Wabtec rapporteert resultaten over het vierde kwartaal, waaronder een sterke cashflow; geeft financiële richtlijnen voor 2019 uit

WILMERDING, PA, 25 februari 2019 — Wabtec Corporation (NYSE: WAB) rapporteerde vandaag resultaten voor het vierde kwartaal van 2018, waaronder een sterke cashflow, en publiceerde financiële richtlijnen voor 2019. Het bedrijf kondigde vandaag ook de afronding van de fusie met GE Transportation aan en zei dat het ervan op de hoogte is gesteld dat het nu zal worden opgenomen in de S&P 500 Index.

Raymond T. Betler, president en algemeen directeur van Wabtec, zei: „We zijn verheugd dat we het jaar hebben afgesloten zoals we hadden verwacht en dat we in het vierde kwartaal een zeer sterke kasstroom uit onze activiteiten hebben gegenereerd. Het herstel van de vrachtcyclus bleef de omzetgroei in ons vrachtsegment stimuleren, en we zagen een sterke omzetgroei in ons transitsegment. Op weg naar 2019 verwachten we een omzetgroei in beide segmenten, aangezien we ons blijven richten op het stimuleren van marge-uitbreiding en het genereren van cash.

„Met de afronding van onze fusie met GE Transportation zijn we ervan overtuigd dat het bedrijf in 2019 en daarna betere groei en prestaties zal stimuleren door gebruik te maken van onze meer gediversifieerde bedrijfsmix, wereldwijde schaal en zeer innovatieve technologieën. Nu we de sterke punten van beide bedrijven integreren en benutten, kijken we ernaar uit om de voordelen van de fusie aan al onze belanghebbenden te laten zien: klanten, aandeelhouders, werknemers en leveranciers.”

Financieel overzicht 2018

In het vierde kwartaal van 2018 had Wabtec kasmiddelen van 277 miljoen dollar, een omzet van 1,1 miljard dollar en een GAAP-winst per verwaterd aandeel van 36 cent. Exclusief de kosten voor de fusie van GE Transportation, herstructureringsmaatregelen, geschillen en pensioenregelingen, en de gevolgen van wijzigingen in de belastingwetgeving in India (zie de verzoeningstabel hieronder), had de onderneming een aangepaste winst per verwaterd aandeel van 97 cent. De resultaten omvatten ook een negatief effect van wisselkoerswijzigingen van 3 cent per verwaterd aandeel.

Voor het volledige jaar 2018 had Wabtec kasmiddelen van $315 miljoen, een omzet van $4,4 miljard en een GAAP-winst per verwaterd aandeel van $3,05. Exclusief de hierboven genoemde posten en de gevolgen van wijzigingen in de Amerikaanse belastingwetgeving (zie de afstemmingstabel hieronder), had het bedrijf een aangepaste winst per verwaterd aandeel van $3,81.

Financiële begeleiding 2019 en pro forma financiële informatie

De financiële GAAP-richtlijnen van Wabtec voor 2019 zijn: een omzet van ongeveer $8,4 miljard, inkomsten uit activiteiten van ongeveer $900 miljoen en een winst per verwaterd aandeel tussen $3,00 en $3,20. De verwachting van Wabtec voor EBITDA, die door Wabtec wordt gedefinieerd als inkomsten uit activiteiten plus afschrijvingen en amortisatie, bedragen ongeveer $1,3 miljard.

De aangepaste financiële vooruitzichten van Wabtec voor 2019 zijn: een omzet van ongeveer $8,4 miljard, een aangepaste EBITDA van ongeveer $1,6 miljard, een aangepast bedrijfsresultaat van ongeveer $1,2 miljard en een aangepaste winst per verwaterd aandeel tussen $4,00 en $4,20. De aangepaste richtlijnen zijn exclusief geschatte kosten voor de fusie van GE Transportation voor eenmalige transactiekosten, eenmalige boekhoudkosten voor aankoopprijzen en harmonisatie van het boekhoudbeleid zonder contanten. Exclusief deze kosten bedraagt de aangepaste operationele margedoelstelling van het bedrijf voor het volledige jaar ongeveer 14 procent en het effectieve belastingtarief voor het volledige jaar zal naar verwachting ongeveer 24 procent bedragen. Voor het jaar verwacht Wabtec dat de aangepaste kasstroom uit bedrijfsactiviteiten hoger zal zijn dan het aangepaste nettoresultaat.

