Wabtec veröffentlicht Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2020; veröffentlicht Finanzprognose für 2021

• Erzielte 2020 einen starken Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit von 784 Millionen $, einschließlich einmaliger Auswirkungen auf die liquiden Mittel in Höhe von ~220 Millionen $; gab ~300 Millionen $ an die Aktionäre zurück
• Für das vierte Quartal wurde ein GAAP-Gewinn je Aktie von 0,46$, ein bereinigter Gewinn je Aktie von 0,98$, ein GAAP-Gewinn je Aktie für das Gesamtjahr von 2,17$ und ein bereinigter Gewinn je Aktie von 3,79$ ausgewiesen
• Die bereinigte Marge im Transitbereich lag 2020 über dem Plan; Verbesserung um 200 Basispunkte
• Auf dem besten Weg, 2021 Synergien in Höhe von 250 Millionen $ zu erzielen
• Stärkung der Auftragsabwicklung durch wichtige Aufträge für internationale Lokomotiven, Modernisierungen und Serviceverträge
• Aktienrückkauf im Wert von bis zu 500 Millionen $ erneut genehmigt

PITTSBURGH, 18. Februar 2021 — Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) hat heute die Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2020 veröffentlicht und eine Finanzprognose veröffentlicht.

„Wabtec hat in einem Jahr beispielloser globaler Herausforderungen eine starke operative Leistung erbracht“, sagte Rafael Santana, Präsident und CEO von Wabtec. „Ich bin stolz darauf, wie unser Team 2020 auf die Krise reagiert hat. Wir haben unsere Teams schnell geschützt, unsere Geschäftstätigkeit für die Kunden aufrechterhalten und uns auf Liquidität, Kostenmanagement und Umsetzung konzentriert, um unsere finanzielle Position zu stärken und gleichzeitig den Aktionären ein erhebliches Kapital zurückzugeben. Wir haben auch das zukünftige Wachstum nie aus den Augen verloren und in neue nachhaltige Bahntechnologien investiert, die das Transportwesen der Zukunft verändern und es sauberer, umweltfreundlicher, sicherer und effizienter machen werden.“

„Wir gehen mit einer positiven Dynamik in das Jahr 2021, da unsere Endmärkte weiterhin Anzeichen einer Erholung zeigen. Das weltweite Frachtvolumen und die Auslastung der Ausrüstung haben sich in den letzten beiden Quartalen sequentiell verbessert, die nordamerikanischen OE-Märkte befinden sich im Tiefpunkt, und es werden weiterhin nachhaltige Investitionen in den globalen Transitverkehr getätigt. Ich bin zuversichtlich, dass wir für Wachstum gut positioniert sind und kurz- und langfristig weiterhin gute Leistungen für unsere Aktionäre, Kunden und Mitarbeiter erbringen werden.“

Finanzübersicht für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2020
Im vierten Quartal 2020 verfügte Wabtec über liquide Mittel aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 326 Millionen $, einen Umsatz von 2,0 Milliarden $ und einen GAAP-Gewinn pro verwässerter Aktie von 0,46$. Der bereinigte Gewinn je verwässerter Aktie lag bei 0,98$, ohne Aufwendungen nach Steuern in Höhe von 0,20$ für Restrukturierungs- und Transaktionskosten, 0,29$ für bargeldlose Amortisationskosten und 0,03$ für Steuern auf Transaktionskosten (siehe Abstimmungstabelle).

Im Gesamtjahr 2020 verfügte Wabtec über liquide Mittel aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 784 Millionen $, einschließlich einmaliger Kostenauswirkungen in Höhe von rund 220 Millionen $ im Zusammenhang mit Restrukturierungs-, Transaktions- und Prozesskosten, einem Umsatz von 7,6 Milliarden $ und einem GAAP-Gewinn pro verwässerter Aktie von 2,17$. Der bereinigte Gewinn je verwässerter Aktie lag bei 3,79$ und schloss Aufwendungen nach Steuern in Höhe von 0,45$ für Restrukturierungs- und Transaktionskosten, 1,11$ für bargeldlose Amortisationskosten, 0,03$ für Wechselkursverluste und 0,03$ für Steuern auf Transaktionskosten aus. (siehe Abstimmungstabelle).

