial für Güterwagen, U-Bahnen und Lokomotiven für Indian Railways und U-Bahnen.
„Der Erfolg unserer ersten öffentlich-privaten Partnerschaft mit der Regierung hat den Grundstein für den Bau ähnlicher Modelle für bevorstehende Projekte gelegt“, fügt Sandeep hinzu.
„In Bezug auf Transit besteht die oberste Priorität darin, mehrere neue Produkte einzuführen, die Plattform zu erweitern und mit höchster Zuverlässigkeit zu liefern. Zweitens wollen wir Reibungsprodukte nicht nur für Indien, sondern auch für globale Märkte anbieten. Drittens wollen wir das gesamte globale Transitgeschäft dabei unterstützen, wettbewerbsfähig zu sein „, sagt Ajay.
Auch in Zukunft wird Wabtec weiterhin eng mit Indian Railways zusammenarbeiten, insbesondere in Bereichen wie Nachhaltigkeit und Digitalisierung. Wir setzen uns dafür ein, neue Technologien für das Land und die Welt zu entwickeln, im Land zu produzieren und Arbeitsplätze zu schaffen.