Hieronder volgt pro forma financiële informatie, uitgaande van een volledig jaar van de resultaten van GE Transportation en exclusief de geschatte kosten voor de fusie van GE Transportation voor eenmalige transactiekosten, alle boekhoudkosten voor aankoopprijzen en niet-contante harmonisatie van het boekhoudbeleid: een omzet van ongeveer $9,2 miljard, een aangepaste EBITDA van ongeveer $1,7 miljard en aangepaste inkomsten uit activiteiten van ongeveer $1,4 miljard.

Geconsolideerde resultaten voor het vierde kwartaal 2018

• De omzet bedroeg $1,1 miljard, een stijging van 4 procent in vergelijking met hetzelfde kwartaal van een jaar geleden. De stijging werd veroorzaakt door een organische omzetgroei van $47 miljoen en de omzet uit overnames van $28 miljoen, wat een negatief effect van wisselkoerswijzigingen van $33 miljoen ruimschoots compenseerde.
• De inkomsten uit activiteiten bedroegen $93 miljoen en de operationele marge bedroeg 8,4 procent, inclusief kosten van $47 miljoen, als volgt: $31 miljoen voor herstructureringsmaatregelen, $7 miljoen voor de fusie van GE Transportation, $7 miljoen voor een geschillenregeling en $2 miljoen voor wijzigingen in de Indiase belastingwetgeving. Exclusief deze kosten bedroeg de aangepaste operationele marge van het bedrijf 12,6 procent, iets lager dan verwacht, voornamelijk als gevolg van hogere kosten voor transitprojecten.
• De nettorentelasten bedroegen $36 miljoen, inclusief kosten van 15 miljoen dollar in verband met de fusie van GE Transportation.
• De overige inkomsten bedroegen $0,4 miljoen vergeleken met andere inkomsten van $4 miljoen in hetzelfde kwartaal van het vorige kwartaal. De wijziging was voornamelijk het gevolg van een uitgave van $3 miljoen voor een Britse pensioenregeling.
• De kosten voor de inkomstenbelasting bedroegen $23 miljoen voor een effectief belastingtarief van 39,4 procent. Exclusief de impact van herstructureringsonderdelen bedroeg het effectieve belastingtarief 22,5 procent.
• De GAAP-winst per verwaterd aandeel bedroeg 36 cent, waaronder het volgende: uitgaven van 35 cent per verwaterd aandeel voor herstructureringsmaatregelen, 17 cent per verwaterd aandeel voor de fusie van GE Transportation, 5 cent per verwaterd aandeel voor een geschillenregeling, 2 cent per verwaterd aandeel voor een Britse pensioenregeling en 2 cent per verwaterd aandeel voor de wijziging van de Indiase belastingwet. Exclusief deze posten (zie de afstemmingstabel hieronder) bedroeg de aangepaste winst per verwaterd aandeel 97 cent. De resultaten omvatten ook een negatief effect van wisselkoerswijzigingen van 3 cent per verwaterd aandeel.

Resultaten van het vierde kwartaal van het segment 2018

• In het segment Freight steeg de omzet met 5 procent en de inkomsten uit activiteiten met 4 procent in vergelijking met hetzelfde kwartaal een jaar geleden. De omzetstijging werd veroorzaakt door een organische groei van $16 miljoen en de omzet uit overnames van $6 miljoen, die een negatief effect van wisselkoerswijzigingen van $5 miljoen ruimschoots compenseerden. De inkomsten uit activiteiten bedroegen $71 miljoen, of 18,8 procent van de omzet.
• In het Transit-segment steeg de omzet met 4 procent en de inkomsten uit bedrijfsactiviteiten met 25 procent in vergelijking met hetzelfde kwartaal een jaar geleden. De omzetstijging werd veroorzaakt door een organische groei van 30 miljoen dollar en de omzet uit overnames van 22 miljoen dollar, wat een negatief effect van wisselkoerswijzigingen van 27 miljoen dollar ruimschoots compenseerde. De aangepaste inkomsten uit bedrijfsactiviteiten bedroegen $74 miljoen, of 10 procent van de omzet, exclusief kosten voor herstructurering van $32 miljoen.