Der Auftragsbestand ist trotz eines herausfordernden Marktes nach wie vor hoch. Zum 31. Dezember 2020 belief sich der gesamte mehrjährige Auftragsbestand von Wabtec auf 21,6 Milliarden US-Dollar. Das war mehr als am 30. September, da die Bestellungen von Erstausrüstern und Ersatzteilen sowohl im Fracht- als auch im Transitbereich zunahmen. Zum 31. Dezember 2020 belief sich der 12-Monats-Auftragsbestand auf 5,5 Milliarden US-Dollar.

Wabtec veröffentlicht Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2020; veröffentlicht die Finanzprognose für 2021

• Wabtec veröffentlichte seine Umsatzprognose für 2021 in einer Spanne von 7,6 Milliarden $ bis 7,9 Milliarden $, die GAAP-Prognose für den Gewinn je verwässerter Aktie liegt zwischen 2,65 und 3,05$ und der bereinigte Gewinn je verwässerter Aktie zwischen 3,90 und 4,30$. Die angepasste Prognose schließt die geschätzten Kosten für Restrukturierungs- und Amortisationskosten aus.
• Da die Kostenmaßnahmen und Synergien, die sich aus der Fusion von Wabtec und GE Transportation ergeben, planmäßig voranschreiten, gehen wir davon aus, dass wir 2021 Einsparungen in Höhe von 250 Millionen US-Dollar erzielen werden, was zu verbesserten Margen führen wird. Für das Gesamtjahr 2021 erwartet Wabtec eine starke Cashflow-Generierung mit einem operativen Cashflow-Umsatz von mehr als 90%.
• Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass es seine Genehmigung zum Aktienrückkauf auf bis zu 500 Millionen US-Dollar erneuert hat.

Konsolidierte Ergebnisse des vierten Quartals 2020

• Der Umsatz betrug 2,0 Milliarden US-Dollar gegenüber 2,4 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Rückgang gegenüber dem Vorjahresquartal war in erster Linie auf geringere Umsätze in den Bereichen Frachtausrüstung, Komponenten, digitale Elektronik und Transit Aftermarket zurückzuführen.
• Die Betriebserträge beliefen sich auf 161 Millionen $ (8,0 Prozent des Umsatzes), und das bereinigte Betriebsergebnis belief sich auf 283 Millionen $ (14,0 Prozent des Umsatzes). Dies wurde durch geringere Umsätze im Bereich Fracht und Transit, hauptsächlich aufgrund der Störungen durch die COVID-19-Pandemie, ungünstig beeinflusst. Im bereinigten Betriebsergebnis waren Aufwendungen vor Steuern in Höhe von 122 Millionen $ nicht enthalten. Davon entfallen 71 Millionen $ auf bargeldlose Amortisationskosten und 51 Millionen $ auf Restrukturierungs- und Transaktionskosten (siehe Abstimmungstabelle).
• Die Nettozinsaufwendungen beliefen sich auf 49 Millionen $ und die sonstigen Erträge auf 6 Millionen $.
• Die ausgewiesenen und bereinigten effektiven Steuersätze für das Quartal betrugen 26,6 Prozent bzw. 22,6 Prozent.
• Der Gewinn pro verwässerter Aktie lag bei 0,46$ und der bereinigte Gewinn pro verwässerter Aktie bei 0,98$ (siehe Abstimmungstabelle). Beim bereinigten Gewinn je verwässerter Aktie waren Aufwendungen nach Steuern in Höhe von 0,52$ wie folgt ausgeschlossen: 0,29$ für bargeldlose Amortisationskosten, 0,20$ für Transaktions- und Restrukturierungskosten und 0,03$ für Steuern auf Transaktionskosten. (siehe Abstimmungstabelle).
• Das EBITDA, das Wabtec als Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen definiert, belief sich auf 285 Millionen $ und das bereinigte EBITDA auf 337 Millionen $. Das bereinigte EBITDA schloss Aufwendungen vor Steuern in Höhe von 51 Millionen $ für Transaktions- und Restrukturierungskosten aus (siehe Abstimmungstabelle).

