Wabtec veröffentlicht Ergebnisse für das zweite Quartal 2020; gibt Prognosen für 2020

• Erzielte einen starken GAAP-Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit von 311 Millionen $
• Für das zweite Quartal wurde ein GAAP-Gewinn je Aktie von 0,46 USD und ein bereinigter Gewinn je Aktie von 0,87 USD ausgewiesen
• Für das zweite Quartal wurden GAAP-Betriebserträge von 159 Millionen $ (9,2% Marge) ausgewiesen; bereinigtes Betriebsergebnis von 262 Millionen $ (Marge 15,1%)
• Seit Jahresbeginn wurden Nettosynergien in Höhe von über 70 Millionen $ realisiert; wir sind auf dem besten Weg, 2020 Nettosynergien in Höhe von 150 Millionen $ zu erzielen

Pittsburgh, PA, 28. Juli 2020 — Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) meldete heute für das zweite Quartal 2020 einen Gewinn pro verwässerter Aktie von 0,46$ und einen bereinigten Gewinn je verwässerter Aktie von 0,87$ gegenüber einem Gewinn pro verwässerter Aktie von 0,54$ und einem bereinigten Gewinn je verwässerter Aktie von 1,33$ vor einem Jahr. Wabtec prognostizierte außerdem für das Gesamtjahr einen Umsatz in einer Spanne von 7,3 Milliarden US-Dollar bis 7,6 Milliarden US-Dollar, einen bereinigten Gewinn pro verwässerter Aktie zwischen 3,50 und 3,80 US-Dollar sowie eine starke Barumwandlung von mehr als 90 Prozent.

Rafael Santana, Präsident und CEO von Wabtec, sagte: „Wabtec hat trotz eines schwierigen und dynamischen Umfelds infolge der COVID-19-Pandemie ein starkes operatives Quartal hingelegt. Vor dem Hintergrund der Unsicherheit und beispielloser Herausforderungen erzielten unsere Teams einen starken Cashflow aus dem operativen Geschäft, was es uns ermöglichte, unsere finanzielle Position weiter zu stärken. Wir machen auch weiterhin erhebliche Fortschritte bei unseren Kosten- und Synergieplänen, was uns die Zuversicht gibt, dass wir unsere Synergieziele für 2020 erreichen und unsere Synergiequote von 250 Millionen $ vorzeitig übertreffen werden.

„Wabtec wird weiterhin umsichtige Maßnahmen ergreifen, um sich in dem sich entwickelnden Umfeld zurechtzufinden, und wir sind weiterhin von den langfristigen Fundamentaldaten und der Strategie des Unternehmens überzeugt. Unser starker Auftragsbestand, wiederkehrende Serviceumsätze, die Reichweite auf dem Ersatzteilmarkt, die beträchtliche Anzahl an Installationen, unsere technologische Differenzierung, unsere internationale Präsenz und unser global diversifiziertes Geschäftsmodell versetzen das Unternehmen in die Lage, unseren Kunden, Aktionären und Mitarbeitern einen langfristigen nachhaltigen Mehrwert zu bieten.“

Finanzielle Prognose für 2020

• Obwohl die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie nach wie vor mit erheblichen Unsicherheiten behaftet sind, haben wir uns auf der Grundlage der operativen Erfahrungen des Unternehmens in den ersten sechs Monaten des Jahres 2020 entschlossen, zu diesem Zeitpunkt bestimmte jährliche Prognosen herauszugeben. In der Finanzprognose für 2020 wird davon ausgegangen, dass es weder zu einer wesentlichen Eskalation der Schwere oder Dauer der COVID-19-Pandemie noch zu den als Reaktion auf die Pandemie ergriffenen restriktiven Maßnahmen kommt.
• Wabtec gab eine Umsatzprognose für 2020 in einer Spanne von 7,3 Milliarden bis 7,6 Milliarden US-Dollar an, die GAAP-Prognose für den Gewinn je verwässerter Aktie lag zwischen 2,05 und 2,35 USD und der bereinigte Gewinn pro verwässerter Aktie zwischen 3,50 und 3,80 USD. Die angepasste Prognose schließt geschätzte Kosten für Restrukturierungs-, Transaktions- und Amortisationskosten aus.
• Angesichts der Tatsache, dass aggressive Kostenmaßnahmen und Synergien aufgrund der Fusion von Wabtec und GE Transportation planmäßig voranschreiten, erwarten wir für 2020 einen Nettosynergievorteil von über 150 Millionen $. Für das Gesamtjahr 2020 geht Wabtec davon aus, dass die Umrechnung des Cashflows bei über 90 Prozent liegen wird, einschließlich Mittelabflüssen in Höhe von über 130 Millionen $ im Zusammenhang mit früheren Restrukturierungs-, Transaktions- und Rechtsstreitigkeiten. Wabtec definiert die Cash-Conversion als GAAP-Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit geteilt durch den GAAP-Nettogewinn zuzüglich Abschreibungen.