Kasstroom uit bedrijfsactiviteiten en achterstand in het vierde kwartaal 2018

• De kasstroom uit bedrijfsactiviteiten bedroeg $277 miljoen in het vierde kwartaal, het hoogste kwartaal van het jaar, mede als gevolg van een vermindering van het werkkapitaal. Op 31 december had het bedrijf cash van $581 miljoen, beperkte contanten van $1,8 miljard en schulden van $3,9 miljard.
• Op 31 december steeg de achterstand van 12 maanden van het bedrijf met 12 procent tot $2,5 miljard. De totale meerjarige achterstand daalde licht tot $4,5 miljard.

Geconsolideerde resultaten voor het volledige jaar 2018

• De omzet bedroeg $4,4 miljard, een stijging van 12 procent in vergelijking met het voorgaande jaar. De stijging werd veroorzaakt door een organische omzetgroei van $285 miljoen, omzet uit overnames van $135 miljoen en een positief effect van wisselkoerswijzigingen van $62 miljoen. De inkomsten uit activiteiten bedroegen $473 miljoen en de operationele marge bedroeg 10,8 procent, inclusief kosten van $75 miljoen, als volgt: $38 miljoen voor herstructureringsmaatregelen, $23 miljoen voor de fusie van GE Transportation, $7 miljoen voor een geschillenregeling en $7 miljoen voor wijzigingen in de Indiase belastingwetgeving. Exclusief deze kosten bedroeg de aangepaste operationele marge van het bedrijf 12,6 procent, iets lager dan verwacht, voornamelijk als gevolg van hogere kosten voor transitprojecten.
• De nettorentelasten bedroegen $112 miljoen, inclusief kosten van $29 miljoen in verband met de fusie van GE Transportation.
• De overige inkomsten bedroegen $6 miljoen, vergeleken met $9 miljoen vorig jaar. De daling was voornamelijk het gevolg van een uitgave van $3 miljoen voor een Britse pensioenregeling.
• De kosten voor de inkomstenbelasting bedroegen $76 miljoen voor een effectief belastingtarief van 20,6 procent. Exclusief de impact van de items die zijn opgenomen in de afstemmingstabel, waaronder een uitkering in verband met de wijziging van de Amerikaanse belastingwetgeving in 2017, bedroeg het effectieve belastingtarief 23,2 procent.
• De GAAP-winst per verwaterd aandeel bedroeg $3,05, inclusief de volgende kosten: 40 cent per verwaterd aandeel voor herstructureringsmaatregelen, 42 cent per verwaterd aandeel voor de fusie van GE Transportation, 5 cent per verwaterd aandeel voor een geschillenregeling, 2 cent per verwaterd aandeel voor een Britse pensioenregeling en 6 cent per verwaterd aandeel voor de wijziging van de Indiase belastingwet. Ook inbegrepen was een voordeel van 20 cent per verwaterd aandeel voor de wijziging van de Amerikaanse belastingwetgeving. Exclusief deze posten (zie afstemmingstabel) bedroeg de aangepaste winst per verwaterd aandeel $3,81.

Segmentresultaten voor het volledige jaar 2018

• In het segment Freight steeg de omzet met 12 procent en de inkomsten uit activiteiten met 15 procent in vergelijking met 2017. De omzetstijging werd veroorzaakt door een organische groei van $118 miljoen en de omzet uit overnames van $51 miljoen, die een negatief effect van wisselkoerswijzigingen van $1 miljoen ruimschoots compenseerden. De aangepaste inkomsten uit bedrijfsactiviteiten bedroegen $308 miljoen, of 19,7 procent van de omzet, exclusief kosten voor herstructurering van $3 miljoen.
• In het Transit-segment steeg de omzet met 13 procent en de inkomsten uit activiteiten met 21 procent in vergelijking met 2017. De omzetstijging werd veroorzaakt door een organische groei van $167 miljoen, omzet uit overnames van $84 miljoen en een positief effect van wisselkoerswijzigingen van $63 miljoen. De aangepaste inkomsten uit bedrijfsactiviteiten bedroegen $269 miljoen, of 9,6 procent van de omzet, exclusief kosten voor herstructurering van $41 miljoen.