Ergebnisse des Frachtsegments für das vierte Quartal 2020

• Der Umsatz im Frachtsegment ging gegenüber dem Vorjahresquartal um 20 Prozent in Höhe von 1,3 Milliarden US-Dollar zurück. Der Rückgang war auf geringere organische Umsätze von 327 Millionen $ und ungünstige Wechselkursänderungen von 11 Millionen $ zurückzuführen, die durch Umsätze aus Akquisitionen in Höhe von 10 Millionen $ etwas ausgeglichen wurden. Der Umsatz im Frachtsegment wurde in erster Linie durch Störungen aufgrund der COVID-19-Pandemie beeinträchtigt, die auf geringere Lieferungen von Lokomotiven, eine geringere Nachfrage nach neuen Komponenten für Güterwagen und geringere Umsätze im Bereich Digitalelektronik zurückzuführen waren.
• Die Betriebserträge im Frachtsegment beliefen sich auf 121 Millionen $ (9,0 Prozent des Segmentumsatzes) und die bereinigten Betriebserträge auf 218 Millionen $ (16,3 Prozent des Segmentumsatzes). Die bereinigten Betriebserträge im Frachtsegment gingen gegenüber dem Vorjahresquartal um 31 Prozent zurück, was hauptsächlich auf eine Mischung aus Verkäufen, eine geringere Absorption der Fixkosten aufgrund geringerer Lokomotivlieferungen, die durch Synergien etwas ausgeglichen wurden, und niedrigere Betriebskosten zurückzuführen war. Im Laufe des Quartals haben wir weitere Maßnahmen ergriffen, um die Betriebskosten aggressiv an das aktuelle Volumen anzupassen.

Ergebnisse des Transitsegments 2020 für das vierte Quartal 2020

• Der Umsatz im Transitsegment ging gegenüber dem Vorjahresquartal um 2 Prozent in Höhe von 684 Millionen US-Dollar zurück. Der Rückgang war auf einen geringeren organischen Umsatz von 54 Millionen US-Dollar zurückzuführen, der durch günstige Wechselkursänderungen von 37 Millionen US-Dollar etwas ausgeglichen wurde. Der Umsatz im Transitsegment wurde durch geringere Verkäufe nach dem Markt negativ beeinflusst, was hauptsächlich auf die durch die COVID-19-Pandemie verursachten Störungen zurückzuführen war.
• Die Betriebserträge im Transitsegment beliefen sich auf 57 Millionen $ (8,3 Prozent des Segmentumsatzes) und das bereinigte Betriebsergebnis auf 77 Millionen $ (11,3 Prozent des Segmentumsatzes). Das bereinigte Betriebsergebnis im Transitsegment stieg gegenüber dem Vorjahresquartal um 40 Prozent, was auf die kontinuierliche Verbesserung der Betriebsleistung, ein verbessertes Risikomanagement und Kostenmaßnahmen zurückzuführen war. Etwas ausgeglichen wurde dies durch geringere Volumina infolge der COVID-19-Pandemie.

Zusammenfassung von Cashflow und Liquidität

• Das Unternehmen erwirtschaftete im vierten Quartal liquide Mittel aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 326 Millionen $, verglichen mit liquiden Mitteln aus laufender Geschäftstätigkeit von 448 Millionen $ im Vorjahresquartal.
• Im Gesamtjahr 2020 erwirtschaftete das Unternehmen liquide Mittel aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 784 Millionen $, einschließlich einmaliger Auswirkungen in Höhe von rund 220 Millionen $ im Zusammenhang mit Restrukturierungs- und Transaktionskosten.
• Das Unternehmen zahlte 2020 Schulden in Höhe von 190 Millionen US-Dollar zurück. Zum Jahresende verfügte das Unternehmen über liquide Mittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 599 Millionen $ sowie über Schulden in Höhe von 4,2 Milliarden $. Zum Quartalsende belief sich die gesamte verfügbare Liquidität des Unternehmens, die 599 Millionen $ an liquiden Mitteln und Zahlungsmitteläquivalenten sowie 1,3 Milliarden $, die im Rahmen laufender Kreditfazilitäten verfügbar sind, umfasst, auf 1,9 Milliarden $.

