Minenwagen wird in einer Mine in der Mongolei zusammengebaut.
Auf einer Mission zur Kommission (und mehr): Wabtec Mining Field Services
Dieses Team arbeitet in einigen der gefährlichsten und extremsten Umgebungen der Welt und geht buchstäblich alles für den Kunden
Mit mehr als 5.000 Mining-Trucks — viele von der Größe eines zweistöckigen Hauses —, die auf sechs Kontinenten im Einsatz sind und 18 Stunden am Tag 200-400 Tonnen Nutzlasten transportieren, hat Wabtec Mining Field Services alle Hände voll zu tun. Im wahrsten Sinne des Wortes.
Mit 17 Mitarbeitern ist dieses kleine, aber flinke Team die treibende Kraft hinter der Inbetriebnahme und Wartung der führenden Antriebssysteme von Wabtec im Auftrag der Hersteller von Mining-Trucks, die sie kaufen (einschließlich Komatsu, BelAZ, XCMG, NHL und BEML), ihres weltweiten Händlernetzes und der Hunderte von Bergbauunternehmen, die sie beliefern.
Und da die weltweite Nachfrage nach Kohle, Eisenerz, Silber, Gold, Diamanten, Platin, Kupfer, Lithium, Seltenerdmineralien und mehr weiter wächst, wächst auch die Bergbauindustrie selbst und die Notwendigkeit, die großen Maschinen zu unterstützen, die sie zum Laufen bringen.
Das ist die Mission von Wabtec Mining Field Services, und eine, in der es sich auszeichnet.
Auf der Mission, in Auftrag zu geben
Das Mining Field Services-Team von Wabtec verfügt über strategisch günstig auf der ganzen Welt in der Nähe einiger der produktivsten Bergbaustandorte und ist darauf ausgelegt, schnell zu reagieren und zu handeln. Das Team ist aufgeteilt in eine Berichtsstruktur für Amerika (Nord- und Südamerika) und den „Rest der Welt“ (Australien, China, Indien, Afrika, Europa) und besteht aus Account Service Managern (ASM) und Support-Mitarbeitern, unterstützt von einem erfahrenen Führungsteam und Support für Technik und Produktqualität mit Sitz in Erie, PA, und Fort Worth, TX.
Eine wichtige Funktion, die das Mining Field Services-Team erfüllt, ist die Inbetriebnahme, d. h. die physische Prüfung und Überprüfung des Wabtec-Antriebssystems während der Lkw-Montage. Dies ist eine praktische, persönliche Aufgabe, die vom ASM mit Bravour erledigt wird.
Bevor Sie sich jedoch mit einer Checkliste befassen, was diese Inbetriebnahme mit sich bringt, sollten Sie sich überlegen, wie dieser Test- und Überprüfungsprozess in die Reise eines Mining-Trucks zu einer Bergbaustätte passt.
Zunächst wird ein neuer Lkw (zerlegt als blankes Fahrgestell) vom OEM zu einer Montageanlage in der Nähe der Mine oder manchmal direkt zur Mine selbst geschickt. Der Lkw wird dann vollständig zusammengebaut und getestet. Das ASM nimmt das Wabtec-Antriebssystem (Generator, Radmotor, Antriebsumrichter und Steuerelektronik sowie Retarder) in Betrieb, bevor der OEM den Motor startet. Nach der Inbetriebnahme wird der Lkw (falls er nicht bereits am Bestimmungsort ist) für den Transport zum Bergwerk zerlegt, in der Regel per LKW oder Zug, wo er vom OEM wieder zusammengebaut wird.
Die eigentliche Inbetriebnahme, die der ASM durchführt, dauert in der Regel zwei volle Tage. Sie umfasst eine Reihe von Inspektionen auf Defekte (sowohl über als auch unter Deck), Softwarekonfiguration und Erfassung von Seriennummern — alles am ersten Tag —, gefolgt von einem Tag mit umfangreichen Tests der wichtigsten Komponenten, bis der Motor gestartet wird. Nach dem Starten des Motors führt das ASM eine weitere Reihe von Leistungstests durch, um letztlich sicherzustellen, dass der Lkw vor der Auslieferung an den Kunden eine maximale Leistung erbringt. Sobald die Inbetriebnahme abgeschlossen ist, wird ein Bericht erstellt, in dem die Ergebnisse erfasst und im ServiceMax-System von Wabtec gespeichert werden, um zukünftige Kundeninteraktionen, einschließlich Reparaturen, Problembehebung und Garantiemanagement, zu steuern.
Und dieser Prozess findet fast täglich irgendwo auf der Welt statt (2024 gab es über 290 Aufträge), was bedeutet, dass, während Sie dies lesen, ein ASM wahrscheinlich auf dem Weg zum nächsten Auftrag ist.
„Die ASM-Rolle ist bei Wabtec von entscheidender Bedeutung, weil diese Personen das Gesicht von Wabtec für unsere Bergbaukunden auf der ganzen Welt sind“, sagt Anup Kolatkar, Senior Director, Mining — Global Product Quality and Field Services, Wabtec. „Diese Aufträge zur Inbetriebnahme bieten ihnen die Möglichkeit, eng mit den OEMs und Händlern zusammenzuarbeiten und die Beziehung — eine, die sich über die gesamte Lebensdauer des Lkw und hoffentlich auch darüber hinaus erstreckt — auf einen guten Start zu bringen.“
Wir gehen die Distanz für den Kunden
Sobald das Antriebssystem in Betrieb genommen ist und der Lkw die Mine erreicht, läuft natürlich der Rest des Lebenszyklus des Fahrzeugs ab. Das bedeutet, dass die OEM-Kunden und Händler von Wabtec ihren Bergbaukunden helfen können, das Beste aus ihrer Investition herauszuholen.