Konsolidierte Ergebnisse des zweiten Quartals 2020

• Der Umsatz betrug 1,7 Milliarden US-Dollar gegenüber 2,2 Milliarden US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Rückgang gegenüber dem Vorjahresquartal war in erster Linie auf geringere Umsätze in den Bereichen Frachtausrüstung, Dienstleistungen, Komponenten und Transit sowie auf ungünstige Wechselkursänderungen zurückzuführen.
• Die Betriebserträge beliefen sich auf 159 Millionen $ (9,2 Prozent des Umsatzes) und das bereinigte Betriebsergebnis auf 262 Millionen $ (15,1 Prozent des Umsatzes). Dies wurde durch geringere Umsätze im Bereich Fracht und Transit, hauptsächlich aufgrund der Störungen durch die COVID-19-Pandemie, ungünstig beeinflusst. Im bereinigten Betriebsergebnis waren Aufwendungen vor Steuern in Höhe von 103 Millionen $ nicht enthalten. Davon entfallen 72 Millionen $ auf bargeldlose Amortisationskosten und 31 Millionen $ auf Restrukturierungs- und Transaktionskosten (siehe Abstimmungstabelle).
• Die Nettozinsaufwendungen beliefen sich auf 51 Millionen $ und die sonstigen Erträge (Aufwendungen) auf 6 Millionen $.
• Der ausgewiesene und angepasste effektive Steuersatz für das Quartal lag bei 24,9 Prozent.
• Der Gewinn pro verwässerter Aktie lag bei 0,46$ und der bereinigte Gewinn pro verwässerter Aktie bei 0,87$ (siehe Abstimmungstabelle). Beim bereinigten Gewinn je verwässerter Aktie waren Aufwendungen nach Steuern in Höhe von 0,41$ wie folgt ausgeschlossen: 0,29$ für bargeldlose Amortisationskosten und 0,12$ für Transaktionen und Restrukturierungen (siehe Abstimmungstabelle).
• Das EBITDA, das Wabtec als Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen definiert, belief sich auf 282 Millionen $ und das bereinigte EBITDA auf 313 Millionen $. Das bereinigte EBITDA schloss Aufwendungen vor Steuern in Höhe von 31 Millionen $ für Transaktions- und Restrukturierungskosten aus (siehe Abstimmungstabelle).