Informationen zur Telefonkonferenz
Wabtec wird heute um 8:30 Uhr ET eine Telefonkonferenz mit Analysten und Investoren abhalten. Um per Webcast zuzuhören, gehen Sie auf die neue Website von Wabtec unter www.Wabteccorp.com und klicken Sie im Bereich „Investor Relations“ auf „Events & Presentations“. Eine Audiowiedergabe des Anrufs wird auch unter der Telefonnummer 1-877-344-7529 oder 1-412-317-0088 (Zugangscode: 10150903) verfügbar sein.

Über die Wabtec Corporation Die
Wabtec Corporation ist ein weltweit führender Anbieter von Ausrüstung, Systemen, digitalen Lösungen und Mehrwertdiensten für den Schienengüterverkehr und den Schienenverkehr. Basierend auf fast vier Jahrhunderten kollektiver Erfahrung bei Wabtec, GE Transportation und Faiveley Transport verfügt das Unternehmen über unübertroffenes digitales Fachwissen, technologische Innovationen sowie erstklassige Fertigung und Dienstleistungen, die die digitalen Ökosysteme des Schienen- und Transitverkehrs ermöglichen. Wabtec konzentriert sich auf Leistungen, die den Fortschritt vorantreiben, und entwickelt Transportlösungen, die die Welt bewegen und verbessern. Das Frachtportfolio umfasst ein umfassendes Angebot an Lokomotiven, Softwareanwendungen und eine breite Auswahl an unternehmenskritischen Steuerungssystemen, einschließlich Positive Train Control (PTC). Das Transit-Portfolio bietet hochentwickelte Systeme und Dienstleistungen für praktisch jedes wichtige Schienenverkehrssystem auf der ganzen Welt. Es liefert eine integrierte Reihe von Komponenten für Busse und alle zugbezogenen Marktsegmente, die Sicherheit, Effizienz und Fahrgastkomfort bieten. Neben seinem branchenführenden Portfolio an Produkten und Lösungen für die Schienen- und Transportindustrie ist Wabtec ein führender Anbieter von Bergbau-, Schiffs- und Industrielösungen. Mit Sitz in Pittsburgh, PA, besuchen Sie: www.WabtecCorp.com.

Informationen über Non-GAAP-Finanzinformationen und zukunftsgerichtete Aussagen In der Gewinnmitteilung und in der Finanzprognose 2021 von
Wabtec werden bestimmte Non-GAAP-Finanzkennzahlen erwähnt, darunter bereinigter Bruttogewinn, bereinigte Betriebskosten, bereinigte Betriebsmarge, EBITDA, bereinigter effektiver Steuersatz, bereinigter Ertragsteueraufwand, bereinigter Betriebsertrag, bereinigte Zinsen, sonstige Aufwendungen und bereinigter Gewinn pro verwässerter Aktie. Wabtec definiert EBITDA als Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen. Wabtec ist zwar der Ansicht, dass dies nützliche ergänzende Maßnahmen für Anleger sind, sie werden jedoch nicht gemäß GAAP dargestellt. Anleger sollten Non-GAAP-Kennzahlen nicht isoliert oder als Ersatz für Nettogewinne, Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit oder andere gemäß GAAP berechnete Posten betrachten. Darüber hinaus weisen die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Non-GAAP-Finanzkennzahlen als Leistungskennzahlen inhärente wesentliche Einschränkungen auf, da sie bestimmte dem Unternehmen entstandene Ausgaben auf die GAAP-Finanzkennzahlen aufrechnen, was dazu führt, dass diese Aufwendungen in der geltenden Non-GAAP-Finanzkennzahl nicht berücksichtigt werden. Da nicht alle Unternehmen identische Berechnungen verwenden, ist die Darstellung der Non-GAAP-Finanzkennzahlen durch Wabtec möglicherweise nicht mit anderen ähnlich benannten Kennzahlen anderer Unternehmen vergleichbar. In dieser Pressemitteilung sind Abgleichstabellen enthalten, die Einzelheiten darüber enthalten, wie sich die bereinigten Ergebnisse auf die GAAP-Ergebnisse beziehen.

