IREE 2023

De meest performante oplossing voor adhesiebeheer op de markt met een algoritme van de nieuwe generatie dat in staat is om zichzelf dynamisch af te stemmen op de werkelijke adhesieomstandigheden, waardoor instelling overbodig is en de verlenging van de remafstand bij verminderde adhesie drastisch wordt beperkt.

Metroflexx en Regioflexx - geavanceerde geïntegreerde remregeling van de volgende generatie voor systemen met één en twee leidingen voor openbaar vervoer en hoofdtreinen.

Levert de uitgangsdruk (BC) via een hoofdrelaisklep, bestuurd door een elektropneumatisch circuit. Ontworpen voor halfhogesnelheidstreinen en metro's.

Het rembedieningspaneel is ontworpen voor Metros en zorgt via de relaisklep voor druk op de remcilinderleiding. Het wordt bestuurd door een elektropneumatisch circuit dat bestaat uit magneetventielen en drukomvormers die in een gesloten circuit worden bediend door microprocessorgestuurde elektronica.

Combineert rembesturingselektronica en wielschuifbeveiliging (WSP) om een veilig en betrouwbaar remsysteem te bieden. Maakt gebruik van een aantal sensoren om snelheid, remkracht en wielslip te controleren om consequent te zorgen voor veilige en soepele treinstops.

De Man Machine Interface (MMI) is gemonteerd in de bestuurderskamer voor het in- en uitschakelen van Auto Brake en Independent Brake op driefasige elektrische locomotieven.

Wordt gebruikt voor het in- of uitschakelen van de automatische rem tijdens een elektronische storing op elektrische locomotieven van fase 3. Het wordt bediend door middel van een handgreep van het type 'joystick', die het laden en ontladen van de remleiding regelt.

Levert de uitgangsdruk (BC) via een tweepoorts relaisklep, bestuurd door een elektropneumatisch circuit (magneetventielen en drukomvormer die in een gesloten circuit werken) of via een reserveverdelerklep

Door een magneet geactiveerde zuigerdosering ontwikkeld voor nauwkeurige opslag van zand en voor het veilig blokkeren van de zandcontainer. Het werkingsprincipe is op dezelfde manier ontwikkeld als dat van een klep met zuigerbediening. Het wordt geactiveerd door een takelmagneet.

Schijfremklauw met modulair ontwerp voor op de as of op het wiel gemonteerde schijven, waardoor de bedrijfsrem, de C3-remklauw met parkeerrem, ontworpen voor alle spoorwegmarktsegmenten, onder extreme bedrijfsomstandigheden kan werken.

Een geïntegreerd, op het netwerk gebaseerd, elektropneumatisch remsysteem, ontworpen voor goederen- en passagierslocomotieven van het UIC-type. Maakt gebruik van een modulaire ontwerpbenadering op basis van gedistribueerde elektronische architectuur.

Een veilig, betrouwbaar en milieuvriendelijk remsysteem. Zorgt voor verbeterde remprestaties, minder onderhoud en een langere levensduur en heeft bovendien een kleinere impact op het milieu. Voor gebruik op verschillende spoorvoertuigen.

Meet de snelheid van elk wiel tot op nul. De richting van de trein wordt gedetecteerd met behulp van het tweekanaalsmodel dat signalen met faseverschuiving afgeeft. De sensoren bevatten magneten, waardoor het niet nodig is om het klankwiel te magnetiseren.

Detecteert het gelijktijdige C0 _2-niveau in de CAR terwijl u verbonden blijft met de HVAC-controller. Vermindert het energieverbruik door de frisse lucht en de C0 ₂ -concentratie in de trein te regelen zonder dat dit ten koste gaat van het passagierscomfort.

Controleert en voert systeemstoringsdiagnoses op afstand uit. Biedt realtime waarschuwingen en onderhoudsschema's op basis van gegevens. Voor gebruik op locomotieven, metro- en hogesnelheidsremsystemen.

Dagelijkse controles van compressorolie en het vervangen/recyclen van olie en filters zijn al decennialang de taak van de operator, waardoor olievrije technologie een must is. De olievrije zuigercompressor van Buran is ons antwoord voor een groener, schoner luchtopwekkingssysteem voor transittreinen.

Ontworpen voor gebruik met conventionele bovenleidingsystemen of systemen met een hoog bereik. De hoogte van de bovenleiding varieert van 4,54 m tot 7,57 m vanaf het spoorniveau met een maximumsnelheid van 200 km/u (speciale goederencorridor).

Ontworpen om de gevolgen van een aanrijding op een gecontroleerde manier te beperken. De carrosserieflens fungeert als montage-interface (via bouten) met de carrosserieplaat. De vervormingsbuis is gelast aan de flens van de carrosserie met een elastomeerpad.

Voor gebruik tussen touringcars en op de loc- en busverbinding. Een moff-koppeling wordt gebruikt om twee semi-permanente koppelingshelften met elkaar te verbinden. Fysiek gevalideerd voor een hoge compressiecapaciteit van 2000 kN, een trekbelastbaarheid van 1000 kN en een buigbelastbaarheid van 300 kN.

Ontwikkeld met de nieuwste technologie en voldoet aan alle vereisten van ICF-specificatie 306 voor Vande Bharat Train (18) en EN14752 veiligheidsnormen. Geschikt voor snelheden tot 200 km/u. Alle elektrische versies en andere aangepaste opties beschikbaar.