Angesichts der Tatsache, dass mehr als 5.000 Mining-Trucks in Betrieb sind und fast täglich neue in Betrieb genommen werden, sitzt das Mining Field Services-Team von Wabtec selten still.
„Sagen wir es so: Zwischen der Inbetriebnahme, der geplanten Wartung, der Beantwortung von Kundenfragen und der Bearbeitung ungeplanter Serviceanfragen klingelt immer das sprichwörtliche Telefon — und das bedeutet, dass unsere Mitarbeiter entweder auf dem Weg zu einer Baustelle sind oder sich darauf vorbereiten“, bemerkt Josh Hopkins, Mining Field Service Leader — Americas, Wabtec.
Und lassen Sie uns eines klarstellen: Die „Vorbereitung“ ist keine Kleinigkeit. Dies sind nicht irgendwelche Websites. Minen befinden sich in der Regel an abgelegenen Orten und sind bekanntermaßen schwer zu erreichen. Und weil sie von Natur aus gefährlich sind (denken Sie an Sprengzonen, aggressive Chemikalien, Lastwagen mit Rädern in der Größe von Häusern und Geräte mit Namen wie „Brecher“), sind die Sicherheitsvorkehrungen, die für den Zugang zu ihnen erforderlich sind, streng und variieren auch von Mine zu Mine.
Einen Anruf zu erhalten, um eine Mine in der Mongolei, Peru oder Usbekistan zur Wartung eines Antriebssystems aufzusuchen, ist also nicht so, als würde man geschäftlich nach New York reisen. Die Vorbereitung kann zwei Wochen dauern, einschließlich Gesundheitschecks und Impfungen, Einführungsschulungen, Sicherheitsfreigaben — und dann mit Flugzeugen, Zügen und Autos zu Orten zu fahren, an denen es oft keine Straßen gibt — oder Straßen, wie wir sie kennen.
„Für diese Arbeit braucht es eine besondere Rasse“, erklärt Bassem Abouzeid, Leiter der Bergbau-Außendienstleitung von Wabtec — Europa, Afrika, Asien, Australien. „Die Reisen sind konstant, die Bedingungen können sehr hart sein und die Sicherheitsvorschriften sind ziemlich anspruchsvoll. Aber unser Team würde es gegen nichts eintauschen. Es ist eine Sache, die in der Anlage hergestellten Bergbaumaschinen zu sehen, es ist eine andere, sie in ihrer Pracht zu sehen, vor Ort in einer intensiven, leistungsstarken Umgebung zu arbeiten und zu wissen, dass Sie dazu beitragen, dass dies gelingt.“
Das kann jeder ASM im Wabtec Mining Field Services Team persönlich bestätigen. Sei es Bob Fan vor Ort in der Julong-Mine in China, der wegen der Höhenlage alle 20 Minuten eine Sauerstoffpause einlegen muss, oder Herman Potgieter in der Foskor-Mine in Südafrika, wo es zu Arbeitsunterbrechungen kommen kann, um Elefanten und Löwen nicht zu besuchen. Und niemand geht nach Hause oder in ein komfortables Hotelzimmer, wenn das Ende der Schicht ertönt. Es geht zurück ins Camp, wegen der abgelegenen Lage.
Das passiert nicht nur in China und Südafrika. Jede Bergbauregion stellt ihre eigenen Herausforderungen dar, ob es nun minus 40 °C in den Ölsanden Albertas sind oder über 4.000 Meter hoch in den Bergen Chiles oder Perus — eine Höhe, die acht übereinander gestapelten One World Trade Centern entspricht.
„Wir versuchen gerade, zu einer Website in Chile zu gelangen, und die drei Leute, die ich dort habe, haben 14 Online-Kurse, die sie zuerst belegen müssen, und das ist alles, bevor sie auf einem Berggipfel mit der Arbeit beginnen“, fügt Hopkins hinzu.
Weiteres Wachstum steht bevor
Die ASMs und das Team, das sie unterstützt, sind an diese Strapazen gewöhnt. Das ist alles in einem Arbeitstag.
Was gut ist, denn die Arbeit kommt schnell und wild. Der Bergbau ist eine Wachstumsbranche, und die Art und Weise, wie sie sich weiterentwickelt, erhöht den Druck auf die Maschinen, die den Bergbau ermöglichen — und auf die Menschen, die diese Maschinen am Laufen halten.
„Wir verzeichnen ein starkes Wachstum im Bereich Mining Field Services“, so Kolatkar abschließend. „Einerseits sehen wir neue Bergbaumöglichkeiten in Ländern wie Schweden und Guinea sowie eine Ausweitung der bestehenden Möglichkeiten in etablierten Gebieten wie Alberta, Kanada. Auf der anderen Seite sehen wir die Erweiterung der bestehenden Minen, wobei die Minenbetreiber immer tiefer graben, was die von uns unterstützten Antriebssysteme noch stärker belastet. Zusammengenommen bedeuten all diese Wachstumstreiber einen zusätzlichen Mehrwert für die Expertendienstleistungen, die zu ihrer Unterstützung erforderlich sind, was letztlich mehr Arbeit für unser Team bedeutet.“
Wo auch immer der nächste Anruf herkommt, Wabtec Mining Field Services ist bereit.