Informatie over conferentiegesprekken

Wabtec organiseert vandaag om 8.30 uur ET een gesprek met analisten en investeerders. Om via webcast te luisteren, ga naar de bestaande Wabtec-website op www.wabtec.com en klik op „Webcasts” in de sectie „Investor Relations”. Je kunt ook naar de webcast luisteren door naar de nieuwe website van Wabtec te gaan op www.WabtecCorp.com en te klikken op „Events & Presentations” in de sectie „Investor Relations”. Er is ook een audioweergave van het gesprek beschikbaar door te bellen naar 412-317-0088 (toegangscode: 466#). Om een exemplaar te bekijken van de presentatie die tijdens de oproep van vandaag zal worden besproken, klikt u op het tabblad „Persberichten” onder „Over ons” en klikt u op het persbericht met de titel „Wabtec Reports 4Q Results”. De presentatie is opgenomen aan het einde van het persbericht op de website. Over Wabtec Corporation Wabtec Corporation is een toonaangevende wereldwijde leverancier van apparatuur, systemen, digitale oplossingen en diensten met toegevoegde waarde voor goederen- en transitspoor. Op basis van bijna vier eeuwen collectieve ervaring in Wabtec, GE Transportation en Faiveley Transport beschikt het bedrijf over ongeëvenaarde digitale expertise, technologische innovatie en productie en diensten van wereldklasse, waardoor de digitale spoor-en transitecosystemen mogelijk worden gemaakt. Wabtec is gericht op prestaties die vooruitgang stimuleren, door transportoplossingen te creëren die de wereld veranderen en verbeteren. Het vrachtportfolio omvat een uitgebreide reeks locomotieven, softwaretoepassingen en een brede selectie van missiekritieke controlesystemen, waaronder Positive Train Control (PTC). Het transitportfolio biedt hoogontwikkelde systemen en diensten aan vrijwel elk belangrijk spoorwegvervoerssysteem over de hele wereld en levert een geïntegreerde reeks componenten voor bussen en alle treingerelateerde marktsegmenten die zorgen voor veiligheid, efficiëntie en passagierscomfort. Naast zijn toonaangevende portfolio van producten en oplossingen voor de spoorweg- en transitsector, is Wabtec een leider op het gebied van mijnbouw-, maritieme en industriële oplossingen. Wabtec is gevestigd in Wilmerding, PA, en heeft ongeveer 27.000 werknemers in faciliteiten over de hele wereld. Bezoek: www.WabtecCorp.com of www.wabtec.com

Informatie over niet-GAAP 2019 financiële richtlijnen en toekomstgerichte verklaringen

De winstpublicatie van Wabtec en de financiële richtlijnen voor 2019 vermelden bepaalde niet-GAAP financiële prestatiemaatstaven, waaronder aangepaste operationele marge, EBITDA, aangepaste EBITDA, aangepaste inkomsten uit bedrijfsactiviteiten en aangepaste winst per verwaterd aandeel. Wabtec definieert EBITDA als inkomsten uit bedrijfsactiviteiten plus afschrijvingen en amortisatie. Hoewel Wabtec van mening is dat dit nuttige aanvullende maatregelen zijn voor investeerders, worden ze niet gepresenteerd in overeenstemming met de GAAP. Investeerders mogen niet-GAAP-maatregelen niet afzonderlijk of als vervanging beschouwen voor het nettoresultaat, kasstromen uit activiteiten of andere posten die zijn berekend in overeenstemming met de GAAP. Bovendien hebben de niet-GAAP financiële maatregelen die in deze presentatie zijn opgenomen inherente materiële beperkingen als prestatiemaatstaven, omdat ze bepaalde door de onderneming gemaakte kosten bij het nettoresultaat optellen, waardoor deze kosten niet in aanmerking worden genomen in de toepasselijke financiële maatstaf. Omdat niet alle bedrijven identieke berekeningen gebruiken, is de presentatie van niet-GAAP financiële maatregelen door Wabtec mogelijk niet vergelijkbaar met andere vergelijkbare maatstaven van andere bedrijven. In deze release zijn afstemmingstabellen opgenomen die informatie geven over hoe aangepaste resultaten zich verhouden tot GAAP-resultaten.