De slimme infraroodsensor detecteert snel branden in de spoorwegomgeving. Ontworpen om temperatuur en temperatuurgradiënt te detecteren en kan de brand in fasen detecteren naarmate deze zich ontwikkelt.

Nieuwe gesinterde producten van Green-Line stellen normen op het gebied van prestaties en duurzaamheid. Verbetert de luchtkwaliteit in de stad aanzienlijk, waardoor tijdens het remmen tot 90% minder fijnstofmassa wordt gegenereerd.

De nieuwe biologische producten van Blue Line zetten normen op het gebied van prestaties en ecologie. Voldoet aan veeleisende nieuwe prestatienormen en verbetert tegelijkertijd de duurzaamheid

Een extra optie om de prestaties van het elektropneumatische remsysteem te verbeteren. Regelt de druk van de remleiding door middel van de EP-klep. Laadt en ontlaadt de remleidingdruk voor elke individuele touringcar indien nodig.

Een gesplitste versie van de standaard WMD R680G voor gebruik op XMU's en metro's. Presteert precies zoals het standaardmodel wat betreft thermische capaciteit, mechanische sterkte en wrijvingsgedrag. Het gesplitste ontwerp maakt het mogelijk om versleten schijven te vervangen zonder de wielstellen te demonteren.

Service- en parkeerrem voor gebruik op een breed scala aan spoorwegtoepassingen. Ontworpen voor gebruik in extreme omstandigheden en heeft een lange, bewezen geschiedenis. Past zich aan UIC- en AAR-standaardblokhouders aan voor verschillende wielspecificaties

Het plafonddisplay met hoge resolutie is de perfecte metgezel voor rijke reisinformatie. Het opmerkelijk dunne ontwerp geeft een indruk van lichtheid en is tegelijkertijd extreem robuust.

Breng rijbewaking naar een geheel nieuw niveau, of het nu gaat om video-opnamen, opslagcapaciteit, cyberbeveiliging of veilig rijden. De hardwaremodulariteit en geavanceerde configuratiefuncties geven TOM een grote flexibiliteit om te voldoen aan de behoeften van alle soorten spoorvoertuigen.

3D-printen van metaal- en polymeeronderdelen voor spoorwegtoepassingen om u te ondersteunen bij uitdagingen op het gebied van doorlooptijd en veroudering. Met de nieuwste 3D-printmachines (inclusief brandrookmogelijkheden) en meer dan 10.000 onderdelen die al in gebruik zijn, bieden we een volledig en uitgebreid scala aan diensten die speciaal zijn ontworpen voor spoorwegonderdelen - Wabtec en niet-Wabtec-onderdelen.

FlxDrive is's werelds eerste 100% batterij-elektrische, zware locomotief. Het kan batterijcapaciteiten leveren om te voldoen aan verschillende behoeften op het gebied van spoorwegtoepassingen. De modulaire en schaalbare batterijarchitectuur is ontworpen om te worden geïntegreerd in meerdere spoorvoertuigen en omgevingen, waaronder zware locomotieven, werflocomotieven, regionale locomotieven, hybride en speciale locomotieven.

Een druktestapparaat met vier poorten dat geschikt is voor automatische remtests. Biedt aanzienlijke tijd- en kostenbesparingen ten opzichte van handmatig testen. Het bevat ook een elektronisch apparaat dat kritieke wagenfuncties bewaakt en kritieke gegevens via draadloze communicatie communiceert.

Indian Railways bestelde in november 2015 1000 zuinige locomotieven uit de Evolution-serie, verspreid over elf jaar. Als onderdeel van het project bouwde Wabtec een fabriek voor diesellocomotieven in het district Marhowra in de Indiase staat Bihar, evenals onderhoudsloodsen in Roza in Uttar Pradesh en Gandhidham in Gujarat.

Een beproefd controle- en communicatiesysteem dat een gecoördineerde distributie van rem- en tractiekracht mogelijk maakt tussen locomotieven met lood en locomotieven op afstand — voor meer transportcapaciteit, verbeterde brandstofefficiëntie en lagere bedrijfskosten.

Hiermee kan één operator op de hoofdlijn of op een erf een zware locomotief op afstand bedienen met behulp van een handbediende bedieningseenheid (OCU) voor scenario's zoals opstellingen, pick-ups en bewegingen van locomotieven op het erf.

De telemetriesystemen van Wabtec Trainlink bieden een cruciale link naar informatie over de laatste auto, zoals de druk van de remleiding, de bewegingsstatus, de toestand van de batterij en de markeringsstatus die goed zichtbaar is.

Op basis van meer dan 30 jaar ervaring is onze nieuwe generatie TrainLink™ NG5 ATX vakkundig ontworpen met toonaangevende communicatiemogelijkheden, waaronder een duurzame externe antenne en een lichte, maar robuuste constructie die bedoeld is om misbruik door spoorwegactiviteiten te weerstaan.

Een uitgebreid portfolio van oplossingen dat proactieve contactloze inspectie en monitoring van de toestand van activa biedt, evenals operationeel inzicht op werven en op kruisingen.

Een geïntegreerde oplossing voor dispatch control die meerdere dispatchingfuncties voor Centralized Traffic Control (CTC), Track Warrant Control (TWC), Dark Territory (DT) en Positive Train Control (PTC) samenbrengt in één systeem voor efficiënt treinbeheer.