Diese Mitteilung enthält „zukunftsgerichtete“ Aussagen, wie dieser Begriff in Abschnitt 27A des Securities Act von 1933 in der jeweils gültigen Fassung und Abschnitt 21E des Securities Exchange Act von 1934 in der durch den Private Securities Litigation Reform Act von 1995 geänderten Fassung definiert ist, einschließlich Aussagen zur Übernahme von GE Transportation durch Wabtec (die „Fusion von GE Transportation“), Aussagen zu Wabtecs Erwartungen in Bezug auf zukünftige Umsätze und Gewinne sowie Aussagen über die Auswirkungen der sich entwickelnden globalen Bedingungen auf Wabtecs Geschäft. Alle Aussagen, mit Ausnahme historischer Fakten, einschließlich Aussagen zu Synergien aus der Fusion von GE Transportation, Aussagen zu den Plänen, Zielen, Erwartungen und Absichten von Wabtec sowie Aussagen zu makroökonomischen Bedingungen und sich entwickelnden Produktions- und Nachfragebedingungen sowie alle Annahmen, die den Vorstehenden zugrunde liegen, sind zukunftsgerichtete Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen beziehen sich auf zukünftige Umstände und Ergebnisse sowie auf andere Aussagen, bei denen es sich nicht um historische Fakten handelt und die manchmal durch die Worte „können“, „werden“, „sollten“, „potenziell“, „beabsichtigen“, „erwarten“, „bemühen“, „anstreben“, „erwarten“, „vorhersagen“, „überschätzen“, „unterschätzen“, „glauben“, „könnten“, „vorhersagen“, „fortsetzen“, „zielen““ oder andere ähnliche Wörter oder Ausdrücke. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf aktuellen Plänen, Schätzungen und Erwartungen, die mit Risiken, Unsicherheiten und Annahmen behaftet sind. Sollten eines oder mehrere dieser Risiken oder Ungewissheiten eintreten oder sollten sich die zugrunde liegenden Annahmen als falsch erweisen, können die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von jenen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebracht oder erwartet wurden. Die Aufnahme solcher Aussagen sollte nicht als Zusicherung betrachtet werden, dass solche Pläne, Schätzungen oder Erwartungen erfüllt werden. Zu den wichtigen Faktoren, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von solchen Plänen, Schätzungen oder Erwartungen abweichen, gehören unter anderem (1) unerwartete Kosten, Gebühren oder Ausgaben, die sich aus der Fusion von GE Transportation ergeben; (2) Ungewissheit über die erwartete finanzielle Leistung von Wabtec; (3) das Versäumnis, die erwarteten Vorteile der Fusion von GE Transportation zu realisieren, auch als Folge der Integration von GE Transportation in Wabtec; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (5) Schwierigkeiten und Verzögerungen bei der Erzielung von Umsatz- und Kostensynergien; (6) Unfähigkeit, Schlüsselpersonal zu halten und einzustellen; (7) sich entwickelnde Rechts-, Regulierungs- und Steuersysteme; (8) Änderungen der allgemeinen wirtschaftlichen und/oder branchenspezifischen Bedingungen, einschließlich der Auswirkungen von Steuer- und Tarifprogrammen, Branchenkonsolidierung und Änderungen der finanziellen Situation oder der Betriebsstrategien unserer Kunden; (9) Änderungen des voraussichtlichen Zeitplans von Projekten; (10) ein Rückgang des Güter- oder Personenschienenverkehrs; (11) ein Anstieg der Herstellungskosten; (12) Maßnahmen Dritter, einschließlich Regierungsbehörden; (13) den Schweregrad und die Dauer der Entwicklung Die COVID-19-Pandemie und die daraus resultierenden Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und insbesondere auf unsere Kunden, Lieferanten und Endmärkte sowie (14) andere Risikofaktoren, die von Zeit zu Zeit in den bei der SEC eingereichten Berichten von Wabtec detailliert beschrieben werden, darunter Wabtecs Jahresbericht auf Formular 10-K, regelmäßige Quartalsberichte auf Formular 10-Q, regelmäßige aktuelle Berichte auf Formular 8-K und andere bei der SEC eingereichte Dokumente. Die vorstehende Liste wichtiger Faktoren ist nicht abschließend. Alle zukunftsgerichteten Aussagen beziehen sich nur auf den Stand zum Datum dieser Mitteilung. Wabtec ist nicht verpflichtet, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren, sei es aufgrund neuer Informationen oder Entwicklungen, zukünftiger Ereignisse oder aus anderen Gründen, sofern dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist. Die Leser werden davor gewarnt, sich übermäßig auf diese zukunftsgerichteten Aussagen zu verlassen.