Segmentergebnisse des zweiten Quartals 2020

• Der Umsatz im Frachtsegment ging gegenüber dem Vorjahresquartal in Höhe von 1,2 Milliarden US-Dollar um 21 Prozent oder 322 Millionen US-Dollar zurück. Der Rückgang war auf geringere organische Umsätze von 315 Millionen $ und ungünstige Wechselkursänderungen von 26 Millionen $ zurückzuführen, die durch Umsätze aus Akquisitionen in Höhe von 19 Millionen $ etwas ausgeglichen wurden. Der organische Umsatz im Frachtsegment wurde in erster Linie durch Störungen aufgrund der COVID-19-Pandemie beeinträchtigt, was zu geringeren Lieferungen von Lokomotiven und Komponenten für Güterwagen führte, was durch das Umsatzwachstum im Bereich Digital Electronics etwas ausgeglichen wurde.
• Die Betriebserträge im Frachtsegment in Höhe von 142 Millionen $ (oder 11,7 Prozent des Segmentumsatzes) sanken gegenüber dem Vorjahresquartal um 26 Millionen $, was hauptsächlich auf geringere Umsätze zurückzuführen war, die durch niedrigere Betriebskosten und VVG-Kosten etwas ausgeglichen wurden. Ohne Restrukturierungs- und Transaktionskosten in Höhe von 20 Millionen $ und bargeldlose Amortisationskosten in Höhe von 68 Millionen $ lag das bereinigte Betriebsergebnis im Frachtsegment als Prozentsatz des Umsatzes bei 19,0 Prozent.
• Der Umsatz im Transitsegment sank im Vergleich zum Vorjahresquartal um 25 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal oder
• 177 Millionen US-Dollar. Der Rückgang war auf geringere organische Umsätze von 160 Millionen $ und ungünstige Wechselkursänderungen in Höhe von 18 Millionen $ zurückzuführen. Der Umsatz im Transitsegment wurde durch geringere Erstausrüstungen und Verkäufe nach dem Verkauf auf dem Ersatzteilmarkt negativ beeinflusst, was hauptsächlich auf die durch die COVID-19-Pandemie verursachten Störungen zurückzuführen war.
• Die Betriebserträge im Transitsegment in Höhe von 40 Millionen $ (oder 7,5 Prozent des Segmentumsatzes) gingen gegenüber dem Vorjahresquartal um 22 Millionen $ zurück, was auf geringere Mengen und Betriebsstörungen aufgrund der COVID-19-Pandemie zurückzuführen war. Ohne Restrukturierungs- und bargeldlose Amortisationskosten in Höhe von 11 Millionen $ lag das bereinigte Betriebsergebnis des Segments Transit in Prozent des Umsatzes bei 9,6 Prozent.

Zusammenfassung von Cashflow und Liquidität

• Das Unternehmen erwirtschaftete im zweiten Quartal liquide Mittel aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 311 Millionen $, verglichen mit liquiden Mitteln aus laufender Geschäftstätigkeit in Höhe von 413 Millionen $ im Vorjahresquartal, wobei der Rückgang hauptsächlich auf Veränderungen des Betriebskapitals zurückzuführen war.
• Zum Quartalsende verfügte das Unternehmen über liquide Mittel und Zahlungsmitteläquivalente von 588 Millionen $ sowie über Schulden in Höhe von 4,5 Milliarden $. Zum Quartalsende belief sich die gesamte verfügbare Liquidität des Unternehmens, die 588 Millionen $ an liquiden Mitteln und Zahlungsmitteläquivalenten sowie 1,3 Milliarden $, die im Rahmen laufender Kreditfazilitäten verfügbar sind, umfasst, auf 1,9 Milliarden $.

Auftragsbestand Zum 30. Juni
belief sich der gesamte mehrjährige Auftragsbestand von Wabtec auf 21,4 Milliarden US-Dollar, was einem leichten Rückgang gegenüber dem Auftragsbestand vom 31. März 2020 entspricht, was teilweise auf negative Auswirkungen der Wechselkurse in Höhe von 137 Millionen US-Dollar zurückzuführen ist. Der 12-Monats-Rückstand belief sich zum 30. Juni 2020 auf 5,3 Milliarden US-Dollar.

Informationen zur Telefonkonferenz
Wabtec wird heute um 8:30 Uhr ET eine Telefonkonferenz mit Analysten und Investoren abhalten. Um per Webcast zuzuhören, besuchen Sie die neue Website von Wabtec unter www.WabtecCorp.com und klicken Sie im Bereich „Investor Relations“ auf „Events & Presentations“. Eine Audiowiedergabe des Anrufs wird auch unter der Telefonnummer 1-877-344-7529 oder 1-412-317-0088 (Zugangscode: 10145576) verfügbar sein.

