FastBrake™
Überblick:
FastBrake® Electronic Air Brake ist ein mikroprozessorbasiertes, elektropneumatisches Bremssystem. Das auf höchste Zuverlässigkeit ausgelegte System umfasst eng integrierte Elektronik und Pneumatik, redundante Elektronik, zweikanalige Stromversorgung und eine reduzierte Anzahl an Teilen. Mit weltweit über 4.100 installierten Systemen hat sich FastBrake® bewährt und wird durch das globale Service- und Support-Netzwerk von Wabtec unterstützt.
Funktionen und Vorteile:
- Kann in Bremsanwendungen mit dezentraler Stromversorgung (DP) und elektronisch gesteuerter Pneumatik (ECP) integriert werden
- Die Konstruktionskonfigurationen unterstützen sowohl die pneumatische Verbindung von Lokomotiven mit einem oder zwei Leitungen als auch die Steuerung von Ein- oder Doppelkabinen
- Beinhaltet erweiterte Diagnosefunktionen, um dem Bahnpersonal schrittweise Funktionen zur Problembehebung und Handlungsempfehlungen an die Hand zu geben
- Vereinfachte Wartbarkeit, einschließlich weniger austauschbarer Module, erweiterte Diagnose- und Fehlerbehebungsfunktionen sowie integrierte Fehlersuche
- Verteilte Verarbeitung auf mehrere Portionen
- Integrierte oder separate OEM-Displays
- Kommunikationscontroller Area Network (CAN) nach Industriestandard
- Bewährte pneumatische Kerntechnologie von 26L und EPIC®
- Leicht zugängliche pneumatische Testpunkte und pneumatische Unterstützung
Systemkomponenten:
Das System besteht aus zwei Hauptkomponenten, der Pneumatic Operating Unit (POU) und der Handle Controller Unit (HCU).
Pneumatische Bedieneinheit (POU)
Bestehend aus (4) Unterbaugruppen:
- Steuerung der Bremsleitung (BP)
- Steuerteil für den Bremszylinder (BCP)
- Optionen für unabhängiges Anziehen und Lösen (IAR) oder Bremszylinderausgleich (BCE)
- Stromversorgungseinheit
Technische Daten:
- Größe: 36 Zoll B x 23 Zoll H x 23 Zoll T
- Gewicht: 295 lbs.
- Primäre austauschbare Module: 4
- Versorgungsspannung: Nennspannung 74 oder 110 VDC
- Stromverbrauch: 1 Ampere bei Nennleistung 74 VDC
Bedieneinheit (HCU)
- Erhältlich als Desktop „30" oder Standalone-Version „26" mit Display
- Magnetoresistive, berührungslose Positionssensortechnologie
- Der Griff kann am Tisch oder an der Seite montiert werden und ist mit allen Konfigurationen in der Fahrerkabine kompatibel