Deze mededeling bevat „toekomstgerichte” verklaringen zoals die term is gedefinieerd in artikel 27A van de Securities Act van 1933, zoals gewijzigd, en sectie 21E van de Securities Exchange Act van 1934, zoals gewijzigd door de Private Securities Litigation Reform Act van 1995, waaronder verklaringen over de overname door Wabtec van GE Transportation (de „transactie”) en verklaringen over de verwachtingen van Wabtec over toekomstige verkopen en inkomsten. Alle verklaringen, met uitzondering van historische feiten, waaronder verklaringen over de verwachte voordelen van de transactie, waaronder toekomstige financiële en operationele resultaten, de fiscale gevolgen van de transactie en de plannen, doelstellingen, verwachtingen en intenties van de gecombineerde onderneming; wettelijke, economische en reglementaire voorwaarden; en alle veronderstellingen die aan een van de voorgaande ten grondslag liggen, zijn toekomstgerichte verklaringen. Toekomstgerichte verklaringen hebben betrekking op toekomstige omstandigheden en resultaten en andere verklaringen die geen historische feiten zijn en die soms worden aangeduid met de woorden „kunnen”, „zullen”, „" moeten "”, „" potentieel "”, „" verwachten "”, „" streven "”, „" zoeken "”, „" anticiperen "”, „" schatten "”, „" overschatten "”, „" onderschatten "”, „" geloven "”, „" kunnen "”, „" projecteren "”, „" voorspellen "”, „" doorgaan "”, „" doorgaan "”,” „doel” of andere soortgelijke woorden of uitdrukkingen. Toekomstgerichte verklaringen zijn gebaseerd op huidige plannen, schattingen en verwachtingen die onderhevig zijn aan risico's, onzekerheden en veronderstellingen. Indien een of meer van deze risico's of onzekerheden zich voordoen, of indien onderliggende veronderstellingen onjuist blijken te zijn, kunnen de werkelijke resultaten wezenlijk verschillen van de resultaten die in dergelijke toekomstgerichte verklaringen worden aangegeven of verwacht. Het opnemen van dergelijke verklaringen mag niet worden beschouwd als een indicatie dat dergelijke plannen, schattingen of verwachtingen zullen worden verwezenlijkt. Belangrijke factoren die ertoe kunnen leiden dat de werkelijke resultaten wezenlijk verschillen van dergelijke plannen, schattingen of verwachtingen zijn onder meer (1) onverwachte kosten, kosten of uitgaven als gevolg van de transactie; (2) onzekerheid over de verwachte financiële prestaties van de gecombineerde onderneming na afronding van de transactie; (3) het niet realiseren van de verwachte voordelen van de transactie, onder meer als gevolg van de integratie van GE Transportation in Wabtec; (4) het vermogen van het gecombineerde bedrijf om haar bedrijfsstrategie uit te voeren; (5) moeilijkheden en vertragingen bij het bereiken van inkomsten- en kostensynergieën van het gecombineerde bedrijf; (6) onvermogen om belangrijk personeel te behouden en in dienst te nemen; (7) evoluerende wet-, regelgeving en belastingstelsels; (8) veranderingen in algemene economische en/of branchespecifieke omstandigheden, waaronder de effecten van belasting- en tariefprogramma's, consolidatie van de sector en veranderingen in de financiële toestand of operationele strategieën van onze klanten; (9) veranderingen in de verwachte timing van projecten; (10) een daling van het goederen- of passagiersverkeer per spoor; (11)) een stijging van de productiekosten; (12) acties van derden, waaronder overheidsinstanties; en (13) andere risicofactoren zoals van tijd tot tijd beschreven in de rapporten van Wabtec die bij de SEC zijn ingediend, waaronder het jaarverslag van Wabtec op formulier 10-K, periodieke kwartaalverslagen op formulier 10-Q, periodieke actuele rapporten op formulier 8-K en andere documenten die bij de SEC zijn ingediend. De bovenstaande lijst van belangrijke factoren is niet exclusief. Alle toekomstgerichte verklaringen gelden alleen vanaf de datum van deze mededeling. Wabtec neemt geen enkele verplichting op zich om toekomstgerichte verklaringen bij te werken, of dit nu het gevolg is van nieuwe informatie of ontwikkelingen, toekomstige gebeurtenissen of anderszins, behalve zoals wettelijk vereist. Lezers worden gewaarschuwd om niet onnodig te vertrouwen op een van deze toekomstgerichte verklaringen.