Über die Wabtec Corporation Die
Wabtec Corporation ist ein weltweit führender Anbieter von Ausrüstung, Systemen, digitalen Lösungen und Mehrwertdiensten für den Schienengüterverkehr und den Schienenverkehr. Basierend auf fast vier Jahrhunderten kollektiver Erfahrung bei Wabtec, GE Transportation und Faiveley Transport verfügt das Unternehmen über unübertroffenes digitales Fachwissen, technologische Innovationen sowie erstklassige Fertigung und Dienstleistungen, die die digitalen Ökosysteme des Schienen- und Transitverkehrs ermöglichen. Wabtec konzentriert sich auf Leistungen, die den Fortschritt vorantreiben, und entwickelt Transportlösungen, die die Welt bewegen und verbessern. Das Frachtportfolio umfasst ein umfassendes Angebot an Lokomotiven, Softwareanwendungen und eine breite Auswahl an unternehmenskritischen Steuerungssystemen, einschließlich Positive Train Control (PTC). Das Transit-Portfolio bietet hochentwickelte Systeme und Dienstleistungen für praktisch jedes wichtige Schienenverkehrssystem auf der ganzen Welt. Es liefert eine integrierte Reihe von Komponenten für Busse und alle zugbezogenen Marktsegmente, die Sicherheit, Effizienz und Fahrgastkomfort bieten. Neben seinem branchenführenden Portfolio an Produkten und Lösungen für die Schienen- und Transportindustrie ist Wabtec ein führender Anbieter von Bergbau-, Schiffs- und Industrielösungen. Mit Sitz in Pittsburgh, PA, besuchen Sie: www.WabtecCorp.com

Informationen über Non-GAAP-Finanzinformationen und zukunftsgerichtete Aussagen In der Gewinnmitteilung und der Finanzprognose für 2020 von
Wabtec werden bestimmte Non-GAAP-Finanzkennzahlen erwähnt, darunter der bereinigte Bruttogewinn, die bereinigten Betriebskosten, die bereinigte Betriebsmarge, das EBITDA, das bereinigte EBITDA, der bereinigte effektive Steuersatz, der bereinigte Ertragsteueraufwand, das bereinigte Betriebsergebnis, die bereinigten Zinsen, andere Aufwendungen und der bereinigte Gewinn pro verwässerter Aktie sowie der Barumrechnungskurs. Wabtec definiert EBITDA als Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen. Wabtec ist zwar der Ansicht, dass dies nützliche ergänzende Maßnahmen für Anleger sind, sie werden jedoch nicht gemäß GAAP dargestellt. Anleger sollten Non-GAAP-Kennzahlen nicht isoliert oder als Ersatz für Nettogewinne, Cashflows aus laufender Geschäftstätigkeit oder andere gemäß GAAP berechnete Posten betrachten. Darüber hinaus weisen die in dieser Präsentation enthaltenen Non-GAAP-Finanzkennzahlen inhärente wesentliche Einschränkungen als Leistungskennzahlen auf, da sie bestimmte dem Unternehmen entstandene Ausgaben auf die GAAP-Finanzkennzahlen aufrechnen, was dazu führt, dass diese Aufwendungen in der geltenden Non-GAAP-Finanzkennzahl nicht berücksichtigt werden. Da nicht alle Unternehmen identische Berechnungen verwenden, ist die Darstellung der Non-GAAP-Finanzkennzahlen durch Wabtec möglicherweise nicht mit anderen ähnlich benannten Kennzahlen anderer Unternehmen vergleichbar. In dieser Pressemitteilung sind Abgleichstabellen enthalten, die Einzelheiten darüber enthalten, wie sich die bereinigten Ergebnisse auf die GAAP-Ergebnisse beziehen.

Diese Mitteilung enthält „zukunftsgerichtete“ Aussagen, wie dieser Begriff in Abschnitt 27A des Securities Act von 1933 in der jeweils gültigen Fassung und Abschnitt 21E des Securities Exchange Act von 1934 in der durch den Private Securities Litigation Reform Act von 1995 geänderten Fassung definiert ist, einschließlich Aussagen zur Übernahme von GE Transportation durch Wabtec (die „Fusion von GE Transportation“), Aussagen zu Wabtecs Erwartungen in Bezug auf zukünftige Umsätze und Gewinne sowie Aussagen über die Auswirkungen der sich entwickelnden globalen Bedingungen auf Wabtecs Geschäft. Alle Aussagen, mit Ausnahme historischer Fakten, einschließlich Aussagen zu Synergien aus der Fusion von GE Transportation, Aussagen zu den Plänen, Zielen, Erwartungen und Absichten von Wabtec sowie Aussagen zu makroökonomischen Bedingungen und sich entwickelnden Produktions- und Nachfragebedingungen sowie alle Annahmen, die den Vorstehenden zugrunde liegen, sind zukunftsgerichtete Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen beziehen sich auf zukünftige Umstände und Ergebnisse sowie auf andere Aussagen, bei denen es sich nicht um historische Fakten handelt und die manchmal durch die Worte „können“, „werden“, „sollten“, „potenziell“, „beabsichtigen“, „erwarten“, „bemühen“, „anstreben“, „erwarten“, „vorhersagen“, „überschätzen“, „unterschätzen“, „glauben“, „könnten“, „vorhersagen“, „fortsetzen“, „zielen““ oder andere ähnliche Wörter oder Ausdrücke. Zukunftsgerichtete Aussagen basieren auf aktuellen Plänen, Schätzungen und Erwartungen, die mit Risiken, Unsicherheiten und Annahmen behaftet sind. Sollten eines oder mehrere dieser Risiken oder Ungewissheiten eintreten oder sollten sich die zugrunde liegenden Annahmen als falsch erweisen, können die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von jenen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck gebracht oder erwartet wurden. Die Aufnahme solcher Aussagen sollte nicht als Zusicherung betrachtet werden, dass solche Pläne, Schätzungen oder Erwartungen erfüllt werden. Zu den wichtigen Faktoren, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von solchen Plänen, Schätzungen oder Erwartungen abweichen, gehören unter anderem (1) unerwartete Kosten, Gebühren oder Ausgaben, die sich aus der Fusion von GE Transportation ergeben; (2) Ungewissheit über die erwartete finanzielle Leistung von Wabtec; (3) das Versäumnis, die erwarteten Vorteile der Fusion von GE Transportation zu realisieren, auch als Folge der Integration von GE Transportation in Wabtec; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (4) die Fähigkeit von Wabtec, seine Geschäftsstrategie umzusetzen; (5) Schwierigkeiten und Verzögerungen bei der Erzielung von Umsatz- und Kostensynergien; (6) Unfähigkeit, Schlüsselpersonal zu halten und einzustellen; (7) sich entwickelnde Rechts-, Regulierungs- und Steuersysteme; (8) Änderungen der allgemeinen wirtschaftlichen und/oder branchenspezifischen Bedingungen, einschließlich der Auswirkungen von Steuer- und Tarifprogrammen, Branchenkonsolidierung und Änderungen der finanziellen Situation oder der Betriebsstrategien unserer Kunden; (9) Änderungen des voraussichtlichen Zeitplans von Projekten; (10) ein Rückgang des Güter- oder Personenschienenverkehrs; (11) ein Anstieg der Herstellungskosten; (12) Maßnahmen Dritter, einschließlich Regierungsbehörden; (13) den Schweregrad und die Dauer der Entwicklung Die COVID-19-Pandemie und die daraus resultierenden Auswirkungen auf die Weltwirtschaft und insbesondere auf unsere Kunden, Lieferanten und Endmärkte sowie (14) andere Risikofaktoren, die von Zeit zu Zeit in den bei der SEC eingereichten Berichten von Wabtec detailliert beschrieben werden, darunter Wabtecs Jahresbericht auf Formular 10-K, regelmäßige Quartalsberichte auf Formular 10-Q, regelmäßige aktuelle Berichte auf Formular 8-K und andere bei der SEC eingereichte Dokumente. Die vorstehende Liste wichtiger Faktoren ist nicht abschließend. Alle zukunftsgerichteten Aussagen beziehen sich nur auf den Stand zum Datum dieser Mitteilung. Wabtec ist nicht verpflichtet, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren, sei es aufgrund neuer Informationen oder Entwicklungen, zukünftiger Ereignisse oder aus anderen Gründen, sofern dies nicht gesetzlich vorgeschrieben ist. Die Leser werden davor gewarnt, sich übermäßig auf diese zukunftsgerichteten Aussagen zu verlassen.